4 月 9 日消息，中國(guó)汽車(chē)能效開(kāi)發(fā)與檢測(cè)認(rèn)證專(zhuān)業(yè)聯(lián)盟今日正式發(fā)布了首批純電動(dòng)乘用車(chē)能效分級(jí)測(cè)評(píng)結(jié)果，覆蓋了 12 款市場(chǎng)主流純電動(dòng)車(chē)型，從整車(chē)能效、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)、補(bǔ)能四個(gè)核心指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
其中 8 款自主品牌和 3 款合資品牌車(chē)型獲得「一級(jí)能效」評(píng)價(jià)，達(dá)標(biāo)率超過(guò) 90%。
附具體車(chē)型如下：
寶駿享境：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 2 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
比亞迪秦 L EV：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 1 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 2 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
大眾 ID.3：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 1 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
大眾 ID.4 X：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 1 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
大眾 ID.7 VIZZION：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 2 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
豐田 bz3：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 2 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 2 級(jí)，補(bǔ)能能效 2 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 2 級(jí)。
極狐阿爾法 T5：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 1 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
極氪 7X：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 1 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 2 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
樂(lè)道 L60：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 1 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
啟源 A07：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 2 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
小鵬 MONA M03：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 1 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
小鵬 P7+：行車(chē)能效 1 級(jí)，空調(diào)能效 1 級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效 1 級(jí)，補(bǔ)能能效 1 級(jí)，整車(chē)能效分級(jí)為 1 級(jí)。
中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理劉江表示，對(duì)消費(fèi)者而言，能效標(biāo)簽如同“省電成績(jī)單”，一級(jí)能效車(chē)型每公里使用成本僅為燃油車(chē)的 1/10，購(gòu)車(chē)時(shí)“認(rèn)準(zhǔn)等級(jí)”即可實(shí)現(xiàn)“省電又省錢(qián)”。對(duì)企業(yè)而言，這一制度通過(guò)量化指標(biāo)推動(dòng)技術(shù)迭代，例如優(yōu)化電池能量轉(zhuǎn)換效率、提升熱管理系統(tǒng)性能等，助力車(chē)企從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“真實(shí)能效競(jìng)爭(zhēng)”。
劉江還透露，目前，能效聯(lián)盟已啟動(dòng)混動(dòng)汽車(chē)、商用車(chē)能效分級(jí)研究，未來(lái)將構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的測(cè)評(píng)體系。
查詢公開(kāi)資料獲悉，中國(guó)汽車(chē)能效開(kāi)發(fā)與檢測(cè)認(rèn)證專(zhuān)業(yè)聯(lián)盟由中國(guó)汽研、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心作為發(fā)起單位，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠、零部件廠、充電樁企業(yè)等單位共同成立，聯(lián)盟秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)汽研中汽院新能源科技公司。
本文鏈接：http://m.enbeike.cn/news-5-8588-0.html電動(dòng)汽車(chē)也有了一級(jí)能效，首批純電動(dòng)乘用車(chē)能效分級(jí)測(cè)評(píng)結(jié)果公布
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