劉強東最擔(dān)心的事情發(fā)生了。
1.淘寶合作順豐，推出次日達(dá)服務(wù)以后在淘寶買東西，也能第二天就送上門了。
近日，淘寶天貓官方物流迎來重大升級，于618期間推出了“極速上門”服務(wù)。目前已經(jīng)有部分商品顯示“極速上門”標(biāo)識，并承諾“極速發(fā)貨，明天送上門”。
圖源：淘天速遞
據(jù)了解，該服務(wù)是淘天今年“扶優(yōu)去劣”戰(zhàn)略的延續(xù)，旨在增加平臺高標(biāo)物流服務(wù)供給，以提升消費者體驗。
目前“極速上門”剛剛推出，首期淘寶天貓選擇與順豐合作，并邀請了部分商家開啟服務(wù)公測。當(dāng)商家使用順豐速運的商品可實現(xiàn)“次日達(dá)”標(biāo)準(zhǔn)時，即可在物流服務(wù)板塊展示“極速上門”的專屬標(biāo)識。
同時，所有商家只要在后臺配置承諾發(fā)順豐的商品，都會展示“順豐包郵、送貨上門”等，方便消費者在購物決策時的選擇。
據(jù)順豐方面表示，該服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國300個城市，通過專屬運力通道確保大件小件商品均享受高優(yōu)先級攬收服務(wù)。針對江浙滬皖、京津冀、珠三角三大經(jīng)濟圈及省內(nèi)核心城市群，“次日達(dá)”服務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)跨省訂單“今日發(fā)、明日達(dá)”的高效流轉(zhuǎn)。
圖源：順豐集團
經(jīng)首期測試服務(wù)穩(wěn)定后，“極速上門”還將面向所有商家開放報名，符合接入條件的商家商品同樣將享有“極速上門”標(biāo)識和服務(wù)承諾，能夠幫助商家通過展示好服務(wù)獲得更多曝光和成交。
要知道，以往像是“次日達(dá)”這樣的高時效物流，一直都是京東最核心的競爭力之一。自2010年推出“211限時達(dá)”以來，“上午下單、下午收貨”“下午下單，次日上午收貨”的體驗，成為了很多消費者選擇京東的重要理由。
而京東能做到這一點，很大程度上得益于京東自營產(chǎn)品的廣泛覆蓋、京東物流遍布全國的倉配體系。
對此，淘寶天貓很早之前也進(jìn)行過嘗試。比如天貓超市的模式就是讓商家向指定倉庫發(fā)貨，等到消費者下單后，商品再從離消費者最近的倉庫發(fā)出，同樣能做到半日達(dá)、次日達(dá)。
不過，此前的次日達(dá)，基本只適用于天貓自營、半自營的商品，平臺上占比最高的第三方商家，很難提供同樣時效的物流服務(wù)。即使偶爾出現(xiàn)次日達(dá)的情況，也是因為發(fā)貨地離得近等原因，消費者很難提前識別此類商品。
如今，淘寶聯(lián)手順豐推出的“極速上門”服務(wù)，相當(dāng)于是對現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)的一次梳理和重整，旨在讓具備優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的商家獲得更多曝光和成交機會，也鼓勵更多商家參與進(jìn)來，共同提升用戶的購物體驗。
值得一提的是，據(jù)淘寶方面表示，后續(xù)“極速上門”除了與順豐合作以外，還將面向所有快遞合作伙伴開放，邀請其他符合服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的快遞產(chǎn)品加入，進(jìn)一步擴大次日達(dá)、送貨上門等服務(wù)的覆蓋范圍。
由此來看，此前已接入淘寶天貓的京東物流，說不定也會成為淘寶全面提升物流時效的“主力軍”之一。
圖源：京東物流黑板報
2.物流體驗競爭升維，淘寶殺入京東基本盤？對于此次物流服務(wù)的升級，淘寶天貓平臺物流體驗負(fù)責(zé)人周榮博表示：“優(yōu)質(zhì)物流能力將成為商家經(jīng)營的重要競爭力指標(biāo)，符合標(biāo)準(zhǔn)的商家將獲得更多平臺資源支持?！?/span>
電商行業(yè)發(fā)展到今天，各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)其實早已完善。下半場的競爭，比的就是誰能提供更低的價格、更優(yōu)質(zhì)的商品、更高品質(zhì)的服務(wù)。
在此背景下，物流體驗作為消費者體驗的重要組成部分，當(dāng)然也是平臺和商家強化自身競爭力的關(guān)鍵。
如今我們看到，各個平臺所建立的店鋪評價體系，幾乎都會重點考核商家的“物流速度”。比如淘寶天貓最新推出的“真實體驗分”體系，會考核“48小時攬收及時率”“物流到貨時長”“物流異常率”“物流差評率”等指標(biāo)。
