4月22日，上海外高橋碼頭，伴隨著悠長的汽笛聲，在長安馬自達(dá)南京工廠下線的MAZDA 6e，首批600輛裝船啟航駛向歐洲市場。標(biāo)志著中國“合資智造”向全球高端市場發(fā)起的一次有力沖擊。
這批車將在5月抵達(dá)比利時，并于今夏開始在歐洲多國交付。作為以EZ-6為原型開發(fā)的全球車型，MAZDA 6e并非簡單“換標(biāo)外銷”。從產(chǎn)品調(diào)校到法規(guī)適配，從用戶體驗到美學(xué)哲學(xué)，這款車的設(shè)計融合了馬自達(dá)廣島總部的靈魂、長安的工程硬實力、以及馬自達(dá)歐洲研發(fā)中心的市場理解。MAZDA 6e延續(xù)了馬自達(dá)一貫的“人馬一體”理念。它擁有高剛性車身和50:50的黃金車身軸荷比，以及精準(zhǔn)適度的車身橫擺速率和車輛響應(yīng)，確保了過彎時的穩(wěn)定性。大師級的底盤懸架調(diào)教也讓MAZDA 6e的操控性能更上一層樓。在德國不限速高速公路上，MAZDA 6e展現(xiàn)出了出色的極限駕控能力，麋鹿測試成績達(dá)到80kph，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.6m，完全滿足歐洲路況標(biāo)準(zhǔn)。
長安馬自達(dá)總裁松田英久表示：“MAZDA 6e將安全、電控與設(shè)計融合到了極致，既有符合歐盟最新法規(guī)的三電系統(tǒng)，也有0.217Cd超低風(fēng)阻的‘魂動’設(shè)計語匯，駕控體驗依然保留那份‘馬自達(dá)味’。” MAZDA 6e的下線，是中國速度與馬自達(dá)品質(zhì)的完美融合。作為馬自達(dá)海外最佳工廠之一，長安馬自達(dá)南京工廠擁有高度自動化的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝，結(jié)合領(lǐng)先的數(shù)字化質(zhì)檢系統(tǒng)和管理平臺，實現(xiàn)了生產(chǎn)全流程的精準(zhǔn)管控。
MAZDA 6e擁有少有的遠(yuǎn)端氣囊，安全氣囊總?cè)莘e350L，保護(hù)面積高達(dá)25000平方厘米；7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，保證乘員生存空間，車頂橫梁采用2000Mpa加強(qiáng)件，籠式結(jié)構(gòu)主體全部是1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板，車門防撞鋼梁由6根1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板組成，車體高強(qiáng)鋼占比達(dá)到86%。再加上AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警等一系列輔助駕駛功能，能夠有效減輕駕駛者的出行負(fù)擔(dān)，為出行安全保駕護(hù)航。
在智能科技方面，MAZDA 6e同樣表現(xiàn)出色。它配備了5顆百萬像素高清全景攝像頭、12顆高性能超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)以及19+主動安全駕駛輔助功能，為駕乘人員提供了全方位的安全保護(hù)。同時，MAZDA 6e還搭載了智能座艙系統(tǒng)，14.6英寸的觸控屏支持3D全息人臉無感登錄、7種隔空手勢識別以及11種座艙情景模式，四音區(qū)語音可見即可說，讓駕駛更加便捷和有趣。AR-HUD功能則實現(xiàn)了全車道實景融合+盲區(qū)監(jiān)測，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。
對于國內(nèi)消費者而言，目前全球車MAZDA EZ-6補(bǔ)貼后僅9.98萬元起，這個價格遠(yuǎn)低于MAZDA 6e在歐洲市場的售價，這得益于馬自達(dá)全球供應(yīng)鏈與規(guī)?；a(chǎn)，讓國內(nèi)消費者以更可觀的購車預(yù)算，就能享受到全球品質(zhì)，無疑充分展現(xiàn)了長安馬自達(dá)的誠意。
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