只需按一下按鍵，不用碰方向盤，汽車就自動(dòng)倒進(jìn)停車位，不剮不碰、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
日前，在東軟睿馳汽車技術(shù)（沈陽(yáng)）有限公司門口，自動(dòng)駕駛高級(jí)咨詢顧問(wèn)董小航現(xiàn)場(chǎng)演示了這一功能。
“除了自動(dòng)泊車，公司研發(fā)的第四代產(chǎn)品還具有記憶泊車、遠(yuǎn)程一鍵挪車、高速自動(dòng)NOA、自動(dòng)超車并線等功能，已在車企量產(chǎn)應(yīng)用，能讓長(zhǎng)途駕駛更輕松、更安全。”董小航說(shuō)，攜手車企為用戶打造更好的出行體驗(yàn)，公司至今已迭代了五代產(chǎn)品。
東軟睿馳2015年成立，主要從事汽車基礎(chǔ)軟件、自動(dòng)駕駛、車云一體和大數(shù)據(jù)等面向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟硬件一體業(yè)務(wù)。目前，公司已與國(guó)內(nèi)外150余家整車廠及零部件制造商開展了技術(shù)協(xié)同及量產(chǎn)落地，憑借高質(zhì)量、高可靠性的產(chǎn)品與服務(wù)，成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛、基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)等領(lǐng)域的頭部企業(yè)。
2021年至2024年，東軟睿馳連續(xù)4年入圍“胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸企業(yè)”榜單。2024年，公司正式成為遼寧省“獨(dú)角獸”企業(yè)。
前瞻布局
東軟睿馳副總裁劉威博士介紹，作為國(guó)內(nèi)最早做自動(dòng)駕駛的企業(yè)之一，公司成立之初就布局了“CASE”4個(gè)方向。C是網(wǎng)聯(lián)化，A是自動(dòng)化，S是共享出行，E是電動(dòng)化，這樣的全產(chǎn)業(yè)布局，無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都非常少見。
“這幾個(gè)方向我們常抓不懈，并且沉淀了一些基礎(chǔ)技術(shù)，比如基礎(chǔ)軟件和操作系統(tǒng)。”劉威這樣定義東軟睿馳：一家以軟件和操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，面向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，做下一代汽車核心軟件和產(chǎn)品的高科技公司。
在寬敞明亮的公司走廊里，擺放著東軟睿馳榮獲的各類獎(jiǎng)杯和歷代產(chǎn)品。
“最早只有一個(gè)攝像頭，采用的是傳統(tǒng)的機(jī)器學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI模型，第四代產(chǎn)品已配備11個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)傳感器等智能感知硬件?！睆淖畛鯁我坏能嚨榔x、碰撞預(yù)警功能，到現(xiàn)在只需設(shè)置一個(gè)導(dǎo)航目的地，高速上下匝道、自動(dòng)超車都交給系統(tǒng)完成，董小航逐一講解不斷迭代升級(jí)的自動(dòng)駕駛“中央大腦”。
卡車換道時(shí)，盲區(qū)非常大，自行車、摩托車等容易被卷入車底，這個(gè)難題國(guó)外都是通過(guò)毫米波雷達(dá)解決的。而東軟睿馳創(chuàng)造性地利用攝像頭，把控制器接入了右側(cè)盲區(qū)。在產(chǎn)品化后，又聯(lián)合車企和上海檢測(cè)中心，將其制定為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，后來(lái)進(jìn)一步成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。“從商用車起步，我們?yōu)闁|風(fēng)做了中國(guó)第一款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能前視一體機(jī)。”劉威強(qiáng)調(diào)，公司商用車產(chǎn)品曾連續(xù)4年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一。
為車企開發(fā)自動(dòng)駕駛功能，是在有限資源條件下完成的。劉威解釋，不同廠商的嵌入式硬件資源不一樣，即使是在計(jì)算資源有限的情況下，公司也能把系統(tǒng)開發(fā)出來(lái)，不僅性價(jià)比高，而且功能更多?！斑@對(duì)算法的掌握和嵌入式軟件的功底要求非常高?！眲⑼f(shuō)。
而東軟睿馳背靠東北大學(xué)，恰恰具有先天技術(shù)優(yōu)勢(shì)和深厚技術(shù)積累。
