近日，多家車企公布了2025年首月汽車銷量成績。有車企銷量實現(xiàn)開門紅，同比取得大幅增長；但也有多家車企環(huán)比數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會預測，1月份狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為175萬輛，同比下降14.6%，環(huán)比下降33.6%；新能源零售預計可達72萬輛，滲透率約41.1%。
中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示在接受《證券日報》記者采訪時表示，1月份汽車行業(yè)整體銷量下滑受到春節(jié)假期導致有效銷售時間縮短、2024年底車企壓庫透支需求以及新能源補貼政策調整引發(fā)消費者短期觀望等三方面因素影響，隨著春節(jié)假期結束，2月份汽車銷量有望企穩(wěn)回升。
比亞迪位居榜首
“通常1月份是車市波動較大的時點，外部經(jīng)濟環(huán)境和季節(jié)性需求均對車市影響較大，尤其是春節(jié)因素的影響?！敝袊嚵魍▍f(xié)會乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示。為促進春節(jié)假期消費，小米汽車有限公司(以下簡稱“小米汽車”)、蔚來控股有限公司(以下簡稱“蔚來”)等多家車企宣布今年春節(jié)期間“不打烊”。
從具體車企的銷售情況來看，今年1月份，比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)以30.05萬輛的銷量蟬聯(lián)冠軍，同比增長49%，其中新能源車型占比超80%。比亞迪的海外市場表現(xiàn)亮眼，1月份實現(xiàn)出口6.63萬輛，同比增長83.4%，創(chuàng)下其單月出口歷史新高，全球化布局成效顯著。
浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利汽車”)成為已公布銷量數(shù)據(jù)的車企中唯一一家1月份銷量環(huán)比和同比均實現(xiàn)增長的車企。1月份，吉利汽車總銷量達到26.67萬輛，環(huán)比增長27%，同比增長24.9%。
奇瑞控股集團有限公司1月份整體銷售汽車22.43萬輛，同比增長10.3%，雖然增速不如比亞迪和吉利汽車亮眼，但其憑借“多品牌戰(zhàn)略”實現(xiàn)了開門紅，截至1月末，已連續(xù)6個月單月銷量突破20萬輛。
長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)1月份銷量為8.09萬輛。其中，長城汽車的海外市場表現(xiàn)尚佳，出口新車2.80萬輛，同比增長6.23%。
造車新勢力表現(xiàn)各具特色
1月份，造車新勢力的銷量格局發(fā)生了顯著變化。廣州小鵬汽車科技有限公司(以下簡稱“小鵬汽車”)以3.04萬輛的銷量，時隔30個月重回造車新勢力銷量榜首，同比增長268%。截至1月末，其爆款車型MONA M03連續(xù)兩個月銷量超1.5萬輛，P7+上市兩個月銷量累計破2萬輛。
除了產(chǎn)品優(yōu)勢外，小鵬汽車也在技術創(chuàng)新和營銷方面持續(xù)發(fā)力。目前，小鵬汽車的智能導航輔助駕駛(XNGP)的城區(qū)智駕月度活躍用戶滲透率達87%。在營銷方面，小鵬汽車1月份在新加坡車展上全球首次亮相了小鵬X9 MPV的右舵版本。同時，小鵬汽車還進入了比利時、盧森堡、愛爾蘭和芬蘭市場，進一步擴大了全球業(yè)務版圖。
作為2024年造車新勢力銷量冠軍，今年1月份，北京車和家信息技術有限公司(以下簡稱“理想汽車”)銷量為2.99萬輛，銷量數(shù)字可觀，但相較去年同期的增長勢頭有所放緩，同比下滑3.97%，環(huán)比下降48.85%，換代車型空窗期與問界等競品擠壓是主因。
除了小鵬汽車和理想汽車外，其他新勢力車企在1月份的表現(xiàn)也各有千秋。浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)在1月份取得了不俗的成績，銷量達2.52萬輛，同比增長105%。零跑汽車聚焦10萬元至20萬元新能源市場，憑借高性價比的產(chǎn)品吸引了大量消費者。值得一提的是，零跑汽車在2024年第四季度實現(xiàn)了凈利潤轉正，為新勢力車企注入了新的活力。
蔚來1月份銷量為1.39萬輛，同比增長37.9%，但環(huán)比下滑55.48%。在2024 NIO DAY上，蔚來董事長李斌表示，蔚來2025年整體銷量目標是實現(xiàn)翻番，達到44萬輛。
小米汽車的表現(xiàn)繼續(xù)保持穩(wěn)定，1月份銷量超過2萬輛，且已連續(xù)4個月銷量超2萬輛。小米汽車憑借穩(wěn)定的交付表現(xiàn)和強大的品牌影響力，在競爭激烈的新能源汽車市場中站穩(wěn)了腳跟。
此外，深藍汽車科技有限公司、阿維塔科技(重慶)有限公司、嵐圖汽車科技有限公司等車企在1月份也實現(xiàn)了不同程度的銷量增長。其中，深藍汽車銷量為2.46萬輛，同比增長34%；阿維塔銷量為8826輛，同比增長超25%；嵐圖汽車銷量為8009輛，同比增長14%。
行業(yè)人士普遍認為，汽車行業(yè)單純以價格為銷售策略的時代已經(jīng)過去，唯有持續(xù)創(chuàng)造用戶價值的企業(yè)才能穿越周期。
黃河科技學院客座教授張翔向《證券日報》記者表示：“新能源汽車市場有望保持快速發(fā)展勢頭。隨著技術的不斷進步和政策的持續(xù)支持，新能源汽車在續(xù)航里程、充電速度、智能駕駛等方面有望取得新的突破，產(chǎn)品力將進一步提升?！?span style="display:none">2mq即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com
同時，張翔認為，汽車市場競爭將愈發(fā)激烈，各車企將圍繞技術創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化、品牌建設和服務提升展開更加激烈的角逐。“對于消費者來說，這意味著將有更多優(yōu)質、高性價比的汽車產(chǎn)品可供選擇，汽車市場的未來充滿了無限的可能?！?span style="display:none">2mq即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com
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