前兩天，新聞頻道播出了18歲小伙受社交短視頻觸動，非法穿越鰲太線失聯(lián)多日終獲救的新聞。記者搜索發(fā)現(xiàn)，其他驢友違法穿越鰲太線的視頻，目前仍在多個社交平臺更新，甚至還有近期結(jié)隊出發(fā)的招募信息。
一位驢友3月3日凌晨發(fā)布短視頻，記錄他越過警示標(biāo)識，穿越鰲太線的行程。記者在短視頻平臺搜索鰲太線看到，每天都有不同驢友穿越鰲太線的內(nèi)容發(fā)布。有的是深夜結(jié)隊出發(fā)，有的在冰天雪地扎營，還有人穿越成功后曬出了與禁入公告的合影。有的短視頻賬號將穿越過程剪輯成多段視頻，持續(xù)更新。其中一段視頻顯示，拍攝日期是2025年2月1日下午五點多。
這些短視頻評論中，不僅充斥著“厲害、很?！钡牧粞?，還有驢友交流穿越經(jīng)驗。記錄穿越鰲太線最火的視頻，點贊過百萬。而在另一個社交平臺，近期也有驢友更新冬季穿越鰲太線的行程和攻略，甚至還有驢友在評論區(qū)探討如何繞過當(dāng)?shù)仃P(guān)卡。
網(wǎng)上招募驢友 付費可帶穿越鰲太線
在多個社交平臺，還有人在發(fā)布四月和五月結(jié)隊穿越鰲太線的招募信息。有的甚至包含詳細(xì)的行程路線，并建立微信群招募驢友。
記者聯(lián)系了其中一位聲稱經(jīng)常組團(tuán)的短視頻博主。通過群聊建立微信聯(lián)系后，該組織者迅速向記者推薦，他們今年計劃組四個團(tuán)徒步穿越鰲太線，每個團(tuán)計劃6到10人。
五一的團(tuán)目前只剩兩個名額，每人收費是2388元，包含救援費、領(lǐng)隊費和服務(wù)費，裝備、吃喝要自己準(zhǔn)備。
記者表示自己沒有爬過雪山，怕有危險。這名組織者安慰說，鰲太線跟雪山?jīng)]關(guān)系，是最基本的徒步路線，而且5月天氣穩(wěn)定，同行的還有救援隊和醫(yī)療隊，還有戶外高風(fēng)險運動保險，想方設(shè)法打消記者顧慮。
當(dāng)記者問到會不會被逮到罰款，該組織者還保證說，“抓住跟你沒關(guān)系，我們交罰款?！庇浾咴儐柺欠窈炗喓贤?，被明確拒絕，聲稱簽了就正兒八經(jīng)違法了。為了能爭取記者早日付款，組織者還發(fā)來了其他驢友的付款記錄。
管控難 救助擠占公共資源
早在2018年，當(dāng)?shù)鼐桶l(fā)布公告，全面禁止“鰲太穿越”非法活動。這些在社交平臺公然招募驢友違法穿越鰲太線的行為，當(dāng)?shù)匾苍缬邪l(fā)現(xiàn)。
陜西太白山國家自然保護(hù)區(qū)管理局副局長 龍林太：這些年來，驢友們通過網(wǎng)絡(luò) 微信群相互召集，非法穿越進(jìn)入保護(hù)區(qū)的核心區(qū)，這種現(xiàn)象有多發(fā)的趨勢。有的驢友會專門選擇夜間，我們的工作人員休息以后偷偷登山，這也給我們?nèi)粘１O(jiān)管帶來了困難。
管控難的同時，非法穿越遇險導(dǎo)致的救援也接連不斷。據(jù)介紹，今年前兩個月，太白縣應(yīng)急管理局已經(jīng)接報鰲太線非法穿越失聯(lián)案件3起4人，累計投入救援力量340余人次，救援車輛70余臺次，中型直升機(jī)1架次。
陜西太白縣應(yīng)急管理局局長 呂建文：對社會和政府資源造成了擠占，當(dāng)前救援產(chǎn)生的費用大多由部門經(jīng)費承擔(dān)，加重了財政負(fù)擔(dān)，非法行為的救援不應(yīng)該無限制的由公共資源來買單。