圖源：淘寶平臺規(guī)則
而針對不同的行業(yè)，不同維度得分的權(quán)重也會有所差別。對于一些比較看重物流時效的行業(yè)，商家維護(hù)好物流速度得分，能夠?qū)w驗分的整體提升起到明顯作用，進(jìn)而獲得更高的搜索排序、進(jìn)入推薦商品池、參評優(yōu)質(zhì)店鋪等權(quán)益。
其他平臺也是如此，物流時效相關(guān)的得分，通常會直接展示給消費者。如果商家得分太低，即使不會直接影響商品曝光，也會在消費者決策時起到負(fù)面影響。
而電商平臺的相關(guān)規(guī)定，不僅促使商家主動尋找時效更快、服務(wù)更好的快遞服務(wù)商，也倒逼快遞行業(yè)持續(xù)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、規(guī)劃運輸線路等，通過高品質(zhì)的服務(wù)贏得商家青睞。
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年一季度，重點地區(qū)72小時妥投率達(dá)到82.7%，較上年同期提升了5.6個百分點?？爝f服務(wù)公眾滿意度84.8分，較上年同期提升1.3分。
而除了物流時效以外，近兩年我們看到電商平臺和快遞企業(yè)一起，在多個維度對物流體驗進(jìn)行了升級。
比如淘寶去年開啟“新疆包郵”體驗提升計劃，京東、拼多多、抖音等平臺也聯(lián)合快遞企業(yè)，通過中轉(zhuǎn)集運的形式實現(xiàn)了多個偏遠(yuǎn)地區(qū)包郵；今年618期間，淘寶又在新疆、甘肅、青海等西北省份實現(xiàn)了大件家具包郵。
可以說，如今電商平臺在物流體驗方面的競爭，已經(jīng)進(jìn)入了更加精細(xì)化的階段、更高的維度。只要是消費者存在需求的服務(wù)，就值得平臺加大服務(wù)，鞏固自身的市場地位。
就像淘寶此次推出的“極速上門”，從行業(yè)競爭角度來看，無疑是對京東競爭優(yōu)勢的沖擊和瓦解。
一旦淘寶天貓的大部分商品都能夠?qū)崿F(xiàn)“次日達(dá)”、甚至“半日達(dá)”的時效，再加上其原本具備的其他優(yōu)勢，恐怕能夠從京東吸引走很多用戶。
當(dāng)然，淘寶想要打贏這場物流競爭，也不是一件容易的事。
一方面，如今的快遞運輸速度基本已經(jīng)接近瓶頸，“通達(dá)兔”其實也都有高端快遞產(chǎn)品可以實現(xiàn)接近順豐的速度。真正限制了物流時效的，還是發(fā)貨地和收貨地之間的距離。
換而言之，相比于“快”，很多時候“近”更加重要。而京東的運營哲學(xué)就是“把商品放在離消費者最近的地方，減少搬運次數(shù)和搬運距離”，依靠其遍布全國的分倉，才讓用戶享受到了極致的物流體驗。
如今，已經(jīng)有越來越多快遞企業(yè)意識到了倉配體系的重要性，極兔、中通等都在大力推進(jìn)云倉業(yè)務(wù)，招攬商家入駐。
因此淘寶想要讓更多第三方商家具備“極速上門”的服務(wù)能力，本質(zhì)上就需要讓這些商家在全國各地設(shè)立或入駐云倉。但基于對成本的考量，淘寶平臺上占比最多的中小商家，目前可能還很難做到這一點。
另一方面，京東這些年也并非停滯不前，而是持續(xù)鞏固著自身的物流時效優(yōu)勢。
比如5月15日，京東物流正式宣布供應(yīng)鏈倉配產(chǎn)品重磅升級，將原有服務(wù)行業(yè)的基礎(chǔ)倉配服務(wù)升級為211倉配、特快倉配、特惠倉配三大產(chǎn)品，能夠為商家提供全渠道、全場景的一體化供應(yīng)鏈解決方案。
圖源：京東物流黑板報
其中，211倉配聚焦的就是“極速達(dá)”場景，商家可實現(xiàn)一地入倉、全國鋪貨、就近履約等。目前，211時效和次日達(dá)時效覆蓋的城市范圍幾乎包括了一二三四線的主要城市，覆蓋率提升了60%和35%。
換而言之，除了原本使用京東物流的京東自營產(chǎn)品以外，京東物流正在推動更多第三方商家使用其倉配服務(wù)，有望進(jìn)一步擴大覆蓋范圍。
同時值得一提的是，京東物流的211倉配等服務(wù)，面向的是各大主流電商平臺的商家——當(dāng)然也包括淘寶天貓。
而在此前接入淘寶天貓時，京東物流就曾強調(diào)，其一體化供應(yīng)鏈解決方案、京東快遞、京東快運等業(yè)務(wù)都能為淘寶天貓商家服務(wù)，包括倉儲、快遞、快運等供應(yīng)鏈全流程。
由此來看，淘寶如今推動物流提效，對于京東而言反而可能會是一件好事。京東物流說不定很快就會成為順豐之后，第二個助力淘寶商家實現(xiàn)“極速上門”的快遞服務(wù)商——如果京東物流愿意接下淘寶這個“大單”的話。
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