記者從中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中航工業(yè)”）獲悉，中國民用航空局近日正式頒布了《翼龍-2氣象型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》，自即日起生效。這是中國民用航空局首次針對此類大型固定翼無人機(jī)系統(tǒng)制定并發(fā)布專用條件，該專用條件也是全國首部用于氣象型無人機(jī)系統(tǒng)適航審定的法規(guī)。
翼龍-2氣象型無人機(jī)系統(tǒng)突破了復(fù)雜氣象、復(fù)雜地理?xiàng)l件等限制，攻克了無人機(jī)防除冰系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，具有航程遠(yuǎn)、留空時(shí)間長、掛載能力大、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可在強(qiáng)對流、結(jié)冰條件下的高原、山地上空復(fù)雜氣象環(huán)境下，完成多參數(shù)、立體化氣象參數(shù)采集，可采取“邊探測、邊播撒”方式實(shí)施精準(zhǔn)、高效的氣象探測和人工影響天氣作業(yè)。
該機(jī)型已開展多輪常態(tài)化人工增雨（雪）作業(yè)和氣象應(yīng)急保障作業(yè)，包括在祁連山地區(qū)、攀西地區(qū)，川西高原、青藏高原常態(tài)化執(zhí)行人工增雨（雪）作業(yè)和試驗(yàn)。2024年，翼龍-2氣象型無人機(jī)成功實(shí)施了首次貴州省常態(tài)化人工增雨作業(yè)，雅江縣“3·15”森林火災(zāi)與石棉縣“3·22”突發(fā)山火氣象應(yīng)急保障，充分發(fā)揮了人工影響天氣作業(yè)在保障水資源安全和生態(tài)安全中的作用。
翼龍-2氣象型無人機(jī)系統(tǒng)作為民用大型固定翼無人機(jī)的典型代表，其專用條件的頒布不僅填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，更為翼龍-2系列其他民用型號及同類大型固定翼無人機(jī)的適航審定提供了重要參考和依據(jù)。
記者從中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中航工業(yè)”）獲悉，中國民用航空局近日正式頒布了《翼龍-2氣象型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》，自即日起生效。這是中國民用航空局首次針對此類大型固定翼無人機(jī)系統(tǒng)制定并發(fā)布專用條件，該專用條件也是全國首部用于氣象型無人機(jī)系統(tǒng)適航審定的法規(guī)。
翼龍-2氣象型無人機(jī)系統(tǒng)突破了復(fù)雜氣象、復(fù)雜地理?xiàng)l件等限制，攻克了無人機(jī)防除冰系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，具有航程遠(yuǎn)、留空時(shí)間長、掛載能力大、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可在強(qiáng)對流、結(jié)冰條件下的高原、山地上空復(fù)雜氣象環(huán)境下，完成多參數(shù)、立體化氣象參數(shù)采集，可采取“邊探測、邊播撒”方式實(shí)施精準(zhǔn)、高效的氣象探測和人工影響天氣作業(yè)。
該機(jī)型已開展多輪常態(tài)化人工增雨（雪）作業(yè)和氣象應(yīng)急保障作業(yè)，包括在祁連山地區(qū)、攀西地區(qū)，川西高原、青藏高原常態(tài)化執(zhí)行人工增雨（雪）作業(yè)和試驗(yàn)。2024年，翼龍-2氣象型無人機(jī)成功實(shí)施了首次貴州省常態(tài)化人工增雨作業(yè)，雅江縣“3·15”森林火災(zāi)與石棉縣“3·22”突發(fā)山火氣象應(yīng)急保障，充分發(fā)揮了人工影響天氣作業(yè)在保障水資源安全和生態(tài)安全中的作用。
翼龍-2氣象型無人機(jī)系統(tǒng)作為民用大型固定翼無人機(jī)的典型代表，其專用條件的頒布不僅填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，更為翼龍-2系列其他民用型號及同類大型固定翼無人機(jī)的適航審定提供了重要參考和依據(jù)。
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