鰲太線是國內(nèi)死亡率最高戶外線路
鰲太線究竟是一條怎樣的徒步線路，為何一直都有驢友鋌而走險？付費2388元就能帶驢友安全穿越，這些網(wǎng)絡(luò)招募靠譜嗎？記者也采訪了戶外徒步的專業(yè)人士。
所謂鰲太線是連接秦嶺兩大主峰鰲山與太白山的山脊線路。直線距離40余公里，實際徒步距離超過170公里，需要連續(xù)翻越17座山峰，沿途地勢險峻，極易發(fā)生滑墜。
鰲太線氣候多變，常常出現(xiàn)濃霧、驟雨、暴雪等極端天氣，稍有不慎就會迷路或失溫。加之是無人區(qū)，通信信號微弱，沿途也沒有補(bǔ)給點，一旦發(fā)生意外，穿越者很難向外求救，救援難度極大，是國內(nèi)死亡率最高的徒步線路。
陜西太白山國家自然保護(hù)區(qū)管理局副局長 龍林太：鰲太線海拔3400以上，地形復(fù)雜、氣候多變，據(jù)不完全統(tǒng)計，近10年來有50余人在鰲太線穿越中喪失生命。
不斷發(fā)布非法穿越視頻 有利可圖
鰲太線如此危險，為何還有驢友鋌而走險，不斷發(fā)布非法穿越視頻呢？記者查看一些流量較高的短視頻賬號發(fā)現(xiàn)，不少都掛有櫥窗，售賣各類戶外運動用品。長期從事戶外運動的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，有些人是為了博眼球，有的則是能從中獲利。除了直播帶貨，有的博主也能通過引流提高知名度后，從指導(dǎo)其他驢友購買裝備中獲利。
中國登山協(xié)會山地救援教練 符海：沒有利益，他不可能這么去做。戶外本身它就是一個燒錢的項目，你到了鰲太尤其是你本來又沒有經(jīng)驗的情況下，讓你買什么你就買什么。
付費帶你穿越鰲太線暗藏巨大風(fēng)險
針對網(wǎng)絡(luò)招募者所說五月天氣穩(wěn)定，結(jié)隊而行很安全。專業(yè)人士特別提醒，鰲太線即使夏季，也會突然降雪。此前的遇難者中，很多是結(jié)隊而行，還有不少是有豐富經(jīng)驗的探險者。
中國登山協(xié)會山地救援教練 符海：當(dāng)烏云過來的時候，瞬間溫度就能將這個人給凍僵，相當(dāng)于速凍一樣。我了解的像在鰲太的話，夏季6月甚至5月都有失溫被凍死的情況。
專業(yè)人士透露，徒步中一旦遭遇極端天氣或突發(fā)狀況，這些組織者所說的隨隊醫(yī)療救援，也是束手無策。
中國登山協(xié)會山地救援教練 符海：真的要是遇到摔下山崖，重度失溫，或者一些高山病等等，領(lǐng)隊能夠采取的措施也是很小的，除非他對外界尋求救護(hù)，我覺得2000塊錢含救援，用直升機(jī)把你帶出來是不現(xiàn)實的。
招募里聲稱的保險兜底也不靠譜。專業(yè)人士提醒，鰲太線的非法穿越并不在保險理賠范圍。
中國登山協(xié)會山地救援教練 符海：保險公司有一個重要條款，就是你不能進(jìn)入非法的地方，知道你是在鰲太出的事，保險公司是不賠的。要有誰說這也擔(dān)保，那也擔(dān)保，這種情況絕對是不可信的。
違法成本過低 非法穿越成生意
依據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，非法穿越鰲太線最高可處5000元的處罰。業(yè)內(nèi)專家告訴記者，非法穿越頂格處罰的案例并不多見，有償救援由于當(dāng)前法規(guī)未明確收費標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，常常導(dǎo)致事后扯皮或執(zhí)行不到位，使得非法穿越的違法成本很低。
