你的旅程,從成為自己生命的掌舵者開始。
3月,熱帶雨林的晨霧還未散盡,充滿活力的一天已然開啟。
寶馬產(chǎn)品專家芶濤說:“我們現(xiàn)在的智能系統(tǒng),它仍然不能100%保證你的安全,它有時候和你的預判還是不一樣的,有時候你用它還是會手心出點汗的,所以說,車如果和人的想法不一致的時候,你就會擔心不安全。我們在當下及未來幾年的判斷是,人機共駕是我們的核心……”
當L2+、L2.99仍被津津樂道時,寶馬已把智能駕駛的目標,設(shè)定成“人車共駕”。 西雙版納蜿蜒山路和密集彎道,曾是茶馬古道馬幫馱茶跋涉的險途,如今是全新BMW X3長軸距版展露鋒芒的舞臺,出色的底盤調(diào)校剛?cè)嵯酀?span style="display:none">BGA即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
真正的旅途,不在抵達,而在駕馭山河時每一刻的從容與熱愛。在大西南的高速路上,第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)的“視線確認變道”功能,以眼神交互便完成了變道決策。軸距加長111mm后,后排膝部空間近2倍于前代,軟包“舒適角”與104°靠背角度,以安全感為基礎(chǔ)的舒適感,讓人愉悅。
從馬背到駕駛座,再到新能源車掀起的智能風暴,交通工具本該是顛覆與被顛覆的進化史。但當你握住寶馬的方向盤,卻總能聽見歷史的回響——安全且樂趣。
茶馬古道上的馬幫,永遠需要一匹識途老馬。正如寶馬大中華區(qū)總裁兼CEO高翔所說:“在數(shù)字化、智能科技的應用方面,寶馬穩(wěn)扎穩(wěn)打,穩(wěn)步往前發(fā)展。我們不拿消費者做技術(shù)測試,不會把看上去非常前沿但未經(jīng)驗證的技術(shù)應用到我們的車型上。”
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