美團王興：最終一定會幫助騎手兄弟姐妹們生活更好。
1、首批美團騎手養(yǎng)老保險補貼已到賬
美團騎手們終于等到了這一天。
過去，美團騎手普遍沒有社保，平臺也未為其繳納，即便是專送騎手也未能例外。然而，美團意識到制度方面的局限性，開始逐步完善相關(guān)規(guī)則，試圖彌補過去在社保繳納方面的不足。
今年2月，美團宣布要為全職和穩(wěn)定兼職的騎手繳納社保，預(yù)計二季度開始實施。
這一次并不是“雷聲大雨點小”，而是說到做到，已有第一批美團騎手拿到養(yǎng)老保險補貼。
近日，美團透露，5月8日，在江蘇南通和福建泉州，首批參與美團養(yǎng)老保險試點的騎手，已經(jīng)收到了補貼到賬的消息。據(jù)悉，從4月份開始，在泉州、南通市人社部門的指導(dǎo)和支持下，美團的騎手們已經(jīng)陸續(xù)開始參與養(yǎng)老保險補貼試點中了。
圖源：美團Meituan
今年36歲的石光超，是江蘇南通的一位美團眾包騎手，他正好趕上了平臺試點的養(yǎng)老保險補貼項目。石光超選擇跑眾包，主要是圖個方便，這樣既能接單賺錢，又能兼顧照看3歲的小兒子，他現(xiàn)在一個月大概能掙6000塊錢。
圖源：美團Meituan
美團騎手想要獲得養(yǎng)老保險補貼，條件非常寬松。據(jù)美團介紹，不管是“專送”騎手還是“眾包”騎手，都可以參與，而且不需要特地簽署任何承諾或合約，不與工作單量或工作時長掛鉤，也無需申請或等待邀約。
簡單來說，符合條件的騎手，基本上都能比較容易地獲得這份補貼。
“門檻不高，像我這種賺6000不是很拼的眾包騎手都能拿到?！笔獬硎尽?/span>
另一位南通女騎手的情況也很有代表性。她因為要照顧上學(xué)的孩子，只能利用空閑時間跑單，做不了全職。她擔(dān)心自己這種不固定的兼職狀態(tài)，能不能拿到補貼。
有一位美團外賣站長幫她測算，根據(jù)她過去6個月的記錄，有3個月的兼職收入達到了社保繳費基數(shù)，完全符合補貼的條件。
據(jù)站長估算，像他們站點里，大概有80%的騎手符合補貼資格，而且，這些騎手可以選擇在老家或者在工作所在地繳納?！?/span>只要你正常跑單，騎手想保，美團就補”，站長說。
另外，美團這項試點社保補貼方案，充分考慮到了騎手們的不同情況。
一個特別人性化的細節(jié)是，騎手們可以自主選擇在自己的戶籍所在地或者當(dāng)前工作就業(yè)的城市來參保并繳納社保，以此獲得補貼，照顧到了許多騎手“在城市工作，在家鄉(xiāng)養(yǎng)老”的現(xiàn)實需求和長遠規(guī)劃。
以戚葉軍為例，他來自河南商丘，妻兒都在老家，他也一直有計劃未來回老家生活的打算，屬于典型“在外地繳納社?！钡尿T手。
圖源：美團Meituan
了解清楚美團的社保補貼政策后，戚葉軍毫不猶豫地提交了社保繳納的申請材料。沒想到，補貼很快就發(fā)放到了他的賬戶，時間上和本地騎手完全同步。
美團發(fā)現(xiàn)，平臺騎手中，將近一半的人全年接單天數(shù)不足30天。考慮到很多騎手可能只是把這個當(dāng)作一個臨時的、過渡性的工作，美團就決定采用一種更靈活的方式來處理社保補貼問題。
圖源：美團Meituan
也就是，先自己繳納社保，之后平臺再給予補貼，這種方式比平臺代扣代繳更符合騎手的需求。
除了養(yǎng)老保險，今年美團還會給騎手增加更多險種，并提升補貼比例，據(jù)美團介紹，今年騎手“工傷險”（即新職傷險）會覆蓋到17省市，目前已包含江蘇南通，福建泉州也會很快覆蓋。
看來，美團是真的把騎手的社保問題放在了心上，而且是實打?qū)嵉卦谛袆印?/span>
2、騎手的好日子要來了
其實，美團給騎手交社保是大勢所趨。
該舉措并非美團單方面決定，而是與國家政策方向一致。近年來，騎手的合法勞動權(quán)益難以保障的問題突出，引發(fā)了國家層面的關(guān)注。