北京航空航天大學(xué)公共管理學(xué)院安全應(yīng)急研究中心主任 詹承豫：我們現(xiàn)在處罰力度確實不足，甚至很弱，如果它的收益超過處罰金額，那他完全有動機(jī)反復(fù)違法違規(guī)去進(jìn)行這種牟利行為。這些組織者，他就把它當(dāng)成一種生意或者當(dāng)成一種職業(yè)去做了。
多措并舉 攔住非法穿越驢友任性腳步
違法成本低，管控難度大，加之網(wǎng)絡(luò)推波助瀾，導(dǎo)致鰲太線非法穿越屢禁不止。該如何治理呢？
去年12月，當(dāng)?shù)囟嗖块T聯(lián)合開展“鰲太”非法穿越專項整治聯(lián)合行動，明確加大排查力度，非法穿越的參與者、組織者以及在社交平臺發(fā)布鰲太穿越相關(guān)視頻的人員都將被查處。一位非法穿越視頻傳播最廣的博主“猛蛇過江”，就被處以5000元的頂格處罰。專家表示，目前多個社交平臺違法穿越視頻仍在更新傳播，除了當(dāng)?shù)貞?yīng)鼓勵網(wǎng)友舉報加大查處外，關(guān)鍵要強(qiáng)化社交平臺監(jiān)管責(zé)任。
北京航空航天大學(xué)公共管理學(xué)院安全應(yīng)急研究中心主任 詹承豫：平臺對發(fā)布這種非法視頻引流，并且造成違法穿越這種行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。盡早盡快地發(fā)現(xiàn)這些違法穿越視頻的傳播，限流、封號，然后再向監(jiān)管部門舉報。有人因為這個平臺的引流導(dǎo)致了參與這種違法行為，并造成了事實上的損失或者傷亡。那么他實際上有權(quán)利來向平臺追責(zé)。
專家建議，對多次非法穿越的個人，應(yīng)加大處罰力度，可以記入個人信用檔案。而對那些組織非法穿越的牟利者，不能只是適用最高5000元的行政處罰，而應(yīng)該根據(jù)其違法所得，加大懲處力度。
北京航空航天大學(xué)公共管理學(xué)院安全應(yīng)急研究中心主任 詹承豫：根據(jù)他的違法所得來進(jìn)行處罰力度的設(shè)計，可以對他進(jìn)行總金額的兩倍三倍的處罰。讓他沒有利潤可賺，他才不會去違法。
當(dāng)?shù)啬壳耙苍诩涌焱七M(jìn)有償救援。專家建議，應(yīng)盡快完善相關(guān)制度法規(guī)，明確公共救援與有償救援的界限，讓違規(guī)驢友為自己的任性行為買單。
北京航空航天大學(xué)公共管理學(xué)院安全應(yīng)急研究中心主任 詹承豫：法律當(dāng)中要有一定的成本計算或者費用分擔(dān)的細(xì)則，當(dāng)大家意見不一致，最終有一個仲裁機(jī)制，仲裁的結(jié)果就需要執(zhí)行。
當(dāng)下，戶外運動熱度不斷攀升，專家強(qiáng)調(diào)，各地應(yīng)在供給側(cè)上提供更多可選項，疏堵結(jié)合。
北京航空航天大學(xué)公共管理學(xué)院安全應(yīng)急研究中心主任 詹承豫：我們要提供更安全更正規(guī)，有趣味性的，能夠融合冒險文化在里面的這種旅游線路，它就可以替代掉，或者完全把這個市場給占領(lǐng)住。
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