今年春節(jié)期間，一位小米SU7車主在蘇皖交界的鄉(xiāng)村路上，駛過坑洼路段時，車子突然“趴窩”，據(jù)稱是斷軸了。
2月9日，小米汽車對此迅速予以回應(yīng)：針對社交平臺上流傳的小米汽車相關(guān)謠言，鄭重澄清，經(jīng)查完全不存在所謂“斷軸”情況，并將信息同步如下：事發(fā)時間2025年1月30日10點(diǎn)56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過路面（該路段懸掛提醒20km/h限速的標(biāo)識）。行至某一破損/坑洼路面，因前述不當(dāng)駕駛行為，車身部位沖擊凹坑邊緣，導(dǎo)致車輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位在沖擊后受損。
小米汽車稱，2月6日，門店和工程團(tuán)隊去往事故現(xiàn)場實地考察，再結(jié)合車輛受損部位的痕跡，推斷用戶車輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，同時車輛受到路坑邊緣沖擊，輪胎異常受力后爆胎，而后沖擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導(dǎo)致擺臂受力過載后斷裂，并非個別謠傳斷軸。最終，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續(xù)滑行，擺臂以及減振器等受到磨損。車輛檢測結(jié)果為事故的外力受損，非產(chǎn)品質(zhì)量問題。
到底是條怎樣的路，能讓一輛備受市場青睞的小米SU7“陰溝里翻船”，鬧出“滿城風(fēng)雨”？
2月11日一早，紫牛新聞記者驅(qū)車200公里，來到這條蘇皖交界的鄉(xiāng)村小道。
這是一條東西向的道路，長約1.5公里左右。東邊是江蘇省盱眙縣，西面是安徽省明光縣。進(jìn)入小道后，未發(fā)現(xiàn)該路段有20km/h的限速標(biāo)識，在這條路上開了一個來回，才看到在與這條路垂直相交的一條鄉(xiāng)道上，有個限速標(biāo)識，這個標(biāo)識與事發(fā)路段相隔約700米，指向另一個方向。
事發(fā)路段距從盱眙方向進(jìn)入鄉(xiāng)道300米左右，坑洼很明顯，實地探測，凹陷處最深約11厘米，面積1.5平米左右，在從東往西道路的右側(cè)。這條路上往來車輛不少，車速一般保持在三四十碼，也有一些更快。除了這處坑洼，這條路的大部分路面相對平坦，開到六七十碼很正常，不過，到了坑洼處，大多數(shù)車輛都明顯減速，只有極少數(shù)車以較快速度通過。不過，這處坑洼似乎是輪胎“殺手”，在它附近，能看到一些車身的“殘骸”，估計在此“失身”的車子不少。
看著路上的車子在坑洼處來來往往，習(xí)已為常，我們一時頭腦發(fā)熱，也將自己開的純電車提至?xí)r速70公里，沖過坑洼路段時，車子似乎彈了一下，順利通過，沒啥異常，剩下的是，就是頭腦發(fā)熱后的萬般慶幸了。
希望這條可能會成為“網(wǎng)紅路”的鄉(xiāng)道，盡快列入相關(guān)部門的維修清單。
揚(yáng)子晚報紫牛新聞記者 趙雨晨 高南佳
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