對此，一直以來，政府相關(guān)部門都有推出保障騎手權(quán)益的制度，美團同步跟進。比如2022年7月，在人社部指導(dǎo)下，美團率先啟動新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點，出資14億為7個試點省市的全量騎手繳納職業(yè)傷害保險。
緊接著2024年2月，人社部又發(fā)布三份新辦法，特別針對部分新就業(yè)形態(tài)勞動者工作時間過長、平臺規(guī)則制定不夠公開透明、收入標(biāo)準(zhǔn)隨意變動等問題。
或許是相應(yīng)相關(guān)部門的號召，同年12月底，美團、餓了么接連試點騎手過度跑單將被強制下線的功能，保障騎手的休息權(quán)。
當(dāng)時，“美團試點騎手過度跑單強制下線”的話題還沖上了熱搜，引發(fā)廣泛討論。
圖源：微博
緊接著12月份，公布了保障騎手權(quán)益八項改進舉措，包括進一步完善騎手防疲勞機制、改善騎手激勵機制、加強騎手配送過程的行為規(guī)范與安全引導(dǎo)、進一步改善騎手工作體驗等。
美團八項改進舉措 向上滑動查看
進入2025年，更多保障騎手權(quán)益的規(guī)則相繼落地。比如2月份，短短一個月內(nèi)，除了為騎手繳納社保，美團還成立算法顧問委員會、取消超時扣款。顯然，美團這會是要動真格了。
圖源：美團Meituan
另一邊，餓了么也同時跟進，今年1月底，餓了么就立馬推出了九項舉措推動算法透明化與騎手權(quán)益保障。接著4月份，餓了么又召開協(xié)商算法懇談會，與騎手代表正式簽訂《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動規(guī)則協(xié)議》，值得注意的是，這是全國首份配送算法和勞動規(guī)則協(xié)議。
懇談會現(xiàn)場
協(xié)議回應(yīng)了外賣員們的主要訴求，包括勞動報酬、休息休假、勞動保護、協(xié)商協(xié)調(diào)機制等方面，協(xié)議還特別關(guān)注了計價、調(diào)度派單、時間預(yù)估和路線規(guī)劃等“四大算法”模型及規(guī)則。
協(xié)議還提到，將逐步取消超時扣款，推動從負(fù)向處罰轉(zhuǎn)向正向激勵，降低配送員超時焦慮。
如今，美團、餓了么紛紛完善相關(guān)規(guī)則和制度，對于騎手個人來說，這無疑是個重大利好。
當(dāng)然，美團、餓了么的這些舉動，也與行業(yè)競爭息息相關(guān)。京東強勢入局外賣市場后，以零傭金吸引商家，為騎手繳納五險一金，給美團和餓了么帶來巨大壓力。
而完善規(guī)則可以提升騎手滿意度，從而降低騎手流失率。畢竟，在平臺競爭中，騎手服務(wù)質(zhì)量與用戶體驗緊密相連，美團、餓了么若失去騎手這一即時運力，無疑會在開局就陷入劣勢。
總體來看，騎手保障成為外賣平臺競爭新焦點的背后，是一場圍繞核心資源的多維較量。
對于外賣平臺而言，騎手資源是構(gòu)建即時配送網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵支柱。誰能搶奪并穩(wěn)固騎手資源，誰就能在這場白熱化的競爭中掌握主動權(quán)。
但話又說回來，單純依賴騎手資源難以在競爭中突圍。商家與用戶同樣是決定平臺勝負(fù)的關(guān)鍵變量。
因此我們看到，商家端，京東以“零傭金” 策略吸引瑞幸、喜茶等頭部品牌入駐，餓了么、美團平臺也在傭金政策、流量扶持、運營服務(wù)等方面持續(xù)優(yōu)化；用戶端，價格敏感度、服務(wù)體驗、品牌忠誠度成為爭奪焦點。
總之，外賣市場的競爭還遠沒有結(jié)束。而在這場你來我往的爭奪中，騎手們和商家們會是受益的一方。
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