東哥做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。
1、京東養(yǎng)車構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，被判賠償途虎養(yǎng)車500萬(wàn)元
“京東敲山震虎，途虎憤而起訴”，足以概括歷時(shí)兩年的“震虎價(jià)”之爭(zhēng)緣由。
近期，上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院就京東養(yǎng)車的“震虎價(jià)”一案做出終審判決，認(rèn)定其構(gòu)成商業(yè)詆毀和虛假宣傳，京東養(yǎng)車需賠償途虎養(yǎng)車500萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失，并且駁回了京東養(yǎng)車的上訴請(qǐng)求，該案判決現(xiàn)已生效。
打了近兩年官司的途虎養(yǎng)車，最終迎來(lái)勝利的曙光。
具體來(lái)看，上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院二審判決書(shū)指出，京東養(yǎng)車實(shí)施的“震虎價(jià)”低價(jià)營(yíng)銷活動(dòng)中的宣傳標(biāo)語(yǔ)“價(jià)格比友商低5%”，容易使消費(fèi)者在特定場(chǎng)景下產(chǎn)生誤解，屬于虛假宣傳行為，“震虎價(jià)”系列營(yíng)銷活動(dòng)本身也屬于商業(yè)詆毀行為。
法院認(rèn)為，京東養(yǎng)車的這兩種行為均構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，且對(duì)途虎養(yǎng)車造成負(fù)面影響，判令其立即停止相關(guān)行為，并采取補(bǔ)救措施。
圖源：上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院二審判決書(shū)原文（節(jié)選）
除了賠償500萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失，京東養(yǎng)車還需在“京東汽車”的微信公眾號(hào)、微信視頻號(hào)、微博，京東汽車抖音官方旗艦店以及京東養(yǎng)車APP，連續(xù)10日刊登聲明，以消除對(duì)途虎養(yǎng)車的侵權(quán)影響（聲明內(nèi)容需經(jīng)一審法院審核）。
8月4日下午，京東汽車已在其官方賬號(hào)發(fā)布聲明。
圖源：京東汽車公眾號(hào)
途虎養(yǎng)車方面相關(guān)人士表示：“我們已經(jīng)收到了對(duì)方的賠償款，作為中國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)的先行者，途虎養(yǎng)車一貫嚴(yán)格遵守國(guó)家法律及行業(yè)法規(guī)，并積極響應(yīng)國(guó)家提出的反‘內(nèi)卷式’惡性競(jìng)爭(zhēng)，致力于通過(guò)科技創(chuàng)新，不斷提升廣大車主的消費(fèi)體驗(yàn)。未來(lái)途虎養(yǎng)車將繼續(xù)堅(jiān)持初心，嚴(yán)格自我要求，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。我們?cè)概c廣大遵紀(jì)守法的行業(yè)伙伴一起，持續(xù)建設(shè)繁榮健康的汽車后市場(chǎng)生態(tài)。”
同日，京東養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“很遺憾友商認(rèn)為‘震虎價(jià)’對(duì)他們產(chǎn)生了影響，但‘震虎價(jià)’只是一個(gè)名字?！?/strong>攜手行業(yè)共同掃清廣大車主養(yǎng)車路上的“攔路虎”，為車主提供又好又便宜的養(yǎng)車體驗(yàn)，這才是“震虎價(jià)”名字的出發(fā)點(diǎn)。
京東養(yǎng)車方面表示尊重法院的判決，相關(guān)營(yíng)銷內(nèi)容已在判決生效前全面下線。既然“震虎價(jià)”不讓用了，京東養(yǎng)車后續(xù)將啟動(dòng)新的營(yíng)銷策略：推出50億養(yǎng)車補(bǔ)貼，上線「365無(wú)憂購(gòu)」服務(wù)，同時(shí)面向全網(wǎng)征集新名稱，參與用戶有機(jī)會(huì)獲得汽車使用權(quán)大獎(jiǎng)。
圖源：京東微博
原本打官司是個(gè)負(fù)面事件，京東養(yǎng)車還敗訴了，但從大眾的反應(yīng)來(lái)看，輿論似乎還挺偏向京東的。尤其是“全網(wǎng)征名”的活動(dòng)一上線，車友們紛紛開(kāi)啟腦洞取名玩梗。
不少網(wǎng)友認(rèn)為，京東這場(chǎng)官司雖然輸了，但500萬(wàn)做個(gè)免費(fèi)宣傳不虧，現(xiàn)在更多人知道京東養(yǎng)車服務(wù)又好又便宜了；但也有人覺(jué)得，廣告用詞要精準(zhǔn)，盡量避免誤導(dǎo)消費(fèi)者，哪怕品牌的本意并非如此。
圖源：微信網(wǎng)友
而這場(chǎng)始于兩年前的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛，梳理一下并不復(fù)雜。
2023年9月15日，京東養(yǎng)車推出了“震虎價(jià)”營(yíng)銷活動(dòng)，涵蓋輪胎、汽車保養(yǎng)等常見(jiàn)服務(wù)項(xiàng)目，主要是為了慶祝品牌升級(jí)一周年。
同年9月26日，途虎養(yǎng)車在港交所正式掛牌上市，當(dāng)時(shí)京東集團(tuán)副總裁、京東零售汽車事業(yè)部總裁繆欽在朋友圈發(fā)文稱，“恭喜友商掛牌上市，讓更多人關(guān)注到汽車后市場(chǎng)。近期，大家也看到京東養(yǎng)車推出了‘震虎價(jià)’，在此我想邀請(qǐng)大家一起監(jiān)督，所有‘震虎價(jià)’商品都要比友商低5%！”
雖然沒(méi)有指名道姓，但這個(gè)友商是誰(shuí)，明眼人心知肚明。
