近日，九號公司(689009.SH)發(fā)布了2025年半年度業(yè)績報告。期內(nèi)，該公司實現(xiàn)營收117.42億元，同比增長76.14%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達12.42億元，同比大增108.45%。
九號公司主要從事智能短交通和服務(wù)類機器人產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，目前擁有電動滑板車、智能電動兩輪車、全地形車、服務(wù)機器人和E-bike等5大業(yè)務(wù)。
具體來看，智能電動兩輪車依舊是核心板塊，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入68.23億元，同比增長101.7%，約占公司營收的58%；平衡車和電動滑板車業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入21.8億元，同比增長37.23%。財報數(shù)據(jù)顯示，公司整體毛利率達到30.39%，較去年同期提升1.5個百分點，這一增長主要源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化和規(guī)模效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)。
值得注意的是，公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流表現(xiàn)尤為亮眼，現(xiàn)金流量凈額同比大幅增長46.94%至36.53億元，充分體現(xiàn)了公司在運營效率提升和成本管控方面取得的成效。
累計出貨量已超過800萬臺，產(chǎn)品線快速增長
今年上半年，公司超一半的營收來自智能電動兩輪車業(yè)務(wù)。
在當前電動兩輪車行業(yè)集中度持續(xù)提升的背景下，頭部品牌的市場優(yōu)勢日趨明顯。從2022年到2024年，九號電動連續(xù)三年蟬聯(lián)我國智能電動兩輪車銷量第一。
據(jù)財報披露，九號公司2025年上半年在中國市場的智能電動兩輪車銷量達到239萬臺，實現(xiàn)近乎翻倍的同比增長（99.5%）。這一表現(xiàn)顯著優(yōu)于行業(yè)整體水平，根據(jù)奧維云網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，同期國內(nèi)電動兩輪車市場整體銷量增速為29.5%。
產(chǎn)品方面，全新Q系列聚焦女性騎行需求，精準把握女性用戶的潮流審美與實用訴求，有效解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品的騎行痛點；全新M系列主打“運動性能”，通過續(xù)航與智能的雙重突破，顯著提升了騎行操控性與樂趣；此外，還包括全面升級的機械師一代迭代款 MMAX 110 Mk2、全新Q3電自款Qz3 MIX等新產(chǎn)品。
截至2025年7月18日，公司智能電動兩輪車在中國市場累計出貨量突破800萬臺大關(guān)。值得注意的是，從700萬臺到800萬臺，這100萬臺的增量僅用64天，創(chuàng)下行業(yè)新紀錄，充分印證了市場對九號產(chǎn)品的高度認可。
渠道建設(shè)方面，截至2025年6月30日，九號公司在中國市場的電動兩輪車專賣門店網(wǎng)絡(luò)已突破8700家，構(gòu)建起業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的銷售服務(wù)體系。
除了智能電動兩輪車，半年報中的電動滑板車業(yè)務(wù)成績同樣亮眼。
財報顯示，截至2025年6月30日，九號公司電動滑板車全球累計出貨量突破1400萬臺，持續(xù)領(lǐng)跑全球市場。這一成績印證了公司在短途出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也反映了全球市場對電動滑板車產(chǎn)品的持續(xù)需求。
營收高增長背后：解決用戶“痛點”與智能化升級
