定制客運(yùn)班車如何“開(kāi)”？多地運(yùn)輸企業(yè)出實(shí)招
作者：章軻 責(zé)編：胥會(huì)云
“定制快巴”“浙客行”“城際巴士”“福城快車”“健康專線”……如今，越來(lái)越多的定制客運(yùn)班車穿梭在城市或城市之間，不僅滿足了乘客個(gè)性化出行需求，也為運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了效益。
交通運(yùn)輸部日前印發(fā)的《關(guān)于加快推動(dòng)班車客運(yùn)定制服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的通知》提出，各地應(yīng)加快推進(jìn)定制客運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力，更好滿足人民群眾優(yōu)質(zhì)便捷安全出行需要。
據(jù)交通運(yùn)輸部近日公布的班車客運(yùn)定制服務(wù)典型案例，京津冀、浙江、吉林、湖南、四川、江蘇、甘肅、貴州等多地都已在班車客運(yùn)定制服務(wù)方面探索出許多可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
北京市把開(kāi)通環(huán)京地區(qū)通勤“定制快巴”、實(shí)現(xiàn)1小時(shí)環(huán)京通勤出行目標(biāo)，納入全市交通工作重點(diǎn)任務(wù)，試點(diǎn)開(kāi)通北京國(guó)貿(mào)至廊坊“北三縣”、天津武清區(qū)的“定制快巴”。
據(jù)北京市交通運(yùn)輸部門(mén)介紹，“定制快巴”采用“預(yù)約出行、靈活設(shè)站、車隨人走、就近上車”運(yùn)營(yíng)模式，按需設(shè)置站點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整線路，實(shí)行遠(yuǎn)端安檢，使用公交專用道。
京津冀三地客運(yùn)企業(yè)打破地域分割，合作成立京津冀城際公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司，形成利益共同體，共同規(guī)劃發(fā)展環(huán)京定制快巴業(yè)務(wù)，把政府支持定制客運(yùn)發(fā)展的“政策優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化為企業(yè)協(xié)同發(fā)展的“服務(wù)勝勢(shì)”。
定制快巴運(yùn)營(yíng)服務(wù)實(shí)行“九統(tǒng)一”，即統(tǒng)一車型、統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一司機(jī)著裝、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一站點(diǎn)設(shè)置、統(tǒng)一班次安排、統(tǒng)一調(diào)度管理、統(tǒng)一安全措施、統(tǒng)一宣傳推廣，打造規(guī)范化、高品質(zhì)的“定制快巴”服務(wù)品牌。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“定制快巴”試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已開(kāi)通5條主線、18條支線，其中北京國(guó)貿(mào)至“北三縣”3條主線自開(kāi)通以來(lái)累計(jì)開(kāi)行超2.3萬(wàn)個(gè)班次，日均客運(yùn)量5100人次，平均實(shí)載率達(dá)93.1%，日均減少3000余輛通勤進(jìn)出京小客車出行，基本實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)通勤出行目標(biāo)。
在浙江省，40家客運(yùn)企業(yè)加入“浙客行”城際定制客運(yùn)服務(wù)聯(lián)盟，省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)制定《浙江省定制客運(yùn)“浙客行”品牌服務(wù)與形象標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)一設(shè)計(jì)品牌標(biāo)識(shí)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，形成服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)依托火車站、城市軌道交通車站、商貿(mào)聚集區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、重點(diǎn)醫(yī)院、大學(xué)城等城際客流需求較集中區(qū)塊設(shè)置便捷站點(diǎn)。
目前，浙江省已在全省80%的設(shè)區(qū)市開(kāi)通“浙客行?城際巴士”線路。客運(yùn)車輛平均上座率由原來(lái)的不足25%提升至60%以上，日均投入車輛71輛，日均發(fā)送282班次，線路客流達(dá)到原來(lái)的3倍以上。
業(yè)內(nèi)專家對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，近年來(lái)，各地公共交通運(yùn)輸企業(yè)普遍遇到客運(yùn)量下滑、運(yùn)營(yíng)成本上升、補(bǔ)貼不足、融資困難以及出行方式多樣化等問(wèn)題，拓展定制客運(yùn)服務(wù)順應(yīng)潮流，打造便民出行新方式，有助于緩解運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力。
近年來(lái)，為幫助傳統(tǒng)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)走出經(jīng)營(yíng)困境，貴州省交通運(yùn)輸部門(mén)引導(dǎo)支持客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新探索班線客運(yùn)定制化服務(wù)，以貴陽(yáng)―都勻往返客運(yùn)班線為試點(diǎn)，實(shí)施經(jīng)營(yíng)集約化、車輛綠色化、班次密集化、乘車便利化、票價(jià)惠民化。通過(guò)車輛“油改電”，每趟次運(yùn)行成本由原來(lái)的370元降低為80元，每車每月節(jié)約能耗費(fèi)用約1萬(wàn)余元，運(yùn)行成本大幅降低。
車輛運(yùn)行成本降低后，工作日貴陽(yáng)市和黔南州兩地每天對(duì)開(kāi)班次由原來(lái)的5-6班增加至12班，平均每小時(shí)一班；周末、節(jié)假日按照半小時(shí)一班發(fā)班，加密班次，減少乘客候車時(shí)間。同時(shí)，由于運(yùn)營(yíng)成本降低，客運(yùn)企業(yè)將票價(jià)從45元/人降為29.9元/人，比平行線路的高鐵票便宜20-30元/人。貴陽(yáng)―都勻往返客運(yùn)班線自實(shí)施公交化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，車輛平均實(shí)載率由原來(lái)的20%提升至76.5%。
甘肅省交通運(yùn)輸部門(mén)介紹，目前，該省已有57家客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展了定制客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，開(kāi)通定制客運(yùn)線路149條，投入客運(yùn)車輛1250輛。2024年共計(jì)發(fā)車59萬(wàn)輛次，運(yùn)輸旅客255萬(wàn)人次。2025年春運(yùn)開(kāi)始至今，日均發(fā)送旅客1.2萬(wàn)余人。
湖南省郴州市交通運(yùn)輸部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，班車客運(yùn)定制服務(wù)提供的是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)對(duì)門(mén)”的出行服務(wù)，“數(shù)智化”在班車客運(yùn)定制服務(wù)中起了重要作用。2016年，郴州市在全市范圍內(nèi)開(kāi)展定制客運(yùn)發(fā)展試點(diǎn)，并開(kāi)通了“福城快車”郴州至汝城首條定制客運(yùn)線路。通過(guò)微信公眾號(hào)、小程序等途徑，乘客可輕松實(shí)現(xiàn)購(gòu)票、包車和電召等一站式出行服務(wù)。
郴州市開(kāi)展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái)，已開(kāi)通36條(縣際線路20條，市際線路9條，省際線路7條)線路，共247臺(tái)車輛，每日運(yùn)送旅客5000人左右，平均實(shí)載率達(dá)75%以上。
“目前定制客運(yùn)規(guī)?？傮w仍然較小，靈活便捷的優(yōu)勢(shì)仍未充分發(fā)揮，亟需加快推動(dòng)定制客運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)激發(fā)道路客運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新活力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
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