央視網(wǎng)消息：近日，社交平臺上“難怪我一上高鐵就睡覺”的話題引發(fā)人們關(guān)于高鐵列車內(nèi)空氣的關(guān)注。夏季高溫天氣旅客乘坐高鐵出行，車廂內(nèi)會用哪些方式保障溫度適宜、空氣清新？
走進國鐵南昌局福州南動車所，記者看到，一列剛剛?cè)霂斓膭榆嚱M列車正準(zhǔn)備檢修。工作人員告訴記者，到了這個季節(jié)，動車檢修有一項重要任務(wù)就是更換進風(fēng)口濾網(wǎng)并使用高壓水槍進行清潔。
原來，動車組在高速運行途中，需要保持大口呼吸的狀態(tài)，這個進風(fēng)口就像列車的“鼻子”，要不斷“呼吸”新鮮空氣，每隔5～10分鐘完成一次整車換氣。
國鐵南昌局福州動車段福州南動車所主任 王其凱：在動車組各個風(fēng)口處，還安裝了專門用于過濾、凈化空氣的空調(diào)棉和防塵濾網(wǎng)，它們相當(dāng)于動車組的“肺”，我們會根據(jù)檢測結(jié)果定期清洗，更換濾網(wǎng)。
記者乘車一路南下，在國鐵廣州局的動車組車廂里記者看到，隨著空調(diào)系統(tǒng)全面啟用，每列動車組都安排了隨車機械師，每隔2小時進行一次人工巡檢，如果接到旅客有調(diào)節(jié)空調(diào)溫度的需求后，他們會第一時間手動微調(diào)該區(qū)域的送風(fēng)參數(shù)。
國鐵廣州局廣州動車段廣州南動車所工程師 仲慶：通過車廂的溫度傳感器和空調(diào)機組控制器，精準(zhǔn)感知實時監(jiān)測各區(qū)域的溫度、濕度、二氧化碳濃度，可對不同的車廂區(qū)域進行獨立或聯(lián)動溫控，滿足不同乘客群體的需求。
在此也提示旅客，雖然動車組空調(diào)溫度可通過溫度傳感器控溫和隨車機械師人為調(diào)節(jié)，保持在26攝氏度左右。但大多數(shù)車型的動車組空調(diào)出風(fēng)口靠近窗戶，局部氣溫相對較低，對空調(diào)冷氣敏感的旅客，在購票時可優(yōu)先選擇靠過道座位，以獲得更加舒適的乘車體驗。
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