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全球智駕第一股,突然解散

5個月前 來源:投資家網(wǎng) 觀看:86

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“平地一聲驚雷起,萬頃風(fēng)雨加于身?!?/section>


作者 | 老高
來源 | 投資家(ID:touzijias)

“平地一聲驚雷起,萬頃風(fēng)雨加于身?!?span style="display:none">2nc即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

繼國產(chǎn)智能駕駛黑馬縱目科技人去樓空、欠薪跑路后,又一全球智能駕駛領(lǐng)頭羊暴雷了。2nc即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

近日,中國科技行業(yè)傳來令人震驚的大消息,昔日“全球智能駕駛第一股”圖森未來,畫上句號。多位自稱圖森未來的員工在社交平臺表示,“公司團隊突然解散,人去樓空?!彪S后,有媒體證實,“圖森未來廣州總部現(xiàn)場大門緊鎖,無人辦公。”一代智能駕駛王者落幕。2nc即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

落幕前,圖森未來有過無比高光的輝煌時刻,也是智能駕駛賽道最受資本寵愛的公司。2015年成立的它們,曾獲得超10輪融資,收獲微博、治平資本、鼎暉投資、Navistar、VectoIQ、Goodyear Ventures等“頂流”美元VC/PE、產(chǎn)業(yè)資本的多次押注。2021年,圖森未來登陸美股,市值達到160億美元,圖森未來的兩位創(chuàng)始人陳默、侯曉迪分別以70億元、65億元財富,入選“2021胡潤U40青年企業(yè)家榜”。然而,高光后的圖森未來很快陷入泥潭。2nc即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

管理層為了利益爭斗不休。2024年,圖森未來宣布離開美股,成了資本市場罕見“全球第一股”退市案例。最后一份財報顯示,2023年三季度,圖森未來流動負(fù)債和長期負(fù)債高達11.98億美元。退市了,圖森未來意圖切換賽道,想靠搞游戲東山再起,結(jié)果人去樓空。2nc即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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圖森未來的解散,始于“人禍”。
陳默、侯曉迪曾被媒體看作是“中國前沿科技最成功的創(chuàng)業(yè)搭檔”。二人“一文一武”,在整個創(chuàng)投圈很難找到他們這樣的默契伙伴。就連“錯過,沒投進去”的投資人提到圖森未來的團隊時也要夸贊一番,“這個團隊太優(yōu)秀了,他們是有希望走長遠站在全球之巔的?!?/section>
在創(chuàng)立圖森未來之前,陳默是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,是創(chuàng)投圈的“情商大師”、“預(yù)言家”。他資源豐富,能說會道,并具備“前瞻性”。他多次預(yù)測某些行業(yè)未來大熱,基本都實現(xiàn)了。
侯曉迪則是科技圈公認(rèn)的技術(shù)大咖,上海交大“天才”,大三就發(fā)表了高引用論文,在美國加州理工學(xué)院攻讀博士期間,創(chuàng)立了基于頻域的視覺注意機制理論。根據(jù)時下最火爆AI大模型DeepSeek評價,“侯曉迪搞出的理論,是近10年來視覺注意機制最有影響力的研究。”
一個善于抓機遇,一個專心技術(shù)突破,兩個性格迥異的創(chuàng)業(yè)者因夢想走到了一起。彼時,侯曉迪特別希望在智能駕駛賽道大展拳腳,陳默也預(yù)感到,“智能駕駛必火,很有錢景”。二人一拍即合,共同創(chuàng)立了圖森未來。方向上,他們決定先切入“一片藍海的卡車市場”。
方向有了,剩下的是分工。陳默、侯曉迪思路清晰、明確,各展所長。陳默擔(dān)任董事長,抓大局,負(fù)責(zé)中國地區(qū)的融資、運營、建設(shè)、獲客。侯曉迪擔(dān)任CTO,主攻智能駕駛技術(shù),并負(fù)責(zé)美國地區(qū)的研發(fā)團隊組建。侯曉迪提議,“圖森未來做大做強,可以去美股IPO?!?/section>
公司成立第一年,按著各自分工,陳默把精力用在了找融資上。由于他在創(chuàng)投圈人脈廣、人緣好,很快他就找到了錢。2016年,圖森未來拿到微博投來的5000萬元A輪融資。收獲融資,陳默馬不停蹄送給遠在大洋彼岸的研發(fā)團隊。同年,圖森未來在研發(fā)端取得巨大成功,其研發(fā)的計算機視覺與深度學(xué)習(xí)算法,在各類專業(yè)排行榜上均獲得全球第一,一戰(zhàn)成名。
圖森未來在全球智能駕駛賽道爆火,得到了美元資本的垂青。企查查APP顯示,2017年至2022年,圖森未來的每一筆融資均有美國本土VC/PE、產(chǎn)業(yè)資本的身影。其中,2017年至2019年,參與投資的機構(gòu)是微博、鼎暉投資。2019年至2022年,再無一家國內(nèi)機構(gòu)參投,所有參投機構(gòu)多為美國機構(gòu)或全球VC/PE。此點能看出,圖森未來的融資有過嚴(yán)重分歧。
一戰(zhàn)成名后,圖森未來不再缺錢,公司發(fā)展兩步走,順風(fēng)順?biāo)?018年,陳默主抓的中國區(qū)業(yè)務(wù)有所突破,拿到了首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照。2019年,圖森未來又完成了中國首次高速公路L4級無人駕駛隊列測試。這兩個動作,讓圖森未來在中國風(fēng)頭無二。
在媒體眼中,“圖森未來是中國最牛的智能駕駛卡車公司。”或許是陳默在中國太過出彩,2019年也是圖森未來事業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點。2019年之后,圖森未來的“規(guī)劃”突轉(zhuǎn)美國。
標(biāo)志性的事件是,2020年,圖森未來拿到3.5億美元大額融資,沒有中國資本參與。

