當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普稱，最早將于4月2日對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收關(guān)稅。
特朗普對(duì)這一關(guān)稅計(jì)劃暫未透露更多細(xì)節(jié)。但他認(rèn)為長(zhǎng)期以來(lái)美國(guó)出口汽車(chē)在國(guó)外市場(chǎng)受到不公平待遇。例如，歐盟對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)征收10%的關(guān)稅，但美國(guó)對(duì)歐洲進(jìn)口汽車(chē)只征收2.5%的關(guān)稅。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，特朗普宣布，他已決定征收“對(duì)等關(guān)稅”，即讓美國(guó)與貿(mào)易伙伴彼此征收的關(guān)稅稅率相等，并稱將考慮對(duì)使用增值稅制度的國(guó)家加征關(guān)稅。
根據(jù)特朗普當(dāng)天在白宮橢圓形辦公室簽署的備忘錄，美國(guó)的政策是要“減少龐大且持續(xù)的商品貿(mào)易逆差”，并解決與外國(guó)貿(mào)易伙伴之間“其他不公平和不平衡的貿(mào)易問(wèn)題”。
特朗普10日簽署文件，宣布對(duì)所有美國(guó)進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，并聲稱將對(duì)芯片、汽車(chē)、藥品等產(chǎn)品征收所謂的“對(duì)等關(guān)稅”。加拿大、德國(guó)、日本等美國(guó)盟友對(duì)此表示反對(duì)，認(rèn)為上述關(guān)稅措施將破壞多邊貿(mào)易體制，阻礙世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，美國(guó)及其貿(mào)易伙伴都將因此遭受巨大損失。
相關(guān)報(bào)道
特朗普關(guān)稅大棒揮向進(jìn)口車(chē)對(duì)墨西哥、加拿大、日本、德國(guó)影響最大
據(jù)央視新聞報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普2月14日稱，最早將于4月2日對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收關(guān)稅，以保護(hù)本土汽車(chē)工業(yè)。但他沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)，不清楚這一關(guān)稅水平是否適用于所有進(jìn)口汽車(chē)。
在美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中，約有一半是在美國(guó)制造的。在進(jìn)口到美國(guó)的汽車(chē)中，大約一半來(lái)自墨西哥和加拿大，另一半來(lái)自日本、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家。
自就職以來(lái)，特朗普已分布宣布在現(xiàn)有關(guān)稅稅率的基礎(chǔ)上對(duì)所有從中國(guó)進(jìn)口的商品征收10%的關(guān)稅，對(duì)墨西哥商品和加拿大的非能源進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅，但隨后推遲了一個(gè)月。另外，自3月12日開(kāi)始，美國(guó)將對(duì)所有出口至美國(guó)的鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。
上周四，特朗普還指示高級(jí)經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)制定計(jì)劃，準(zhǔn)備對(duì)所有國(guó)家的商品征收對(duì)等關(guān)稅。商務(wù)部部長(zhǎng)提名人盧特尼克預(yù)計(jì)將在4月1日前完成工作，并把報(bào)告提交給特朗普。
分析師認(rèn)為，“對(duì)等關(guān)稅”可能是對(duì)此前“普遍關(guān)稅”方案的替代版本，理論上可能會(huì)降低美國(guó)關(guān)稅大幅提高的可能性。綜合考慮稅率和貿(mào)易差額來(lái)看，“對(duì)等關(guān)稅”可能對(duì)印度、巴西等新興國(guó)家或地區(qū)的影響更大。
福特汽車(chē)公司CEO吉姆·法利隨后在X上對(duì)此表示歡迎表示，稱這是向前邁出的重要一步，全面的貿(mào)易政策對(duì)于實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的愿景至關(guān)重要。
另?yè)?jù)GlobalData的數(shù)據(jù)，對(duì)加拿大或墨西哥征收關(guān)稅，對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響更為顯著：2024年在美國(guó)銷(xiāo)售的約1600萬(wàn)輛新車(chē)中，這兩個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)占23.4%。另一大汽車(chē)制造國(guó)日本在2023年向美國(guó)出口了148萬(wàn)輛汽車(chē)。
特朗普的這些關(guān)稅措施在美國(guó)企業(yè)和盟友中都產(chǎn)生了困惑。福特等本土汽車(chē)制造商也強(qiáng)調(diào)了對(duì)額外成本和不穩(wěn)定性的擔(dān)憂。AlixPartners的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)稱，特朗普對(duì)中國(guó)和加拿大、墨西哥的關(guān)稅一旦正式施行，美國(guó)市場(chǎng)上每年銷(xiāo)售的1600萬(wàn)輛汽車(chē)中，近1/4將受到直接沖擊，零部件供應(yīng)鏈也難以幸免，額外的成本大部分可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
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文章來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)
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