7 月 30 日消息，曾經(jīng)被視為電動汽車行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉 Model S 和 Model X，如今在公司的發(fā)展歷程中已淪為邊緣角色。繼中國市場后，特斯拉剛剛又在歐洲市場不再允許消費(fèi)者購買定制的 Model S 和 Model X，僅提供庫存車。
特斯拉更新了其歐洲官網(wǎng)，移除了新款 Model S 和 Model X 的訂購選項(xiàng)，僅保留了從現(xiàn)有庫存中購買的選擇。特斯拉于 2023 年停止這兩款電動汽車的右舵版的生產(chǎn)。此前，特斯拉已于今年 4 月份在中國市場停售 Model S 和 Model X 新車，使得歐洲和北美成為這兩款車的主要市場。
如今，隨著歐洲市場的退出，美國和加拿大成為僅剩的這兩款車型的主要市場。注意到，今年早些時候，特斯拉對 Model S 和 Model X 進(jìn)行了更新，增加了多色氛圍燈以及其它一些小的調(diào)整，但價格卻有所上漲，讓消費(fèi)者感到不滿，外界認(rèn)為特斯拉實(shí)際上已經(jīng)放棄了這兩款曾經(jīng)的明星產(chǎn)品。
實(shí)際上，Model S 和 Model X 的銷量也從曾經(jīng)的焦點(diǎn)逐漸淪為注腳。過去幾年中，Model S 和 Model X 與 Cybertruck 和 Semi 一起被歸類于公司生產(chǎn)和交付報告中的“其他車型”類別。今年上半年，特斯拉僅交付了 23,275 輛“其他車型”，而 Model 3 和 Model Y 的全球交付量則接近 70 萬輛。
據(jù) InsideEV 稱，從目前的情況來看，Model S 和 Model X 似乎已經(jīng)走到了盡頭，特斯拉全面停產(chǎn)這兩款車或許只是時間問題。隨著三排座 Model Y 即將于秋季在中國推出，價格更高的 Model X 對普通消費(fèi)者來說已經(jīng)沒有意義，而同樣昂貴的 Model S 如今也淪為一款小眾產(chǎn)品。
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