劉強(qiáng)東：汽車一定是京東未來(lái)重要的發(fā)展方向。
京東汽車與比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作
今年以來(lái)，51歲的劉強(qiáng)東可謂出盡風(fēng)頭。
在他的帶領(lǐng)下，京東全力出擊，事業(yè)版圖不斷擴(kuò)大，盟友也越來(lái)越多。
近日，京東汽車還與比亞迪簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東汽車正式成為比亞迪售后領(lǐng)域的電商合作平臺(tái)。
圖源：京東養(yǎng)車直通車
值得注意的是，這還是比亞迪第一次在售后領(lǐng)域與頭部電商平臺(tái)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
從合作內(nèi)容來(lái)看，雙方將聚焦比亞迪品牌及其售后“精誠(chéng)一家”養(yǎng)車服務(wù)在京東平臺(tái)的全面升級(jí)。以雙方對(duì)比亞迪汽車售后京東官方旗艦店的深度共建為核心，為所有品牌車主帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更全面的一站式服務(wù)體驗(yàn)。
具體而言，在產(chǎn)品方面，官旗店將成為比亞迪車主獲取官方便捷售后服務(wù)的一條重要線上渠道，為車主提供涵蓋原廠保養(yǎng)、精誠(chéng)輪胎、原廠配件、汽車精品等在內(nèi)的一站式售后服務(wù)。
在服務(wù)方面，雙方也進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)。比亞迪售后“精誠(chéng)一家”的服務(wù)對(duì)象將擴(kuò)充至所有品牌車主，并在京東開設(shè)獨(dú)立店鋪。
用戶通過(guò)“精誠(chéng)一家汽車養(yǎng)護(hù)官方旗艦店”，就可以更加便捷地享受到燃油保養(yǎng)、漆面快修、洗車等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。雙方還稱，其售后服務(wù)品質(zhì)堪比4S店級(jí)別。
值得注意的是，本次戰(zhàn)略合作并非雙方首次聯(lián)手。
早在去年3月，京東集團(tuán)便與比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作范圍覆蓋整車銷售、企業(yè)服務(wù)、營(yíng)銷創(chuàng)新與用戶運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面。
當(dāng)時(shí)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、京東集團(tuán)CEO許冉還親自出席儀式，見證簽約。
圖源：京東物流黑板報(bào)
而自2021年起，京東物流就服務(wù)比亞迪供應(yīng)鏈體系，通過(guò)電池、備件、產(chǎn)前零件入廠運(yùn)輸?shù)群献?，保障比亞迪供?yīng)鏈的穩(wěn)定性，助力客戶降低物流成本。
可以說(shuō)，雙方的合作早有基礎(chǔ)，再加上雙方都是實(shí)力強(qiáng)勁，這次的再度聯(lián)手，可謂是水到渠成，如虎添翼。
作為多次拿下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量冠軍的汽車巨頭，比亞迪的實(shí)力和影響力都不用多說(shuō)。
今年2月，2024年全球車企銷量排行榜前十出爐，比亞迪還以427萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)位列全球第五，較去年躍升4位，再次刷新了中國(guó)品牌在全球汽車市場(chǎng)的紀(jì)錄。
2024年全球車企銷量排行榜
對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，和比亞迪的這一系列合作，都能夠助力其牢牢搶占汽車后市場(chǎng)的戰(zhàn)略高地，從而更好地在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電商行業(yè)長(zhǎng)久屹立。
借勢(shì)比亞迪的行業(yè)龍頭地位與原廠技術(shù)資源，京東不僅能快速完成"車后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化+全品牌覆蓋"的行業(yè)卡位，夯實(shí)其汽車生態(tài)的服務(wù)壁壘。還能進(jìn)一步提升京東養(yǎng)車在車主心中的專業(yè)度和信任度，增強(qiáng)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力與影響力。
而從比亞迪的角度出發(fā)，和京東的合作也有其必要性。
要知道，新能源汽車堪稱近年來(lái)最熱的風(fēng)口，同時(shí)也是最卷的賽道之一。
此前，比亞迪還曾宣布：在6月底前，會(huì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)22款電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)行最高達(dá)34%的降價(jià)。
圖源：比亞迪
之后，不少汽車品牌如吉利、奇瑞、紅旗、深藍(lán)、零跑、凱迪拉克、智己等都紛紛跟進(jìn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化程度可見一斑。
在這樣的背景下，車主的體驗(yàn)與口碑至關(guān)重要。而比亞迪負(fù)責(zé)人表示，京東汽車的數(shù)字化能力、對(duì)用戶的精準(zhǔn)洞察，以及技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，都能幫助比亞迪更好地滿足車主需求，提升服務(wù)效率和用戶體驗(yàn)。
