春節(jié)過后，位于河北保定市滿城區(qū)的京投裝備河北京車軌道交通車輛裝備有限公司迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)。采用“北京研發(fā)、保定制造”模式，這里生產(chǎn)的新車不斷在北京軌道線路上投入使用，推動京津冀軌道交通裝備制造業(yè)融合發(fā)展。
2月16日，河北京車試車線上，為北京軌道交通13號線擴能提升工程研發(fā)的新型電客車基本就緒。黑黃色車頭、黃白色車身格外亮眼，列車性能也全面升級。河北京車副總工程師張曉杰介紹，新車采用以太網(wǎng)控制系統(tǒng)，整車應(yīng)用電加熱座椅、變頻空調(diào)，讓乘車體驗更佳。
2月14日，河北京車智能制造基地內(nèi)，北京軌道交通13號線列車正在調(diào)試。新華社記者鞠煥宗 攝
據(jù)介紹，河北京車將為13號線生產(chǎn)新車44列，目前有40列完成調(diào)試。“調(diào)試完成并通過驗收后，車輛會分節(jié)運輸至北京，再重新編組使用?！睆垥越鼙硎?，按照這種模式，近年來，河北京車生產(chǎn)的車輛廣泛應(yīng)用到北京軌道交通3號線、12號線等運營場景，成為承載首都城市軌道線網(wǎng)運行的重要力量。
眼下，北京軌道交通22號線正在京冀兩地加速建設(shè)，線路所需列車也由河北京車生產(chǎn)?！?2號線使用市域D型車，時速達160公里，3.3米的車身寬度接近高鐵?！睆垥越芡嘎?，2025年，河北京車計劃生產(chǎn)100余列22號線列車，目前生產(chǎn)計劃有序推進，將保障京冀首條跨省域軌道交通項目如期投用。
2月14日，河北京車制造基地內(nèi)，工作人員在總裝車間內(nèi)工作。新華社記者鞠煥宗 攝
河北京車黨委副書記、總經(jīng)理錢兆勇介紹，近年來，得益于當?shù)亓己玫臓I商環(huán)境，河北京車在保定形成產(chǎn)業(yè)鏈聚集效應(yīng)，企業(yè)也得到長足發(fā)展。
目前，“北京研發(fā)、保定制造”的模式正在河北京車持續(xù)深化，累計投入12億元的北京研發(fā)成果在保定完成轉(zhuǎn)化，企業(yè)累計交付車輛超過1000列。
“河北京車見證著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)走深走實，企業(yè)將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)智能制造，力爭進入河北石家莊等更多市場，為當?shù)亟?jīng)濟注入更大活力?！卞X兆勇說。（記者張驍）
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