6 月 20 日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文，透露 2025 年 5 月（上月）月末全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存 345 萬(wàn)輛，較上月下降 5 萬(wàn)輛，較 2024 年 5 月增 16 萬(wàn)輛，形成庫(kù)存持續(xù)高位的特征。目前的政策啟動(dòng)帶來(lái)廠商的總體樂(lè)觀，以舊換新的生產(chǎn)較高，廠家批發(fā)相對(duì)積極，行業(yè)庫(kù)存創(chuàng)出近兩年新高。
回顧 2024 年，去年整體庫(kù)存保持相對(duì)平穩(wěn)狀態(tài)，12 月回落在 305 萬(wàn)輛左右，2025 年 5 月回升到 345 萬(wàn)輛，主要是渠道庫(kù)存的回升，2025 年 5 月的庫(kù)存總體相對(duì)小幅增長(zhǎng)。由于市場(chǎng)價(jià)格較好，廠商生產(chǎn)熱情較高，總體行業(yè)庫(kù)存壓力相對(duì)可控。雖然廠家?guī)齑嬲急忍幱诟呶?，但年后開(kāi)始新車(chē)增量，前兩年的去庫(kù)存趨勢(shì)緩解，庫(kù)存在 1 季度小幅上升。
隨著中央促消費(fèi)政策的推動(dòng)，各地車(chē)展等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的活躍，隨著 6-8 月的銷(xiāo)售逐步轉(zhuǎn)入季節(jié)性淡季，未來(lái)三個(gè)月的銷(xiāo)量逐步下行。因此根據(jù) 2025 年 5 月底的庫(kù)存與未來(lái)銷(xiāo)量綜合預(yù)估的現(xiàn)有庫(kù)存支撐未來(lái)銷(xiāo)售天數(shù)在 54 天，相對(duì)于 2023 年 5 月的 54 天、2024 年 5 月的 51 天，今年 5 月的總體庫(kù)存壓力稍有增大。
5 月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售 103 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 29%，環(huán)比增長(zhǎng) 13%；1-5 月累計(jì)零售 436 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 34.1%。對(duì)此，崔東樹(shù)認(rèn)為，“雖然受到春節(jié)因素干擾，1-5 月累計(jì)增速 34% 仍是近 3 年最高的，目前看中國(guó)新能源國(guó)內(nèi)需求還是超強(qiáng)的增長(zhǎng)的”。
而從僅生產(chǎn)新能源車(chē)的企業(yè)的庫(kù)存變化特征分析看，2023 年年初庫(kù)存 20 萬(wàn)輛，年初的庫(kù)存保持較好，隨后進(jìn)入庫(kù)存快速增長(zhǎng)期，2023 年 12 月末的純新能源車(chē)企總體新能源庫(kù)存降到 39 萬(wàn)輛，2024 年 3 月進(jìn)一步降到 33 萬(wàn)輛，2024 年 12 月上升到 66 萬(wàn)輛，2025 年 5 月庫(kù)存 88 萬(wàn)輛，其中新能源經(jīng)銷(xiāo)商的廠家和渠道庫(kù)存明顯上升，行業(yè)庫(kù)存總體壓力正逐步加大。
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