報告顯示，2025年上半年公司研發(fā)投入達5.22億元，同比增長49.5%。截至2025年6月30日，公司研發(fā)團隊規(guī)模達1786人，占員工總數(shù)的31.55%。在知識產(chǎn)權(quán)布局上，公司已累計獲得3790項專利、196件著作權(quán)和1996件商標權(quán)，構(gòu)建了完善的技術(shù)保護網(wǎng)絡(luò)。
九號公司持續(xù)加碼研發(fā)投入，本質(zhì)上是在構(gòu)建技術(shù)護城河：既解決當下用戶的剛性痛點，又布局未來的智能化生態(tài)。
解決用戶“痛點”的前提，是精準識別“痛點”。根據(jù)艾瑞咨詢調(diào)研統(tǒng)計，電動兩輪車的電池續(xù)航能力是消費者購車時最為關(guān)注的。
針對續(xù)航焦慮問題，九號公司給出的解決方法是：從單一電池升級到系統(tǒng)級優(yōu)化。
九號公司自主研發(fā)的“RideyLONG”長續(xù)航系統(tǒng)，通過輪胎、電機、電控、電池四大核心部件的協(xié)同優(yōu)化，在保持操控性和舒適性的同時，可實現(xiàn)續(xù)航提升20%以上。同時，九號也是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多擁有BMS（電池管理系統(tǒng)）開發(fā)能力的企業(yè)，可以24小時不間斷監(jiān)控電池內(nèi)部數(shù)據(jù)，提前預(yù)警故障或異常信息，并為電池提供過充、過流等20余項二次保護措施，保障電池使用安全。
安全和續(xù)航是電動兩輪車的“及格線”，智能化才是“天花板”。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年智能電動兩輪車滲透率已達42%，較2022年提升27個百分點。而智能化早已成為九號公司最核心的差異化競爭力。
為了提升用戶的用車體驗，九號推出了“Ridey GO”智能車機系統(tǒng)與“Ridey FUN”智駕系統(tǒng)兩大智能化系統(tǒng)。
“RideyGo”智能車機系統(tǒng)包含感應(yīng)解鎖功能、智能龍頭鎖（停車后自動鎖定車頭）、乘坐感應(yīng)（落座后啟動車輛，離座后自動斷電）、駐車感應(yīng)（腳撐收起及放下對應(yīng)不同車輛狀態(tài)）、助力推行（低速時提供電機輔助推行）等功能。這套系統(tǒng)如今已更新到2.0階段，增加了家庭共享、跨設(shè)備互聯(lián)、OTA升級等功能，進一步提升騎行體驗。
“Ridey FUN”智駕系統(tǒng)則聚焦于智能手機與車輛互聯(lián)，智駕系統(tǒng)的智慧大屏集成音樂控制、來電提醒、導航等功能，用戶無需掏出手機，在屏幕上可以實現(xiàn)相關(guān)功能，提升出行便捷性。
值得注意的是，九號還將推出凌波OS短途交通全域操作系統(tǒng)。作為主打短途交通的智能生態(tài)平臺，凌波OS在NinebotOS基礎(chǔ)智能化功能之上，進一步實現(xiàn)了全場景智能化的升級。該系統(tǒng)采用云-邊-端協(xié)同架構(gòu)，支持動態(tài)算力調(diào)度和跨品類適配，可靈活應(yīng)用于不同短途交通工具。
在談及未來智能兩輪車后續(xù)的升級方向時，九號公司表示，公司正在搭建的凌波OS智能化生態(tài)底座，融合AI和云端算力實現(xiàn)智能化功能，解決電動兩輪車物理及成本空間限制大算力芯片的問題，該系統(tǒng)將成為技術(shù)核心競爭源頭，實現(xiàn)硬件支持下的軟件升級。
隨著規(guī)?；a(chǎn)降低成本，九號正推動智能化功能向全產(chǎn)品線滲透。公司將根據(jù)不同產(chǎn)品配置差異化的智能化功能。高端車型的智能化功能也會逐步應(yīng)用到中端及入門級產(chǎn)品中，九號公司的智能化優(yōu)勢也將逐級放大。
九號公司2025年上半年的亮眼業(yè)績，不僅是一份優(yōu)異的財務(wù)答卷，更是中國智造在全球短交通領(lǐng)域創(chuàng)新實力的生動體現(xiàn)。從三大基地的智能制造，到半年超5億元的研發(fā)投入；從凌波OS操作系統(tǒng)的創(chuàng)新，到800萬臺電動兩輪車的市場認可，九號公司正在重塑個人出行方式。
“無智能，不高端”的新時代，已經(jīng)到來。
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