海報新聞記者 孫佃瀟 北京報道
2024年，交通運輸部在安徽蕪湖召開全國交通物流降本提質(zhì)增效現(xiàn)場推進會，發(fā)布首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點任務。如今半年過去，河北在“構建交通物流通道，推進降本提質(zhì)增效”方面，有何階段進展和典型經(jīng)驗做法？
6月25日，海報新聞記者從交通運輸部獲悉，河北專項試點工作聚焦通道基礎設施建設、高效聯(lián)運組織、數(shù)據(jù)信息互聯(lián)共享等方面，加速大宗散貨“散改集”和“重去重回”體系構建，致力于促進交通物流結構性降本、系統(tǒng)性重塑、鏈條式提質(zhì)增效。
山東港口集團在濟南市董家鎮(zhèn)建設的內(nèi)陸港，實現(xiàn)“海港+陸港”“雙體系”基礎設施布局。（圖源：交通運輸部）
持續(xù)提升樞紐承載和聯(lián)通能力。著力推動曹妃甸港重點鐵路專用線建設，提升曹妃甸港集裝箱聯(lián)運承載能力。曹妃甸港港鐵物流有限公司鐵路港池島站專用線擴能改造項目已基本完工，集裝箱裝卸線已投入使用。啟動曹妃甸礦石儲運基地建設，計劃于2026年建成。儲運基地將實現(xiàn)礦石的儲備、篩分、保稅等功能，礦石靜態(tài)儲備能力可達300萬噸，完善布局生產(chǎn)加工等功能，為上游大型鋼鐵企業(yè)提供原材料供應和產(chǎn)成品銷售的全供應鏈服務，形成從原材料到成品的完整供應鏈合作模式。
不斷拓展國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡。加密現(xiàn)有內(nèi)外貿(mào)支線、干線班期，擴大航線覆蓋區(qū)域。鞏固以京唐港為樞紐在秦皇島、曹妃甸、黃驊各港區(qū)間形成的三港四區(qū)“穿梭巴士”支線運轉(zhuǎn)體系，加強了與各大船公司及其他港口合作，強化各港區(qū)的互聯(lián)互通。2024年底正式開通黃驊港—上海港—洛杉磯港集裝箱國際班輪航線，該條航線是我國北方第一條以快航模式運營至美國西海岸班輪航線，打通了中國北方地區(qū)至美國西海岸的最快海運通道，航線周班運行，航程僅16天。
山東港口集團在濟南市董家鎮(zhèn)建設的內(nèi)陸港，實現(xiàn)“海港+陸港”“雙體系”基礎設施布局。（圖源：交通運輸部）
協(xié)同推進物流市場合作布局。一是開行海鐵聯(lián)運線路。指導河北港口集團與新疆商貿(mào)物流集團圍繞“疆煤入冀”開展多式聯(lián)運，與新疆商貿(mào)物流集團和華遠國際陸港集團圍繞加快打通新晉冀物流大通道開展合作，打造的“烏魯木齊—唐山港—華東”集裝箱海鐵聯(lián)運班列開行，開啟“疆煤外運”新通道。二是持續(xù)完善內(nèi)陸港布局。2024年11月，河北港口集團在新疆召開推介會，發(fā)布河北港口集團服務新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展措施，在新疆與當?shù)匚锪髌髽I(yè)合作設立內(nèi)陸港11個。
加快推動數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通邁出堅實步伐。創(chuàng)新港鐵合作機制，指導河北港口集團加強與北京鐵路局和呼和浩特鐵路局業(yè)務對接，推進鐵水聯(lián)運跨區(qū)域協(xié)同以及貨物全程追蹤，組織企業(yè)進行多式聯(lián)運平臺研發(fā)，打破信息壁壘，進一步提升了港口和鐵路聯(lián)運協(xié)同效率。
本文鏈接：http://m.enbeike.cn/news-4-9968-0.html河北曹妃甸礦石儲運基地建設啟動 計劃2026年建成
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