▲游客在上海假日列車“樂游長三角·到鹽城嗨周末”高鐵旅游專列上合影。圖/新華社
據(jù)央視新聞報道，7月1日零時起，鐵路部門將實施新的列車運行圖。此輪調圖后，全國鐵路將新增客運列車236列。同時，也將有更多的高鐵選擇沿熱門旅游景區(qū)開行，為暑期出行的旅客勾勒出一條條旅游新通道。
以此次新增開的G3763次高鐵為例，其途經(jīng)漢中、成都、重慶等地，經(jīng)停武隆南、張家界西、常德等站點，將秦嶺風光、巴蜀文化、武陵源景色等豐富的旅游資源一線串聯(lián)，堪稱“旅游專線”。
此外，D6286/5次、G9834/3次等多趟列車，讓福州—廈門、平潭—福州等地平均每15分鐘便有一趟列車往返，讓游客既能在白天感受榕城古韻，也能在傍晚和親朋好友逐浪海邊，成為這個夏天打卡福建東南沿海城市的最佳選擇。
高鐵向著熱門景區(qū)開，是高鐵與文旅的“雙向奔赴”。一方面，到今年底，全國鐵路營業(yè)里程有望達到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里，鐵路網(wǎng)覆蓋99.5％的城區(qū)人口20萬以上城市，高鐵網(wǎng)則覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬以上城市。這意味著，繼續(xù)加密熱門景區(qū)高鐵線路，條件越來越成熟。特別是一些關鍵線路建設取得新進展，將為此創(chuàng)造更好的條件。
如即將開通運行的渝廈高鐵重慶東至黔江段，作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的關鍵一環(huán)，就將讓重慶、湖南等地的熱門景點形成更高效連接的“高鐵上的旅游圈”。屆時張家界西站開行動車組將達108趟。
而串聯(lián)熱門景區(qū)的高鐵線路，一般人氣更旺，這對于確保高鐵的上座率，也有著重要的積極意義。從這個角度說，更多高鐵開往熱門景區(qū)的背后，本質上仍是以需求為導向，是對游客需求的滿足，也是對市場規(guī)律的尊重。
另一方面，熱門景區(qū)也需要高鐵的更多賦能。如今，“高鐵游”因準時性強和運行速度快而受到越來越多游客的歡迎。但熱門景區(qū)的高鐵票，在旅游旺季還是經(jīng)常出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象。這限制了游客的選擇，也影響到景區(qū)的“獲客能力”。開通更多高鐵車次后，這一狀況將得到有效緩解。
同時，景區(qū)與景區(qū)之間通過更多高鐵線路串聯(lián)起來后，還能實現(xiàn)跨區(qū)域文旅資源的再整合，有望催生更大的發(fā)展協(xié)同效應。而一些過去因交通不便未能“火”起來的“小景區(qū)”，也有望借助高鐵被“點亮”，融入更大的文旅版圖。
當前，文旅消費已成為促進社會消費繁榮的重要動力。中國擁有世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進的鐵路網(wǎng)，這也為促進文旅消費提供了堅實的硬件基礎。更多高鐵開往熱門景區(qū)，只是近年來相關方面不斷挖掘“高鐵紅利”和“鐵路+文旅”潛力的一個縮影。
今年初，國務院《關于進一步培育新增長點 繁榮文化和旅游消費的若干措施》中就明確提出，增開大眾旅游列車、銀發(fā)旅游列車、主題特色旅游列車。如上個月，2025年“京和號”首趟旅游專列就從北京豐臺站鳴笛啟程，開啟為期19天的新疆南北疆深度環(huán)游之旅。而這樣的旅游列車，今年已開行600余列，同比增長超20%。
此外，有的高鐵線路專門推出了旅游計次票，有的地方向游客制定了憑高鐵票可免景區(qū)門票的優(yōu)惠政策，還有的打造了“主題列車+城市IP”的文旅新模式，甚至還量身定制具有鐵路文化元素和沿線旅游產(chǎn)品特征的文創(chuàng)產(chǎn)品……
可以說，“鐵路+文旅”，已不僅僅意味著推動游客與景區(qū)更高效的“物理連接”，更代表著引入一種新的文旅元素、場景和空間，制造更多的交旅融合“化學反應”，實現(xiàn)鐵路、文旅和游客的共贏。
編輯 / 徐秋穎
校對 / 楊許麗
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