近日，知乎汽車聯(lián)合中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會正式發(fā)布《2025春節(jié)智駕眾測報告》。該報告依托車控CHEK智駕記錄設(shè)備，基于海量用戶實際駕駛數(shù)據(jù)，全面呈現(xiàn)我國智能駕駛技術(shù)在真實用車場景中的最新進展，是我國首份由第三方平臺主導的智能駕駛眾測報告。
“2025春節(jié)智駕眾測大賽”歷時數(shù)周，累計測試里程超過10,000公里，相當于橫跨中國兩次，測試時長超150小時，涵蓋14款市場主流智能汽車，覆蓋全國24個省市及30余種復雜道路場景。本次報告重點分析了領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）系統(tǒng)在高速與城市道路環(huán)境下的實際表現(xiàn)，尤其是“危險接管里程”這一衡量自動駕駛安全性的重要指標。
數(shù)據(jù)顯示，在本次測試中，NOA模式的使用率高達86.9%，充分反映出我國智能駕駛系統(tǒng)在實際出行中的高適用性。值得關(guān)注的是，在城市道路場景下，NOA駕駛占比為25.96%，但危險接管事件占比高達77.14%，表明當前智能駕駛技術(shù)在復雜城市環(huán)境中的穩(wěn)定性仍有進一步提升空間。
測試結(jié)果顯示，智己LS6、魏牌藍山、騰勢Z9GT等國產(chǎn)品牌車型在城市駕駛場景中表現(xiàn)優(yōu)異，特別是智己LS6，其危險接管里程達到149.49公里，展現(xiàn)出較強的智能駕駛穩(wěn)定性。在高速場景下，騰勢Z9GT、小米SU7 Pro、領(lǐng)克09等車型的表現(xiàn)更為突出，部分車型的危險接管里程超過350公里，表明我國智能駕駛技術(shù)在高速長途駕駛場景中已達到國際領(lǐng)先水平，為用戶提供更加安全、舒適的智能出行體驗。
本次報告還針對智能駕駛系統(tǒng)的舒適性進行了測評。數(shù)據(jù)顯示，測試車輛平均每5.14公里發(fā)生一次急剎車，每5.18公里發(fā)生一次急加速，這表明盡管智能駕駛技術(shù)已大幅優(yōu)化，但在部分復雜駕駛環(huán)境下仍有進一步提升的空間。
深圳自動駕駛研究中心副主任郝景山表示：“基于海量真實用戶數(shù)據(jù)，廠商能夠更精準地優(yōu)化智能駕駛系統(tǒng)，加快智能駕駛從輔助向高階自動化發(fā)展的步伐，全面提升用戶的駕駛安全性和舒適度?！?span style="display:none">6j2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
知乎答主洪澤鑫指出，本次眾測活動讓更多用戶深度體驗到了智能駕駛的便捷性，尤其是在春節(jié)返鄉(xiāng)長途駕駛中，智能駕駛技術(shù)有效降低了駕駛疲勞，提升了行車安全性。但與此同時，他也表示，在城市復雜路況下，智能駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化仍有較大發(fā)展空間。
知乎答主大夢認為，當前智能駕駛技術(shù)的責任劃分仍需進一步明確，建議未來智能駕駛車輛配備類似車控CHEK的行車記錄設(shè)備，以便更好地記錄駕駛數(shù)據(jù)，增強行車安全保障。這一觀點進一步說明，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展不僅需要技術(shù)突破，還需在法律法規(guī)及安全保障體系建設(shè)方面同步推進。
報告指出，2025年將是我國智能駕駛技術(shù)從L2向L3邁進的關(guān)鍵一年。盡管當前端到端智能駕駛系統(tǒng)已具備較高技術(shù)成熟度，但在復雜城市環(huán)境下仍面臨挑戰(zhàn)，特別是對突發(fā)情況的應(yīng)對能力仍需加強。
同濟大學汽車學院朱西產(chǎn)教授表示：“我國智能駕駛行業(yè)正處于高速發(fā)展期，智能駕駛系統(tǒng)已在多個場景下實現(xiàn)穩(wěn)定應(yīng)用。此次眾測報告通過真實用戶數(shù)據(jù)，為市場提供了科學、客觀的智能駕駛技術(shù)評估體系，有助于推動國產(chǎn)智能駕駛技術(shù)持續(xù)優(yōu)化，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗?！?span style="display:none">6j2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)應(yīng)用與消費者研究分會秘書長高凌認為，通過用戶實際駕駛數(shù)據(jù)對智能駕駛技術(shù)進行科學評測，能夠增強消費者對智能汽車的信任度。報告顯示，參與本次測試的用戶中，82.35%對高速NOA的表現(xiàn)表示滿意，充分認可智能駕駛系統(tǒng)在高速場景下的穩(wěn)定性和安全性。然而，在城市復雜路況下，僅有17.65%的用戶對NOA系統(tǒng)表現(xiàn)出充分信賴，這表明智能駕駛技術(shù)在城市環(huán)境中的優(yōu)化仍有較大發(fā)展空間。
當前，我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)正迎來關(guān)鍵發(fā)展期。此次眾測報告通過科學詳實的數(shù)據(jù)分析，全面展現(xiàn)了我國智能駕駛技術(shù)的進步與挑戰(zhàn)，為行業(yè)發(fā)展提供了重要參考。未來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)及5G通信技術(shù)的進一步融合，我國智能駕駛技術(shù)將持續(xù)升級，不斷推動智能出行產(chǎn)業(yè)邁向更高水平，為消費者帶來更加安全、高效、便捷的智能駕駛體驗。
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