2 月 9 日消息，福特汽車公司正積極應(yīng)對來自中國汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，但其首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）表示，福特需要借助中國的技術(shù)專長才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。法利在接受《紐約時報》采訪時表示，中國在電動汽車（EV）電池制造領(lǐng)域領(lǐng)先西方車企數(shù)年，而福特若想與中國的汽車產(chǎn)業(yè)平起平坐甚至超越，就必須利用中國的相關(guān)技術(shù)。
法利強(qiáng)調(diào)：“我們與他們競爭的方式是像他們 20 年前需要我們的知識產(chǎn)權(quán)（IP）一樣，獲取他們的 IP，然后利用我們創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)、美國的創(chuàng)造力、強(qiáng)大的規(guī)模優(yōu)勢以及與客戶的緊密聯(lián)系，在全球范圍內(nèi)戰(zhàn)勝他們。這將是拯救我們工業(yè)經(jīng)濟(jì)最重要的一場競賽。”
法利所言并非遙遠(yuǎn)的未來計劃，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。福特正在建設(shè)的龐大 BlueOval 電池園區(qū)預(yù)計將于 2026 年完工，屆時將生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，這些電池依賴于中國寧德時代的技術(shù)。
LFP 電池技術(shù)的起源或許鮮為人知。據(jù)此前彭博社的報道，LFP 最初由美國得克薩斯大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，隨后由 A123 系統(tǒng)公司（A123 Systems LLC）商業(yè)化。該公司曾獲得美國政府的大量資金支持。然而，由于電動汽車市場發(fā)展緩慢，A123 最終破產(chǎn)，其資產(chǎn)包括電池知識產(chǎn)權(quán)被當(dāng)時中國最大的汽車零部件公司萬向集團(tuán)收購。
據(jù)彭博社的報告，中國目前控制著全球 83% 的鋰離子電池制造份額。
與此同時，福特正在研發(fā)一款售價低于 3 萬美元（備注：當(dāng)前約 21.9 萬元人民幣）的小型電動汽車，以應(yīng)對尚未進(jìn)入美國市場但已在其他福特銷售區(qū)域嶄露頭角的中國平價電動汽車。雖然美國對中國進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅暫時保護(hù)了福特免受比亞迪等中國品牌的威脅，但也使得在中國生產(chǎn)的林肯航海家（Lincoln Nautilus）運(yùn)往美國經(jīng)銷商時成本增加。
本文鏈接：http://m.enbeike.cn/news-5-7826-0.html福特 CEO 吉姆?法利：想贏中國電動汽車，要先學(xué)中國技術(shù)
聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會到餡餅，請大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。
點(diǎn)擊右上角
微信好友
朋友圈
點(diǎn)擊瀏覽器下方“
”分享微信好友Safari瀏覽器請點(diǎn)擊“
”按鈕
點(diǎn)擊右上角
QQ
點(diǎn)擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請點(diǎn)擊“”按鈕
