1 月 28 日消息，奧迪位于比利時布魯塞爾的工廠將在 2 月 28 日結(jié)束 Q8 e-tron 車型的生產(chǎn)，并隨后關(guān)閉工廠，約 3000 名員工將失去工作崗位。
奧迪這一決定引發(fā)了諸多爭議，但經(jīng)過勞資雙方的艱難談判，最終達成了一項“社會計劃”，旨在為所有受影響員工提供全面支持。盡管奧迪公司并未透露該計劃的詳細內(nèi)容，但其表示，除了已經(jīng)宣布的自愿公司獎金外，該計劃還包括許多其他支持措施，適用于所有員工。這些措施包括針對 60 歲以上員工的特殊年齡相關(guān)措施、職業(yè)輔導服務，以及所謂的員工再就業(yè)安置服務。
據(jù)了解，該獎金將根據(jù)員工的工作年限計算，并且是在法律規(guī)定的遣散費之外的額外補償。奧迪方面表示，員工最終獲得的總補償金額將是法律規(guī)定的兩倍多。奧迪布魯塞爾公司首席執(zhí)行官托馬斯?博古斯（Thomas Bogus）表示：“我很高興，盡管談判過程艱難，但我們最終能夠為員工達成一項公平的解決方案。”他還指出，談判“對各方都提出了很高的要求”，但最終“各方都專注于核心問題，將員工利益放在首位”。
與此同時，大眾汽車集團的員工可能也在密切關(guān)注著這一動態(tài)。此前，大眾汽車集團宣布將在德國裁減超過 3.5 萬個就業(yè)崗位，并削減約 73.4 萬輛的汽車產(chǎn)量，同時調(diào)整部分組裝業(yè)務。
雖然大眾集團的裁員計劃早已為人所知，但據(jù)《金融時報》報道，該公司現(xiàn)在對允許中國車企利用其過剩產(chǎn)能持開放態(tài)度。奧迪的格諾特?多爾納（Gernot D?llner）指出，這一舉措可能會“降低這些競爭對手的進入門檻”。大眾汽車集團的戴維?鮑爾斯（David Powels）也對媒體表示：“我們對與任何合作伙伴就任何主題進行討論持開放態(tài)度?！边@意味著未來可能會出現(xiàn)中國電動汽車在德國大眾工廠生產(chǎn)的情況。
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