公司的基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品已成功適配近40款國(guó)內(nèi)外主流芯片，與本田、比亞迪、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖等的合作項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；慨a(chǎn)，產(chǎn)品的先進(jìn)性、可靠性得到行業(yè)高度認(rèn)可。企業(yè)連續(xù)4年獲畢馬威中國(guó)領(lǐng)先汽車科技50強(qiáng)、賽迪科創(chuàng)獨(dú)角獸百?gòu)?qiáng)企業(yè)、高工智能汽車基礎(chǔ)軟件供應(yīng)商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力第一名，并連續(xù)多年獲得中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。
全球視野
不久前，多款面向“AI定義汽車”時(shí)代的全新產(chǎn)品，亮相東軟睿馳上海新品發(fā)布會(huì)。其中，L2＋城市車道領(lǐng)航域控制器X－Box 5.0，今年將在東風(fēng)嵐圖相關(guān)車型量產(chǎn)搭載。
在劉威看來(lái)，公司從成立至今能一直追求并保持技術(shù)卓越，源于兩點(diǎn)。
一是全棧的能力。從軟件、算法到操作系統(tǒng)，再到硬件及產(chǎn)品交付的全棧體系和技術(shù)能力，使得核心技術(shù)都能握在自己手里，這是卓越的根基。
二是全球的視野。始終與車企、合作伙伴共生、共贏，從中掌握更多市場(chǎng)需求和技術(shù)。公司既與國(guó)內(nèi)車企合作，又堅(jiān)持做國(guó)際業(yè)務(wù)，一個(gè)開放的生態(tài)，換來(lái)全球化視野。
這種全球化，還體現(xiàn)在吸引人才上。企業(yè)不僅立足沈陽(yáng)、大連，還在上海、武漢、重慶、廣州等地建有研發(fā)中心，吸引全國(guó)人才。“在國(guó)內(nèi)外建成研發(fā)中心7個(gè)、生產(chǎn)基地5個(gè)、營(yíng)業(yè)中心14個(gè)，主要目的就是吸引全球人才”。
公司現(xiàn)有員工1400余人，研發(fā)人員占比80%以上。“只有這樣的投入才能跟上智能汽車的快速迭代?！眲⑼寡?，今天的汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)匯集了所有包括人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感器技術(shù)等在內(nèi)的頂尖技術(shù)?！斑^(guò)去迭代一個(gè)車型需要五到十年，現(xiàn)在最快的用不上兩年，這意味著軟件產(chǎn)品也得跟著升級(jí)。”
10年間，憑借對(duì)卓越的執(zhí)著追求，東軟睿馳已申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專利技術(shù)近1500項(xiàng)。全棧自主研發(fā)的軟件開發(fā)平臺(tái)NeuSAR，已在國(guó)內(nèi)外眾多車企中實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，覆蓋超50款車型，累計(jì)裝車量超1000萬(wàn)套，全面賦能整車智能化能力構(gòu)建與快速迭代。在云端能力布局上，研發(fā)的車云協(xié)同軟件平臺(tái)，賦能廣汽打造了行業(yè)首個(gè)車云一體集中式電子電氣架構(gòu)。
“一直以來(lái)，我們還致力于打造基于中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)軟件汽車生態(tài)圈，牽頭制定國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在相關(guān)國(guó)際組織內(nèi)牽頭制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?！眲⑼硎荆磥?lái)，將持續(xù)升級(jí)核心軟件產(chǎn)品，探索AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，助力中國(guó)汽車品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中“乘風(fēng)破浪”。
?。ㄟ|寧日?qǐng)?bào)記者 孔愛群）
本文鏈接：http://m.enbeike.cn/news-3-259-0.html牢記囑托顯擔(dān)當(dāng) 決勝之年奪全勝·推動(dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行丨東軟睿馳：憑“軟”實(shí)力長(zhǎng)成“獨(dú)角獸”
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