億緯鋰能搶占人形機(jī)器人賽道先機(jī) 豐富技術(shù)儲備助力鋰電池龍頭獲得卡位優(yōu)勢

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“公司的產(chǎn)品有在人形機(jī)器人上應(yīng)用嗎？”在近期的互動平臺上，這是電池企業(yè)需要解答的投資者問題之一。市場關(guān)注的背后，全球人形機(jī)器人量產(chǎn)進(jìn)程提速，動力電池正迎來新一輪機(jī)遇。

不過，也并非所有電池企業(yè)都能“分一杯羹”。中國能源報指出，隨著人形機(jī)器人應(yīng)用場景不斷拓展，對電池性能提出更高要求，鋰電產(chǎn)業(yè)打開新增長點的同時，也面臨著技術(shù)考驗。這也意味著，頭部電池企業(yè)憑借在鋰電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，有望率先獲益。

無獨有偶，摩根士丹利在近期發(fā)布人形機(jī)器人百強(qiáng)榜單，梳理出人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中的大腦、身體以及集成三大核心環(huán)節(jié)中的核心企業(yè)，電池部件中，國內(nèi)僅有2家企業(yè)上榜，億緯鋰能（300014.SZ）便是其中之一。

實際上，對于開頭提到的問題，億緯鋰能在3月上旬曾在互動平臺上有過透露——公司已接洽頭部幾家人形機(jī)器人客戶及車系客戶需求，主要產(chǎn)品涵蓋人形機(jī)器人、機(jī)器狗，其中部分客戶已經(jīng)完成樣品交付和組裝。

為機(jī)器人供能，電池行業(yè)或迎新一輪爆發(fā)式增長

2025年有望迎來人形機(jī)器人商業(yè)化量產(chǎn)元年。中信證券預(yù)測，2025年全球范圍內(nèi)人形機(jī)器人出貨量將突破1萬臺，到2030年將達(dá)到500萬臺左右，市場需求將升至約7500億元。

這將利好哪些企業(yè)？摩根士丹利的報告，對人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了詳細(xì)拆解，將人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈分為“大腦”“身體”和“集成商”三大核心環(huán)節(jié)。其中，“大腦”由AI芯片與軟件組成，涉及22家企業(yè)；“身體”主要由傳感器、執(zhí)行器、電線和連接器網(wǎng)絡(luò)以及鋰離子電池組成，共64家企業(yè)；“集成商”也有22家企業(yè)。這些企業(yè)將扛起人形機(jī)器人發(fā)展的大旗。

不過，上述報告也折射出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些“現(xiàn)實困境”，例如，電池是人形機(jī)器人的“動力心臟”，但全球范圍內(nèi)目前真正具備參與實力的企業(yè)并不多，摩根士丹利也僅找到4家，分別是億緯鋰能、寧德時代、LG新能源及三星SDI。

究其原因，電池除了需要提供足夠的能量來驅(qū)動機(jī)器人的執(zhí)行器、傳感器和機(jī)載計算機(jī)，同時還要滿足對重量、尺寸和安全性的嚴(yán)格要求，此外還需確保機(jī)器人在各種不同環(huán)境中都能保持穩(wěn)定的性能。人形機(jī)器人更是對電池提出了獨特且嚴(yán)苛的性能需求，需要同時滿足高能量密度、高功率、高倍率、高安全、長壽命等多重要求。

當(dāng)然，對于億緯鋰能在內(nèi)的具備競爭力的電池企業(yè)而言，人形機(jī)器人的迅猛發(fā)展，將打開公司業(yè)績的新增長空間。

GGII預(yù)測，如果每臺人形機(jī)器人配備2kWh電池容量計算，2025年全球具身智能機(jī)器人用鋰電池出貨量將達(dá)2.2GWh，到2030年需求將超過100GWh，2025—2030年復(fù)合增長率將超過100%，未來幾年內(nèi)行業(yè)或?qū)⒂瓉硪惠喰碌谋l(fā)式增長。

“全能型選手”已進(jìn)入機(jī)器人電池領(lǐng)域

對于人形機(jī)器人動力電池的具體形態(tài)，目前，通常使用由圓柱形鋰離子電池組成的電池組，安裝在機(jī)器人的軀干內(nèi)為機(jī)器人提供續(xù)航。

除了提供動能以外，人形機(jī)器人還對電池提出其他需求。例如人形機(jī)器人需要用到多種傳感器，包括編碼器、溫度傳感器等，其中僅編碼器（一種用于測量機(jī)器人位置和移動的裝置）就廣泛應(yīng)用于關(guān)節(jié)和靈巧手等部位，據(jù)測算，單個人形機(jī)器人需要使用約54個編碼器。這些編碼器也需配備單獨的備用電池。

除了傳統(tǒng)鋰電池，固態(tài)電池具備極高的能量密度，安全性和循環(huán)壽命等方面優(yōu)于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，在體積、續(xù)航能力、充電速度方面也更有優(yōu)勢，在電動汽車、可穿戴設(shè)備、人形機(jī)器人及低空等領(lǐng)域具有更廣泛的應(yīng)用前景。證券日報稱，固態(tài)電池等新型電池技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，將為人形機(jī)器人提供更加高效、安全、環(huán)保的動力解決方案。

