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順風(fēng)車司機(jī)“邊開車邊剪指甲”,平臺(tái)除了封號(hào)還能做啥 | 快評(píng)

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▲嘀嗒順風(fēng)車示意圖。圖/嘀嗒出行官網(wǎng)截圖q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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據(jù)上游新聞報(bào)道,近日,江蘇的陳女士發(fā)布視頻稱,她于當(dāng)天搭乘嘀嗒順風(fēng)車從江蘇南通市前往蘇州市時(shí),發(fā)現(xiàn)司機(jī)在高速公路上頻繁脫手駕駛,有剪指甲、抽煙等行為。4月8日,嘀嗒順風(fēng)車平臺(tái)客服表示,已核實(shí)情況,并對(duì)該司機(jī)賬號(hào)進(jìn)行封號(hào)處理。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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從報(bào)道看,司機(jī)“雙手離開方向盤剪指甲”等諸多行為,不僅給乘客和其他車輛帶來安全隱患,也涉嫌違反相關(guān)法律法規(guī)。在這方面,我國相關(guān)法律法規(guī)有著明確的要求。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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在輿論場上,不少網(wǎng)友根據(jù)報(bào)道中提及的“司機(jī)在時(shí)速約100公里的情況下,5次雙手脫離方向盤”“司機(jī)方向盤脫手時(shí)間每次約20秒,待車輛安全系統(tǒng)發(fā)出提示音后,會(huì)短暫手扶方向盤,聲音停止又繼續(xù)脫手操作”等細(xì)節(jié)判斷,該司機(jī)使用的可能是車輛的L2級(jí)別智能駕駛或車道保持功能。有專業(yè)人士也對(duì)媒體指出,涉事車輛擁有L2級(jí)別智能駕駛功能。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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眾所周知,L2級(jí)別智能駕駛功能不能等同于自動(dòng)駕駛,其本質(zhì)上依舊是輔助駕駛。因此,此事中,如果該司機(jī)使用的是這些功能,那么,該司機(jī)的違法違規(guī)駕駛行為,必須引起包括平臺(tái)等各方的高度重視。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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換言之,平臺(tái)必須加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)違規(guī)行為的監(jiān)控。如,在網(wǎng)約車司機(jī)駕駛過程中,平臺(tái)有必要在既有法律法規(guī)基礎(chǔ)上,加強(qiáng)對(duì)司機(jī)違規(guī)操作的事前提醒,同時(shí)要做好對(duì)司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為的實(shí)時(shí)監(jiān)控捕捉。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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為實(shí)現(xiàn)這一目的,就需要多措并舉。一方面,平臺(tái)不妨在可行的范圍內(nèi)推廣更加智能的車內(nèi)監(jiān)控設(shè)備,加大力度暢通網(wǎng)約車和平臺(tái)信息監(jiān)控渠道聯(lián)網(wǎng)機(jī)制,以方便平臺(tái)對(duì)司機(jī)的不安全行為及時(shí)介入提醒,而不是只有封號(hào)處理這一“事后諸葛亮”的做法。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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另一方面,平臺(tái)可以與相應(yīng)的車企建立合作,搭建實(shí)時(shí)溝通渠道。當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)在注冊平臺(tái)賬號(hào)以及接單時(shí),相應(yīng)的溝通保障機(jī)制就必須激活,讓平臺(tái)通過固定渠道與車企保持聯(lián)絡(luò)。同時(shí),車企也可以在維護(hù)好自身商業(yè)機(jī)密與車主個(gè)人信息安全的前提下,通過類似機(jī)制為平臺(tái)同步司機(jī)可能的違規(guī)駕駛行為,便于平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)智慧監(jiān)管。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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比如,司機(jī)在接單駕駛過程中,當(dāng)其有雙手脫離方向盤行為或者使用輔助駕駛、車道保持等功能時(shí),車企應(yīng)當(dāng)將車輛狀態(tài)信息同步至平臺(tái),以提醒平臺(tái)及時(shí)介入。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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不可否認(rèn),這會(huì)讓相關(guān)方面付出一定的成本。但在這個(gè)領(lǐng)域,平臺(tái)要想開展相關(guān)的經(jīng)營行為,必須以保障行車安全、公共安全為大前提。與此同時(shí),這些成本的付出也會(huì)提升乘客的安全體驗(yàn),長此以往,也會(huì)為平臺(tái)帶來良好聲譽(yù)。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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值得注意的是,網(wǎng)約車“司機(jī)多為兼職”的特性決定了,無論是平臺(tái)與司機(jī)之間,還是司機(jī)與乘客之間,權(quán)責(zé)關(guān)系都不對(duì)等。因此,有必要改變這種狀態(tài),以進(jìn)一步提升平臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)在接單狀態(tài)下的約束力。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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總而言之,要想避免類似事件的再次發(fā)生,平臺(tái)必須通過“與車企信息互通”等各類手段加強(qiáng)對(duì)順風(fēng)車車輛行駛狀態(tài)、司機(jī)狀態(tài)的約束力。如此,才能更好保障司乘安全,也有利于平臺(tái)的合規(guī)運(yùn)營。q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com


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撰稿 / 蘇士儀(媒體人)q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

編輯 / 遲道華q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

校對(duì) / 王心q7V即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

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