▲馬斯克與特朗普公開決裂。圖/新京報我們視頻截圖
當?shù)貢r間6月5日，美國總統(tǒng)特朗普與美國企業(yè)家馬斯克用一場公開罵戰(zhàn)宣告了兩人的決裂。
事件的導(dǎo)火索是當天早些時候，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了兩條特朗普在2012年、2013年批評共和黨提高債務(wù)上限的推文，以此諷刺特朗普力推的“大而美”法案，因為該法案包括將債務(wù)上限提高4萬億美元的計劃。特朗普近日甚至呼吁美國應(yīng)取消債務(wù)上限。
中午時分，特朗普作出了回應(yīng)。他表示對馬斯克很失望，并稱馬斯克了解“大而美”法案的內(nèi)部運作，只是發(fā)現(xiàn)要撤銷電動汽車“強制令”才開始反對。馬斯克迅速回擊，稱一次也沒看過這項法案，而且該法案是深夜迅速通過的，“幾乎沒有議員能夠讀到它！”
當天下午，兩人徹底翻臉。特朗普在社交媒體發(fā)文稱“馬斯克瘋了”，威脅要取消馬斯克相關(guān)企業(yè)的政府補貼和合同。馬斯克隨即宣布其旗下SpaceX的“龍”飛船退出美國的載人航天活動，并稱特朗普“忘恩負義”。幾小時后，馬斯克又表示，SpaceX不會讓“龍”飛船退役。
他還在X平臺上發(fā)起投票，問網(wǎng)友現(xiàn)在是否應(yīng)在美國創(chuàng)建“一個真正代表中間80%群體的新政黨”。
北京時間6月6日凌晨3點剛過，馬斯克就在社交媒體爆料稱，特朗普涉嫌愛潑斯坦性犯罪案，美國政府才沒有將相關(guān)檔案公布。在一位網(wǎng)友 “特朗普應(yīng)該被彈劾，萬斯應(yīng)該取代他”的貼文下，馬斯克回復(fù)“是的”。
這場熱鬧的罵戰(zhàn)不僅宣告了馬斯克與特朗普私人關(guān)系的破裂，還很可能為特朗普式的“機構(gòu)改革”徹底失敗、硅谷資本與特朗普政府關(guān)系動搖埋下了更多的伏筆。
馬斯克為何對“大而美”法案如此敏感
自從5月22日美國眾議院快速通過“大而美”法案后，還在政府效率部任上的馬斯克就曾多次提出批評，稱這項法案破壞了他削減成本的努力，并將增加預(yù)算赤字。
“大而美”法案是特朗普加上的形容詞。該法案是一項大規(guī)模的支出法案，其核心內(nèi)容是延長企業(yè)和個人減稅措施，增加國防支出，為打擊非法移民提供更多資金。
為滿足支出需求，法案新增4萬億美元債務(wù)上限，這將是美國有史以來最大的債務(wù)上限上調(diào)，同時法案提出減少約7000億美元醫(yī)療補助計劃的支出，并要求地方政府承擔(dān)部分原本由聯(lián)邦政府承擔(dān)的社會福利支出和行政支出。
國會預(yù)算辦公室估算，該法案將在未來十年內(nèi)使美國目前約36.2萬億美元的國債規(guī)模再增加約2.3萬億美元。
馬斯克在離開政府效率部后，加大了對“大而美”法案的抨擊力度，稱該法案“令人作嘔”，直至6月5日主動掀起了與特朗普之間的罵戰(zhàn)。
但顯然，“大而美”法案在未來會增加美國的國債規(guī)模，這不足以讓馬斯克如此激動。讓馬斯克如此按捺不住的真正原因，是“大而美”法案夾帶了一部分反映共和黨意識形態(tài)的私貨，危及了馬斯克自身的商業(yè)利益。
比如，由于共和黨人不相信綠色經(jīng)濟，所以“大而美”法案取消了使用新能源車的強制令，對特斯拉勢必造成沖擊。在這一點上，特朗普說對了。
其實馬斯克與特朗普的積怨不僅于此。此前，馬斯克與美國國務(wù)卿魯比奧、財政部部長貝森特等人的爭吵，被美國空軍拒絕授予其涉密權(quán)限等，均沒有得到特朗普的支持，馬斯克支持的美國國家航空航天局（NASA）局長人選艾薩克曼的提名被白宮撤銷，都足以讓馬斯克認為沒有獲得足夠的政治回報?！按蠖馈狈ò钢皇翘峁┝艘粋€最新的情緒宣泄口。
從一個“泥沼”到另一個“泥沼”
在馬斯克與特朗普結(jié)盟之初，兩人都發(fā)誓要抽干“華盛頓泥沼”，清除華盛頓權(quán)力體系中的幕后政府、腐敗鏈條、游說政治。這也是馬斯克通過人數(shù)寥寥的政府效率部在華盛頓大砍大殺的權(quán)力來源。