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當(dāng)年,這筆3.5億美元大額融資,引起了創(chuàng)投圈熱議。
A輪到D輪,微博跟了一路,每輪都投。圖森未來越做越大,沒有中國資本不參與的理由。這件事,值得玩味。有投行人士分析,“圖森未來的戰(zhàn)略可能發(fā)生轉(zhuǎn)移,重點開發(fā)美國市場。一是,美國卡車用戶規(guī)模龐大;二是,國內(nèi)智能駕駛賽道廠商眾多,縮小競爭成本?!?/section>
一直開發(fā)中國區(qū)業(yè)務(wù)的陳默似乎也認(rèn)同,“去美國找市場”。畢竟,根據(jù)創(chuàng)業(yè)初期規(guī)劃,“圖森未來做大做強,可以去美股IPO?!?strong >業(yè)務(wù)逐漸搬到美國,侯曉迪那邊大顯身手了。2020年,圖森未來與全球汽車供應(yīng)商采埃孚建立深度合作關(guān)系,研發(fā)量產(chǎn)智能駕駛卡車系統(tǒng)。
緊接著,圖森未來在美國啟動全球首個自動駕駛貨運網(wǎng)絡(luò)(AFN),這一舉動,使其備受美國本土資本關(guān)注。外媒報道,“美國很需要一家解決卡車配送問題、緩解司機疲勞的公司?!泵绹鴻C構(gòu)十分看好圖森未來在美國的成長、商業(yè)化及生態(tài),美元資本隨即展開“瘋投”。
資本跑步入場,圖森未來獲得超10輪融資。2021年,在美元資本的驅(qū)動下,圖森未來登陸美股,市值一度達到160億美元,成為“全球智能駕駛第一股”。陳默、侯曉迪財富暴漲,身價倍增。二人分別以70億元、65億元財富,入選了“2021胡潤U40青年企業(yè)家榜”。
但在這場財富盛宴的分配中,“有人不滿意了”。一部分人覺得,“侯曉迪才是公司最重要的支柱,沒有他,圖森未來得不到資本支持。沒有他,圖森未來恐怕無機會美股IPO。”
也有一部分人認(rèn)為,“陳默對公司的發(fā)展起到關(guān)鍵推動作用,沒有他,圖森未來可能根本沒有未來。做人要知恩圖報,不要見利忘義?!北娬f紛紜,可圖森未來卻陷入了“內(nèi)耗”。
兩位共同創(chuàng)業(yè)的好友、伙伴,在公司IPO變大富豪后“各有各的想法了”。2022年,圖森未來在美國發(fā)生了重大事故,“一輛智能駕駛卡車,突然左轉(zhuǎn)橫切,撞上一個水泥路障?!泵绹蓶|聞訊,對公司的技術(shù)水平產(chǎn)生質(zhì)疑,但圖森未來的高管不以為然,相互推卸責(zé)任。
陳默、侯曉迪二人呢?忙著爭奪董事長位置。

