6 月 14 日消息，據(jù) 36 氪報(bào)道，奔馳計(jì)劃為中國市場(chǎng)打造一款大電池的插電混動(dòng)車型，該項(xiàng)目當(dāng)前已獲得方向性通過，相關(guān)預(yù)研工作已經(jīng)啟動(dòng)。
據(jù)悉，有奔馳內(nèi)部人士表示奔馳最早瞄準(zhǔn)的是增程車型，該公司在 2023 年曾嘗試研發(fā)增程式混動(dòng)汽車，但研究后發(fā)現(xiàn)該技術(shù)既沒有成本優(yōu)勢(shì)，也不具備可持續(xù)發(fā)展性，因此在 2024 年初奔馳便中斷了開發(fā)項(xiàng)目。
對(duì)于中國市場(chǎng)對(duì)增程車的消費(fèi)習(xí)慣，奔馳認(rèn)為這是“中國用戶并非對(duì)增程有執(zhí)念，而是期待能耗低、補(bǔ)能方便、超長續(xù)航以及智能舒適的用車體驗(yàn)”。所以應(yīng)當(dāng)針對(duì)此類人群“打造一款油電同驅(qū)、超長續(xù)航的插混產(chǎn)品”。
不過對(duì)于上述說法，奔馳中國方面則回應(yīng)稱：“相關(guān)信息不屬實(shí)”。
參考奔馳 2025 年一季度財(cái)報(bào)，該季度奔馳全球營業(yè)收入下滑 7%，凈利潤大幅下降 43%，其中奔馳中國市場(chǎng)銷量下降 10%。
2024 年，奔馳在中國市場(chǎng)的營收為 231.39 億歐元（注：現(xiàn)匯率約合 1851.64 億元人民幣），較 2023 年的 252.84 億歐元同比下降 8.5%。
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