6 月 22 日消息，經(jīng)過多年的籌備與等待，特斯拉終于將業(yè)務(wù)拓展至印度市場。據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉已開始從中國向印度運(yùn)輸首批車輛，這標(biāo)志著其在印度市場取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
早在十年前，特斯拉便有意進(jìn)入印度市場。2015 年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克與印度總理納倫德拉?莫迪在美國加州弗里蒙特工廠會(huì)面時(shí)，首次提及特斯拉在印度的業(yè)務(wù)布局。多年來，雙方多次暗示特斯拉將進(jìn)入印度市場，但因進(jìn)口關(guān)稅等問題，特斯拉的嘗試一直未能取得實(shí)質(zhì)性突破。
如今，特斯拉的計(jì)劃終于有了重大進(jìn)展。據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉已從中國向印度運(yùn)輸了首批車輛，這批車輛為 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版，特斯拉將于 7 月在印度開設(shè)展廳。此外，特斯拉還在為進(jìn)入印度市場做其他準(zhǔn)備工作，包括超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、售后零部件及周邊商品的采購，以及從美國、中國和荷蘭等地調(diào)配零部件。
此次特斯拉能夠順利進(jìn)入印度市場，離不開馬斯克與莫迪今年 2 月在美國會(huì)面的推動(dòng)。雙方可能達(dá)成了某種協(xié)議，為特斯拉進(jìn)入印度市場鋪平了道路。
印度是一個(gè)擁有龐大汽車消費(fèi)市場的國家，但電動(dòng)汽車在 2024 年印度汽車總銷量中的占比極低。
值得注意的是，特斯拉此次運(yùn)往印度的車輛來自上海超級(jí)工廠，而非此前被認(rèn)為會(huì)供貨的柏林超級(jí)工廠。據(jù)路透社此前報(bào)道，柏林工廠去年曾計(jì)劃為印度生產(chǎn)車輛。
據(jù)了解，印度一直奉行嚴(yán)格的國內(nèi)制造業(yè)優(yōu)先政策，此前對(duì)外國汽車制造商的進(jìn)口關(guān)稅高達(dá) 110%，這極大地限制了外國汽車品牌進(jìn)入印度市場。如今，印度政府將進(jìn)口關(guān)稅降低至 15%，條件是企業(yè)需在印度投資并達(dá)到一定的投資和銷售目標(biāo)。
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