具體來(lái)看，京東不僅能提供流量支持和精準(zhǔn)營(yíng)銷，還能基于對(duì)消費(fèi)者需求的深入了解，幫車主匹配合適的保養(yǎng)方案，大幅縮短到店溝通時(shí)間。
再加上京東平臺(tái)的專屬補(bǔ)貼，車主既能用到比亞迪原廠正品，又能享受實(shí)惠。這樣一套下來(lái)，車主在養(yǎng)車上就能省下不少時(shí)間、精力和金錢。
劉強(qiáng)東殺入汽車行業(yè)，早有準(zhǔn)備
今年以來(lái)，京東在多個(gè)領(lǐng)域展開布局：外賣、酒旅、家裝、醫(yī)美、短劇、AI、機(jī)器人……汽車行業(yè)自然也不例外。
5月時(shí)就有消息稱，京東集團(tuán)旗下子公司北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司提交了多個(gè)“Joyrobotaxi” 商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，國(guó)際分類涵蓋運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器、運(yùn)輸貯藏等核心領(lǐng)域。
圖源：微博
這一動(dòng)作被行業(yè)人士普遍解讀為京東將布局自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的信號(hào)。
其實(shí)，早在2015年，劉強(qiáng)東便盯上了汽車行業(yè)。
當(dāng)時(shí)的他支持李斌創(chuàng)辦了蔚來(lái)汽車，成為最早的投資者之一。
京東老板娘章澤天在蔚來(lái)汽車新品發(fā)布會(huì)上還曾提到過(guò)這件事，稱：“最初的會(huì)議是李斌來(lái)我們家，跟我跟強(qiáng)東吃了頓飯。他花了15分鐘講他對(duì)蔚來(lái)汽車的想法，我老公花了10秒說(shuō)yes?！?/strong>
圖源：微博視頻截圖
而通過(guò)投資蔚來(lái)，劉強(qiáng)東不僅獲得了豐厚的回報(bào)，還為京東在汽車領(lǐng)域的布局奠定了基礎(chǔ)。
從2017年起，京東就開始布局汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
2018年，劉強(qiáng)東更是在接受采訪時(shí)，再度表明了自己對(duì)汽車領(lǐng)域的青睞。
在他看來(lái)：“一旦電動(dòng)汽車普及之后，未來(lái)5年左右的時(shí)間，可能一半以上的汽車銷售來(lái)自于網(wǎng)上。未來(lái)電動(dòng)汽車根本不需要4S店，也沒(méi)有4S店的概念，進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，就像買一臺(tái)電腦主板壞了換一個(gè)主板，顯卡壞了換顯卡，硬盤壞了換硬盤就好了，都是組件化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。”
因此，京東雖然不會(huì)自己造車，但“汽車一定是京東未來(lái)重要的發(fā)展方向?！?/strong>
也就是在同一年，京東汽車整車交易平臺(tái)正式上線，為無(wú)數(shù)消費(fèi)者提供了一個(gè)新的購(gòu)車渠道。
2021年，京東又成立了京東汽車事業(yè)部。并在次年將“京車會(huì)”升級(jí)為“京東養(yǎng)車”，將汽車配件、線下汽車養(yǎng)護(hù)維修等進(jìn)行整合，以完整的形態(tài)殺入汽車后市場(chǎng)。
2023年6月，京東汽車事業(yè)部正式獨(dú)立，并圍繞車主“買－配－養(yǎng)－用－換”的全生命周期，打造了一個(gè)涵蓋汽車購(gòu)買、汽車精品、汽車維保、用車服務(wù)和以舊換新等諸多服務(wù)的完整生態(tài)系統(tǒng)。
圖源：京東汽車
據(jù)了解，目前在汽車后市場(chǎng)方面，京東已在全國(guó)布局超過(guò)1700家養(yǎng)車門店，并與40000多家三方門店達(dá)成合作。通過(guò)線上線下相結(jié)合的完整服務(wù)體系，來(lái)為消費(fèi)者提供一站式的汽車維保服務(wù)。
總的來(lái)說(shuō)，京東在汽車行業(yè)的布局，目前主要還是以供應(yīng)鏈和技術(shù)服務(wù)為核心，圍繞汽車全生命周期構(gòu)建生態(tài)體系，致力于將汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)線上化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化。
在去年的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，京東集團(tuán)副總裁兼零售汽車事業(yè)部總裁繆欽也表示，“京東不造車，未來(lái)將圍繞汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、車主全生命周期進(jìn)行生態(tài)布局”。
不過(guò)，有趣的是，在不久前的第十七屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)中，京東物流首次發(fā)布了自研無(wú)人輕卡產(chǎn)品——京東物流VAN。這被不少人認(rèn)為是京東正式入局無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的標(biāo)志。
這一動(dòng)作和成果，也讓人看到了京東在汽車領(lǐng)域更多的可能性。未來(lái)，京東在其創(chuàng)始人劉強(qiáng)東的帶領(lǐng)下，將會(huì)有什么樣的動(dòng)作，又將如何繼續(xù)深化其在汽車行業(yè)的布局，我們將持續(xù)觀察。
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