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圖森未來在美國發(fā)生了重大事故那年,“侯曉迪要求陳默支持其出任董事長”。理由是,“需要應(yīng)對美國董事會的挑戰(zhàn)”。一番勾心斗角,陳默無奈卸任董事長,僅保留董事席位。
陳默卸任董事長,侯曉迪感覺遠遠不夠,“他進一步推動陳默完全退出董事會,還對其發(fā)起合規(guī)審查,指控陳默創(chuàng)立的新公司Hydron與圖森未來有利益沖突。”導(dǎo)致雙方徹底決裂。
媒體報道,隨著陳默離開董事會,圖森未來兩波團隊爭斗不休、陸續(xù)有高管離職,公司被整的烏煙瘴氣。股東受不了,“侯曉迪不適合當(dāng)董事長,把他趕走?!焙顣缘闲度味麻L,陳默回歸了,他重新掌權(quán),主導(dǎo)美國裁員、縮減開支,探索圖森未來能賺錢的現(xiàn)金流業(yè)務(wù)。
原本圖森未來拿了超10輪融資很有錢,可美國業(yè)務(wù)損耗了公司財力,加之高層勾心斗角,中層無心業(yè)務(wù),圖森未來業(yè)績“原地踏步”。根據(jù)圖森未來發(fā)布的2022年財報顯示,公司第三季度營收270萬美元,同比增長2%。研發(fā)支出8570萬美元,運營虧損1.12億美元。
太可怕了,一個季度收入270萬美元,虧損1.12億美元。這是拿投資人的錢,無盡揮霍。二級市場,圖森未來的160億美元市值,跟著公司“內(nèi)耗”一起蒸發(fā)殆盡,股民全部“用腳投票”,他們呼吁,“這種公司必須離開股市”。2024年,圖森未來宣布“自愿”退市。
這是資本市場罕見“全球第一股”退市案例。退市了,圖森未來的“內(nèi)耗”仍在持續(xù),大權(quán)基本回到陳默手里。媒體沒捕捉到侯曉迪的動態(tài),他仿佛“消失了”或蟄伏等待時機。“內(nèi)耗”多年,陳默身心疲憊,他自感錯失了智能駕駛機遇,想通過切換賽道的方式,東山再起。
陳默給圖森未來定了個新方向,游戲。2024年底,久未披露好消息的圖森未來宣布轉(zhuǎn)戰(zhàn)AI進軍游戲領(lǐng)域,啟用全新品牌CreateAI。他接受媒體報道時說,“轉(zhuǎn)戰(zhàn)游戲,就是想公司活下來。我希望2026年能實現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流為正,如果情況不理想,最晚2027年實現(xiàn)?!?/section>
圖森未來早已負(fù)債累累、殘破不堪。美股退市前的財報顯示,2023年三季度,公司流動負(fù)債和長期負(fù)債高達11.98億美元。陳默把經(jīng)營性現(xiàn)金流為正的目標(biāo)放到2026年、甚至2027年,不排除想借助“AI+游戲”的故事,尋求融資。中國AI大熱,給了他做夢的“希望”。
現(xiàn)實是,“他說的話自己也不信”。最近,多位自稱圖森未來的員工在社交平臺表示,“團隊突然解散,人去樓空。”團隊中層、員工不看好畫的“大餅”。有媒體為驗證消息真?zhèn)闻艿綀D森未來廣州總部發(fā)現(xiàn),“現(xiàn)場大門緊鎖,無人辦公?!眴T工被拖欠工資,高管不知所蹤。
圖森未來死于“人禍”。在公司本該前進的上升期,高管為了自身利益致公司萬劫不復(fù),令人唏噓。“做好公司難,毀掉公司易。”但愿,圖森未來的解散能再次給當(dāng)下的創(chuàng)業(yè)者、資本敲響警鐘,“堅持長期主義,不要被短期的利益蒙蔽雙眼,否則只能留下一地雞毛”。
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