機(jī)器人對電池多維度的技術(shù)需求，也給動力電池企業(yè)提出了更高要求——不僅需要具備全場景產(chǎn)品布局能力，更要保持對未來技術(shù)的敏銳嗅覺。而在這雙重維度上，億緯鋰能正展現(xiàn)出獨特的戰(zhàn)略縱深：其既通過鋰亞硫酰氯電池等成熟產(chǎn)品精準(zhǔn)解決編碼器備用電源等細(xì)分場景需求，又以全形態(tài)鋰電池譜系構(gòu)建起覆蓋不同能量密度、封裝形式和應(yīng)用場景的完整解決方案矩陣，且未止步于現(xiàn)有體系，正通過固態(tài)電池等戰(zhàn)略布局，悄然編織著面向下一代人形機(jī)器人的能源網(wǎng)絡(luò)。

去年6月，億緯鋰能發(fā)布全場景鋰電池解決方案，涵蓋綠色交通、能源轉(zhuǎn)型、未來探索等多個板塊，有媒體表示，“億緯鋰能是放眼全球極其獨特的鋰電池企業(yè)，是名副其實的全能型選手，各種技術(shù)路線全面開花結(jié)果。”

據(jù)了解，億緯鋰能擁有全形態(tài)鋰電池技術(shù)與產(chǎn)能布局：已形成鋰原電池、軟包三元、方形三元、圓柱三元、方形鐵鋰、圓柱鐵鋰等全形態(tài)鋰電池譜系，并在46系列大圓柱電池、628Ah大容量鐵鋰電池技術(shù)路線上率先布局，推出相關(guān)產(chǎn)品并成為公司先進(jìn)電池技術(shù)代表產(chǎn)品。

以圓柱電池為例，《中國圓柱電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》數(shù)據(jù)，2024年全球圓柱電池出貨量達(dá)到128.2億只，同比增長3.6%，其中億緯鋰能出貨量位列全球第四、國內(nèi)首位。白皮書還指出，中國企業(yè)在圓柱電池新的應(yīng)用場景如BBU備用電源、AI機(jī)器人、eVTOL、生物醫(yī)療等新的應(yīng)用場景的開拓走在行業(yè)前列。

此外，億緯鋰能的鋰原電池銷售額和出口額連續(xù)8年位列國內(nèi)榜首，電池電容器（SPC）產(chǎn)品獲“2023年國家級制造業(yè)單項冠軍”稱號。行業(yè)上，鋰原電池和SPC/PLM等產(chǎn)品憑借其高可靠性、長壽命和寬溫性能，在需長期免維護(hù)、高精度控制的工業(yè)自動化領(lǐng)域中發(fā)揮關(guān)鍵作用，其中鋰亞硫酰氯電池在機(jī)器人編碼器后備電源中也可使用。

固態(tài)電池方面，按照規(guī)劃，億緯鋰能將在2026年實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的突破，推出高功率、高環(huán)境耐受性及絕對安全的全固態(tài)電池，2028年實現(xiàn)技術(shù)突破，推出400Wh/kg高比能全固態(tài)電池。

構(gòu)建“地面—低空—人形”電池版圖

從前景廣闊的幾大應(yīng)用領(lǐng)域來看，億緯鋰能的電池版圖，正沿著“地面—低空—人形”三維路徑展開縱深布局。

汽車不必多說，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，3月18日，億緯鋰能公告稱，收到供應(yīng)商定點開發(fā)通知書，將為小鵬匯天提供下一代原理樣機(jī)低壓鋰電池，是公司在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域市場開拓的又一重要成果。

實際上，億緯鋰能在eVTOL電池領(lǐng)域布局較早，已配合國外某企業(yè)進(jìn)行了三年研究工作，已向海外航空合作伙伴交付了A樣品，并協(xié)助其獲取相關(guān)航空體系的認(rèn)證；去年9月，億緯鋰能與交控航空、龍翼航空簽訂戰(zhàn)略合作，覆蓋無人機(jī)創(chuàng)新研發(fā)與智能制造、聚焦場景應(yīng)用及成果測試、無人機(jī)電池研發(fā)與制造等業(yè)務(wù)工作；11月，億緯鋰能獲得DNV頒發(fā)的AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，達(dá)到航空航天用鋰電池全生命周期質(zhì)量管理要求。

機(jī)器人方面，億緯鋰能已經(jīng)接洽頭部幾家人形機(jī)器人客戶及車系客戶需求，主要產(chǎn)品涵蓋人形機(jī)器人、機(jī)器狗，主要圍繞高能量密度、安全性、快充或換電等需求，提出客戶需要的產(chǎn)品解決方案，其中部分客戶已經(jīng)完成樣品交付和組裝。

億緯鋰能的“野心”并未局限于機(jī)器人電池本身：不久前，億緯鋰能將其子公司惠州金源精密自動化設(shè)備有限公司更名為“惠州金源智能機(jī)器人有限公司”，經(jīng)營范圍新增了“智能機(jī)器人的研發(fā)；智能機(jī)器人銷售；服務(wù)消費機(jī)器人銷售；服務(wù)消費機(jī)器人制造；特殊作業(yè)機(jī)器人制造；人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)”等內(nèi)容，這或許意味著其在電池領(lǐng)域積累的經(jīng)驗，也存在向機(jī)器人領(lǐng)域復(fù)制的可能。

回顧過去幾年，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)，已然成為全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)增長的關(guān)鍵引擎。對于億緯鋰能而言，機(jī)器人電池業(yè)務(wù)的突破不僅是業(yè)務(wù)邊界的拓展，更是“中國智造”向高端價值鏈攀升的又一里程碑。（固原新聞網(wǎng)）

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