但實際上馬斯克并沒有抽干原有的泥沼，反而陷入了另一個泥沼。
馬斯克主導(dǎo)的政府效率部原本希望把400多個聯(lián)邦政府機構(gòu)裁減到99個。但在他130天的政治生涯里，除了國際開發(fā)署等少數(shù)機構(gòu)，其他機構(gòu)并未按他的方式瘦身。
馬斯克曾定下了為聯(lián)邦政府節(jié)省2萬億美元的宏大目標，但到他離任時，只在名義上節(jié)省了1750億美元。哥倫比亞廣播公司稱，如果算上馬斯克裁減了26萬人的遣散費用，實際上只節(jié)省了350億美元。
在這個過程中，作為政治素人的馬斯克既忽視了華盛頓權(quán)力運行體制的強大慣性制造的“鐵壁”，也沒有意識到他所扮演的政治角色與特朗普預(yù)期的差別。
特朗普想做美國歷史上權(quán)力最大的總統(tǒng)，為此不惜干預(yù)美聯(lián)儲的獨立性，奪取國會的關(guān)稅制定權(quán)，取消白宮國家安全委員會政策建議權(quán)，一句話，就是建立一個只有特朗普一個人決策的“忠誠政府”，而馬斯克試圖影響美國國稅局長、NASA局長人事任命，在特朗普推動的政治議程中多次表達不同看法的行為，顯然不符合特朗普的預(yù)想。
其實，馬斯克陷入新的華盛頓泥沼是可以預(yù)料的。在以MAGA（讓美國再次偉大）派、基督教保守派為基礎(chǔ)的特朗普政府中，主張構(gòu)建小政府、維護全球化高效合作鏈的馬斯克本來就是另類。他與特朗普分道揚鑣幾乎不可避免。
硅谷資本或重新衡量與特朗普的距離
更進一步看，馬斯克與特朗普的決裂或許還代表了硅谷資本對特朗普政府的態(tài)度即將轉(zhuǎn)變。
在1月20日特朗普第二個總統(tǒng)就職典禮上，硅谷資本家們蜂擁而至，以表示對特朗普的支持。除馬斯克外，亞馬遜的貝索斯、Meta公司的扎克伯格、OpenAI的阿爾特曼、谷歌的皮查伊等都來捧場。
硅谷資本之所以轉(zhuǎn)變過去態(tài)度公開支持特朗普，一方面是為了規(guī)避特朗普新任期可能帶來的不確定性，另一方面是希望通過支持換取特朗普放松監(jiān)管。
盡管特朗普迄今為止沒有對硅谷資本家們有什么動作，但硅谷資本仍難以避開特朗普政策的沖擊。
例如，特朗普關(guān)稅已把美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)放到了歐洲的刀口上。在歐盟擬定的報復(fù)清單中，對美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)征收數(shù)字經(jīng)濟稅就是一記重拳。
再如，“大而美”法案中的“899條款”也足以令硅谷資本不寒而栗。該條款授權(quán)美國財政部對被認定為實施不公平稅收的“歧視性外國”采取加征稅款的報復(fù)性措施，與這些國家有業(yè)務(wù)往來的美國企業(yè)也不得豁免。
據(jù)分析，歐盟、英國、日本、印度等正在與美國進行關(guān)稅談判的經(jīng)濟體都有可能被列為“歧視性外國”。
特朗普甚至直接干預(yù)企業(yè)經(jīng)營。要求蘋果不要在印度投資，迫使亞馬遜刪除加征中國關(guān)稅的標注，都是證明。
硅谷資本家中沒有人像馬斯克一樣與特朗普關(guān)系那么密切。但一朝反目成仇，就被特朗普威脅取消政府補貼與合同。馬斯克與特朗普的罵戰(zhàn)，還導(dǎo)致特斯拉盤中股價暴跌18%，創(chuàng)2020年9月以來最大跌幅，市值縮水1500億美元。
這些事實足以讓硅谷資本驚覺，并重新衡量其與特朗普政府之間的距離。這對于明年美國中期選舉尤其有影響。
馬斯克在政府效率部任職時，不止一次戴著寫有“特朗普每件事都做得對”的紅帽子出席內(nèi)閣會議。現(xiàn)在，不知道他會怎么處理他的紅帽子呢？
撰稿 / 徐立凡（專欄作家）
編輯 / 遲道華
校對 / 王心
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