4 月 15 日消息，隨著汽車輔助駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，如今越來(lái)越多司機(jī)依賴此類系統(tǒng)減輕駕駛負(fù)擔(dān)，有些人甚至在某些情況下完全放手不管，然而這種行為相當(dāng)危險(xiǎn)，極易引發(fā)事故。甚至還有網(wǎng)約順風(fēng)車司機(jī)當(dāng)著乘客面進(jìn)行此類危險(xiǎn)駕駛行為。
據(jù)封面新聞報(bào)道，有網(wǎng)友王先生爆料，他 4 月 11 日凌晨 4 時(shí)許在杭州搭乘了一輛滬 A 牌照的順風(fēng)車，前往上海浦東機(jī)場(chǎng)。“全程大約 2 小時(shí) 40 分鐘，支付了 275 元的車費(fèi)，還單獨(dú)付了 70 元的高速費(fèi)”。
結(jié)果該司機(jī)在行駛過(guò)程中開(kāi)啟輔助駕駛后睡著，此時(shí)車輛在高速公路上行駛，中控屏車輛時(shí)速 100KM/H，該名司機(jī)歪著頭閉著眼，雙手搭在了方向盤底部。
“高速上 100 多碼的速度，他把自己和乘客的生命，完全交給了輔助駕駛系統(tǒng)，自己在一旁呼呼大睡，甚至打起了呼嚕。我當(dāng)時(shí)心里很慌，故意咳嗽、打電話弄出動(dòng)靜，他都沒(méi)醒，路上變道還是我提醒他的，下高速的時(shí)候差點(diǎn)撞到服務(wù)區(qū)的欄桿才醒的?！?span style="display:none">PU1即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
下車后，王先生向平臺(tái)方投訴司機(jī)危險(xiǎn)駕駛，平臺(tái)方的回復(fù)為：“已根據(jù)投訴重點(diǎn)監(jiān)控車主相關(guān)行為，若再次違規(guī)平臺(tái)將嚴(yán)肅處理，抱歉本次帶來(lái)不好的體驗(yàn)，補(bǔ)償您 5 元無(wú)門檻優(yōu)惠券。”
參考報(bào)道獲悉，后續(xù)順風(fēng)車平臺(tái)又表示“對(duì)此事正在重點(diǎn)核查中”。客服人員稱，司機(jī)使用智能輔助駕駛并不等同于危險(xiǎn)駕駛，但如果司機(jī)出現(xiàn)過(guò)度依賴輔助駕駛、手脫離方向盤、睡覺(jué)等行為，則屬于危險(xiǎn)駕駛，且違反了交通法?！俺丝腿绻l(fā)現(xiàn)司機(jī)存在上述情況，可以友好提醒司機(jī)，盡量不要發(fā)生沖突，安全第一，第一時(shí)間拍下視頻，以便后續(xù)取證?！?span style="display:none">PU1即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
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