新聞通訊員 李維
近日，湖北荊門(mén)焦柳線子陵線路所正式開(kāi)通，浩吉鐵路與運(yùn)輸干線焦柳鐵路再次握手，中部鐵路網(wǎng)迎來(lái)關(guān)鍵優(yōu)化。
浩吉鐵路荊門(mén)北至子陵聯(lián)絡(luò)線位于湖北省荊門(mén)市東寶區(qū)境內(nèi)，北起浩吉鐵路荊門(mén)北站南端，南接焦柳鐵路子陵所，線路全長(zhǎng)僅2.7公里。據(jù)悉，浩吉鐵路作為國(guó)家“北煤南運(yùn)”能源大通道，由于單一線路運(yùn)能已難以支撐日益增長(zhǎng)的高效運(yùn)輸需求，打通兩大干線成為鐵路網(wǎng)優(yōu)化，推進(jìn)物流降本增效的迫切需求。
荊門(mén)車站作為施工與運(yùn)營(yíng)主體，多措并舉保障工程推進(jìn)。借鑒集中修經(jīng)驗(yàn)，利用每日120至150分鐘鐵路施工維修預(yù)留時(shí)間段，建立高效施工協(xié)調(diào)機(jī)制；通過(guò)預(yù)備會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)明確各方責(zé)任，嚴(yán)控施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，降低對(duì)既有運(yùn)輸秩序影響。同時(shí)，提前開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn)，組織關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行理論與實(shí)操演練，并由站長(zhǎng)牽頭成立專班，三個(gè)月完成規(guī)章修訂，將核心條款納入新《站細(xì)》，工程末期3次現(xiàn)場(chǎng)考察落實(shí)15項(xiàng)整改建議，筑牢安全運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)。
線路所開(kāi)通后，焦柳、浩吉鐵路運(yùn)輸梗阻消除。據(jù)測(cè)算，荊門(mén)轉(zhuǎn)運(yùn)的煤炭、化肥等大宗貨物運(yùn)輸效率將提升約15%。荊門(mén)市發(fā)改委指出，此次貫通不僅是物理連接，更將成為推動(dòng)荊門(mén)及江漢平原腹地縣市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，助力區(qū)域物流降本與產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化。
子陵線路所投用后，來(lái)自浩吉的滾滾“烏金”無(wú)需繞道，便能通過(guò)焦柳線直抵南方各地；同時(shí)，焦柳沿線豐富的工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品也將獲得一條北上或西行的便捷通道。荊門(mén)作為連接樞紐，其交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
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