艙位已排到月底,跨境電商忙補(bǔ)貨!美線訂單大增面臨爆艙,6月運(yùn)價(jià)或翻倍
“5月12日下午開始,就有客戶詢盤訂艙,到5月13日部分船司的美線艙位開始供給緊張甚至爆艙。從目前的情況看,賣家都在抓緊補(bǔ)貨以及搶發(fā)貨,艙位從當(dāng)下一直排到5月底前,接近爆艙。我們預(yù)測(cè)貨量會(huì)不斷上升,艙位會(huì)越來越緊張”。
5月15日,國(guó)際物流服務(wù)商運(yùn)去哪美加航線專家接受新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)作出上述表述。
前述專家進(jìn)一步介紹,從5月12日以來,業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)接到詢盤量上升100%,一般貿(mào)易和跨境電商客戶各占一定比例,主要品類是家具、健身器材、日用品、化工品。由于跨境電商類的客戶占到較高比例,其中以補(bǔ)貨、備貨為主,基本都有入美國(guó)海外倉(cāng)計(jì)劃。平臺(tái)預(yù)計(jì),到6月底,隨著5月出發(fā)的貨物陸續(xù)到港,美國(guó)當(dāng)?shù)睾M鈧}(cāng)也會(huì)進(jìn)入供給緊張的狀態(tài)。
近日,上海、深圳以及青島的多位海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾撸谰€出口將迎來旺季,通常集中在6至9月,加上此次關(guān)稅下調(diào)的利好消息,美線艙位再現(xiàn)一艙難求,預(yù)計(jì)未來一個(gè)月會(huì)迎來一波密集出貨,貨代都在幫外貿(mào)廠家緊急搶占下半月的艙位。
值得關(guān)注的是,船東已啟動(dòng)加班船計(jì)劃。
5月15日,全球航運(yùn)巨頭馬士基中國(guó)方面向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?,正在增加美線運(yùn)力,目前訂艙數(shù)量也在持續(xù)增加。一位集運(yùn)公司管理層告訴澎湃新聞?dòng)浾?,業(yè)內(nèi)規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的大航運(yùn)公司前陣囤了不少船,現(xiàn)在在陸續(xù)投入。小航運(yùn)公司目前沒能力調(diào)船。
運(yùn)去哪美加航線專家15日透露,已接到通知,下周開始,有船東增加美線加班船的航次,預(yù)計(jì)一個(gè)月內(nèi),包括加班船,停航航線都會(huì)逐步恢復(fù)。也有上海的貨代15日向記者透露,已接到部分船東的通知,在協(xié)調(diào)和調(diào)配此前一些不停泊上海港的船只計(jì)劃。
不過,前述集運(yùn)公司管理層指出,整體美線運(yùn)力可能不會(huì)馬上全恢復(fù),一是不利于持續(xù)漲價(jià),二是需要排班,美線運(yùn)力“全上有風(fēng)險(xiǎn)”。
此前,多位貨代人士指出,此前,航運(yùn)公司陸續(xù)調(diào)配美線運(yùn)力到其他航線,運(yùn)力投放規(guī)模繼續(xù)調(diào)控,目前貨代也在等待陸續(xù)美線運(yùn)力和艙位恢復(fù)部署。
集運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)???601919.SH)4月15日在投資者交流中表示,關(guān)稅政策復(fù)雜多變,美國(guó)對(duì)多國(guó)加征關(guān)稅,導(dǎo)致美國(guó)進(jìn)口成本上升,美線客戶觀望情緒增加,預(yù)計(jì)將在短期內(nèi)影響跨太平洋航線船舶裝載率。從中長(zhǎng)期來看,相關(guān)事件對(duì)行業(yè)的影響仍然存在較大不確定性,公司將保持高度重視,密切關(guān)注,積極應(yīng)對(duì),并及時(shí)做出調(diào)整。
但業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào),海運(yùn)運(yùn)力調(diào)整存在滯后性。有接近航運(yùn)公司的業(yè)內(nèi)人士向記者介紹,海運(yùn)運(yùn)力調(diào)整需要一個(gè)過程。例如,假設(shè)某艘船在其他地區(qū),要把船上的貨送完或者交到其他船上,這條線才能空出來。如果有船處于休息的狀態(tài),需要把船員叫回來,做好準(zhǔn)備工作,才能運(yùn)行這條航線,都需要時(shí)間。通常美西航線運(yùn)輸需要20天左右。
艙位緊張直接推動(dòng)美線運(yùn)價(jià)飆升。
一位貨代5月12日表示,關(guān)稅下調(diào)消息一出,沒多久美線下半月艙位就爆了,下半月臨調(diào)推漲,13號(hào)下午運(yùn)價(jià)一直在漲。
另有貨代5月15日指出,其收到的報(bào)價(jià)顯示,6月從上海港出發(fā)至美西和美東的海運(yùn)價(jià)格,以最低40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱1000美元的幅度再提升。20英尺箱運(yùn)價(jià)增幅在400美元至500美元左右。
另一位貨代指出,其收到的報(bào)價(jià)顯示,到5月底40尺標(biāo)準(zhǔn)箱,美西運(yùn)價(jià)在3000至3500美元,和此前相比已增超六成至一倍;到五月底美東運(yùn)價(jià)在3800至4700美元,和此前相比已增超三成,預(yù)計(jì)整體6月美西線運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)翻倍。
運(yùn)去哪美加航線專家15日表示,6月美線運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)上浮1000至2000美元甚至更多。等運(yùn)力供需完全平衡,運(yùn)價(jià)可能會(huì)放緩上漲。
不少業(yè)內(nèi)人士指出,外貿(mào)廠商近一個(gè)月出貨量停滯,選擇重新發(fā)貨后美線艙位必定緊張,也會(huì)推動(dòng)價(jià)格上漲。不過,因?yàn)樽罱鼛啄旰_\(yùn)價(jià)格并不會(huì)成為影響出口企業(yè)的重要因素,很多外貿(mào)廠家會(huì)選擇FOB條款(運(yùn)費(fèi)由國(guó)外客戶承擔(dān))進(jìn)行報(bào)價(jià),海運(yùn)價(jià)格增幅都會(huì)有最終收貨人和其所在地區(qū)的貨運(yùn)代理進(jìn)行一輪交涉。
據(jù)申銀萬(wàn)國(guó)期貨5月15日發(fā)布的分析指出,自5月12日中美經(jīng)貿(mào)高層聯(lián)合聲明公布,雙方同意大幅降低雙邊關(guān)稅水平,中美關(guān)稅貿(mào)易摩擦階段性緩和,帶動(dòng)美線貨量回歸和搶出口現(xiàn)象,美線運(yùn)價(jià)已開始上漲,或帶動(dòng)美線旺季的提前開啟。對(duì)于歐線而言,此前美線外溢的運(yùn)力將回歸,同時(shí)可能存在歐線運(yùn)力調(diào)往美線的可能,美線旺季開啟可能帶來的歐線旺季同步開啟和運(yùn)價(jià)上行,以及美線可能的港口擁堵帶來的供應(yīng)鏈紊亂,這也是近期市場(chǎng)出現(xiàn)大幅反彈的主要原因。
記者 邵冰燕
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