當(dāng)時(shí)京東汽車視頻號(hào)還發(fā)布了“震虎價(jià)”的相關(guān)宣傳視頻，之后都因遭到投訴而下架。途虎養(yǎng)車也迅速對(duì)京東的“震虎價(jià)”采取相應(yīng)措施，跟進(jìn)下調(diào)產(chǎn)品服務(wù)價(jià)格，與京東養(yǎng)車保持在同一水平線。
圖源：繆欽朋友圈
沒(méi)人愿意吃啞巴虧。
2024年1月，途虎養(yǎng)車正式起訴京東養(yǎng)車不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，認(rèn)為其“震虎價(jià)”商品價(jià)格并未低于原告相同商品的價(jià)格，該行為涉及虛假商業(yè)宣傳；但京東養(yǎng)車認(rèn)為，這類低價(jià)命名在行業(yè)內(nèi)十分普遍，他們已做好充分準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能的挑戰(zhàn)。
2024年10月，這場(chǎng)拖了很久的官司終于正式開(kāi)庭審理，期間途虎養(yǎng)車不斷提交相關(guān)證明材料進(jìn)行補(bǔ)充，到2025年9月20日前，居然一口氣提交了近800頁(yè)證據(jù)。
2025年7月21日，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“震虎價(jià)”之爭(zhēng)終于落下帷幕，京東養(yǎng)車也因?yàn)檫@三個(gè)字付出了500萬(wàn)的代價(jià)。
作為“汽車后市場(chǎng)第一股”的途虎養(yǎng)車，僅僅因?yàn)椤罢鸹r(jià)”就把京東養(yǎng)車給告了，這也讓不少人將目光投向了養(yǎng)車這片鮮有人關(guān)注的藍(lán)海市場(chǎng)。
2、汽車后市場(chǎng)成為萬(wàn)億藍(lán)海，互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛布局
隨著我國(guó)汽車保有量增加和車輛年限延長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)的需求不斷增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)汽車維修、保養(yǎng)和改裝的需求也日益增加，消費(fèi)者圍繞汽車的服務(wù)需求正在加速釋放。
從消費(fèi)邏輯看，購(gòu)車只是一次性的交易節(jié)點(diǎn)，而從提車到最終報(bào)廢的全生命周期里，修車換件、常規(guī)保養(yǎng)、洗車美容、性能改裝等一系列持續(xù)性消費(fèi)，共同構(gòu)成了 “汽車后市場(chǎng)”。
而且隨著90后成為消費(fèi)主力軍，他們的養(yǎng)車付費(fèi)意愿高漲300%，同時(shí)拒絕標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，個(gè)性化改裝、智能座艙升級(jí)訂單量激增17倍。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.74萬(wàn)億元（維修養(yǎng)護(hù)）至7萬(wàn)億元（全產(chǎn)業(yè)鏈），數(shù)字化、連鎖化成為這片萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的新趨勢(shì)。
市場(chǎng)蛋糕越做越大，就免不了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想來(lái)分一杯羹。作為行業(yè)內(nèi)的老大哥，途虎養(yǎng)車面臨的不僅僅是京東養(yǎng)車這個(gè)對(duì)手，還有其他搶灘的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
早在2018年，阿里旗下的天貓養(yǎng)車便正式成立了，其前身是江蘇康眾汽配。依托于阿里巴巴的電商生態(tài)和供應(yīng)鏈資源，天貓養(yǎng)車專注為車主提供標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、有保障的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)。
今年，天貓養(yǎng)車發(fā)布了新「五年計(jì)劃」，全面押注AI時(shí)代。品牌通過(guò)“連鎖化、智能化、全球化”三大戰(zhàn)略方向，以七大創(chuàng)新支點(diǎn)重構(gòu)行業(yè)底層邏輯，打造全球汽后服務(wù)新基建。
憑借2500+門店、全域流量第一、消費(fèi)者口碑指數(shù)領(lǐng)先等硬核實(shí)力，天貓養(yǎng)車成為當(dāng)之無(wú)愧的“互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車第一平臺(tái)”。
圖源：天貓養(yǎng)車
2023年12月，字節(jié)跳動(dòng)旗下的懂車帝推出線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”，采取授權(quán)門店合作形式入局汽車后市場(chǎng)，進(jìn)一步完善自身汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)體系；24年上半年，貨拉拉推出“LaLa養(yǎng)車”并開(kāi)啟全國(guó)招商，專門為司機(jī)朋友們提供優(yōu)質(zhì)養(yǎng)車服務(wù)；同年年中，滴滴旗下的小桔養(yǎng)車也首次開(kāi)放加盟，形成“新能源專修店直營(yíng)+修理廠加盟”模式。
巨頭們的戰(zhàn)略動(dòng)向始終是行業(yè)的精準(zhǔn)風(fēng)向標(biāo)。
面對(duì)汽車后市場(chǎng)這片潛力巨大的藍(lán)海，無(wú)論是阿里、京東還是字節(jié)，正站在行業(yè)風(fēng)口節(jié)點(diǎn)上，醞釀下一個(gè)造富神話。
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