面臨價(jià)格戰(zhàn)單票收入承壓，快遞企業(yè)“求助”自動(dòng)化
陸涵之
近期，多家快遞公司發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)趨勢(shì)看，降本增效和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然是今年快遞業(yè)的主要話題。
此外，不少快遞公司已將海外業(yè)務(wù)作為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)能之一。
海外業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較快
3月28日，順豐(2352.HK)發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)顯示，順豐2024年?duì)I業(yè)收入為2844.2億元，同比增長(zhǎng)10.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為101.7億元，同比增長(zhǎng)23.51%。
除了順豐，中通和極兔也在近期發(fā)布了財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，中通(ZTO)2024年收入為442.8億元， 同比增長(zhǎng)15.3%。凈利潤(rùn)為88.9億元，同比增長(zhǎng)1.5%。極兔速遞(1519.HK)財(cái)報(bào)顯示，極兔全年收入達(dá)到102.6億美元，同比增長(zhǎng)15.9%。凈利潤(rùn)達(dá)到1.1億美元，較2023年扭虧為盈。
從包裹量看，部分快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)完成量低于大盤(pán)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1750.8億件，同比增長(zhǎng)21.5%。2024年順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量為132.6億票，同比增長(zhǎng)11.5%。2024年，中通實(shí)現(xiàn)了包裹量增量38億件，全年包裹量達(dá)340億件，同比增長(zhǎng)12.6%。
極兔速遞增長(zhǎng)高于大盤(pán)，2024年在中國(guó)處理的包裹量為198億件，同比增長(zhǎng)29.1%。
部分快遞企業(yè)的國(guó)際業(yè)務(wù)有著較快增長(zhǎng)。順豐在財(cái)報(bào)中表示，2024年雖面臨電商平臺(tái)從全托管向半托管模式轉(zhuǎn)變以及對(duì)物流服務(wù)性價(jià)比的更高要求，公司憑借國(guó)際網(wǎng)絡(luò)實(shí)力與綜合服務(wù)能力，深化與頭部電商平臺(tái)多元化場(chǎng)景合作，拓展海外獨(dú)立站及商家客戶， 跨境電商客戶數(shù)量同比增長(zhǎng)24%。2024年國(guó)際快遞產(chǎn)品收入同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，2024年公司國(guó)際貨運(yùn)及代理業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)超過(guò) 30%。
極兔表示，2024年，公司在東南亞處理的包裹量為45.6億件，相比2023年的32.4億件，同比增長(zhǎng)40.8%。根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，按2024年包裹量計(jì)，公司為東南亞排名第一的快遞運(yùn)營(yíng)商，市場(chǎng)份額為28.6%，對(duì)比2023年的25.4%提升3.2個(gè)百分點(diǎn)。
單票收入承壓
財(cái)報(bào)顯示，目前快遞企業(yè)仍然面臨單票收入下滑的問(wèn)題。
順豐財(cái)報(bào)顯示，2024年票均收入為15.52元，同比下滑3.4%。順豐表示，票均收入下降主要由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致，去年公司以更高性價(jià)比服務(wù)進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域物流市場(chǎng)，提高業(yè)務(wù)規(guī)模。2024年，順心捷達(dá)加盟網(wǎng)絡(luò)加速拓展下沉市場(chǎng)，網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)突破20000個(gè)。
極兔速遞財(cái)報(bào)顯示，公司2024年單票收入為0.32美元，相比2023年的0.34美元有所下降。極兔表示，2024年快遞行業(yè)仍存在激烈競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)價(jià)格持續(xù)下調(diào)，公司跟隨行業(yè)趨勢(shì)在不同地區(qū)動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格，以維持其競(jìng)爭(zhēng)力。
中通的單票收入略有上漲，2024 年全年單票收入同比增長(zhǎng)了2.7%至1.28 元。中通在財(cái)報(bào)中指出行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，中通創(chuàng)始人賴梅松表示，線上消費(fèi)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)持續(xù)激發(fā)著消費(fèi)動(dòng)能， 但消費(fèi)降級(jí)的趨勢(shì)仍在持續(xù)、快遞單票價(jià)格也依然承壓?！拔覀冾A(yù)計(jì)2025年行業(yè)增速將在15%左右?！?span style="display:none">qUQ即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
中通首席財(cái)務(wù)官顏惠萍則表示，去年第四季度經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢導(dǎo)致低價(jià)值或虧損件比重顯著提升。
在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍然存在、單票收入承壓的背景下，降本增效成為快遞公司另一大議題。極兔在財(cái)報(bào)中表示，2024年單票快遞成本持續(xù)下降。公司降本效果顯著，單票成本由2023年的0.34美元下降至2024年的0.30美元，主要得益于公司業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，及各營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化。
順豐在財(cái)報(bào)中表示，2024年小件收派效能同比提升7.8%，大件收派效能同比提升9.1%。
無(wú)人配送技術(shù)的使用也在提高整體效率。通過(guò)持續(xù)調(diào)優(yōu)站點(diǎn)布局、臨近區(qū)域整合發(fā)運(yùn)、支線串點(diǎn)運(yùn)輸、在接駁環(huán)節(jié)及收派環(huán)節(jié)投運(yùn)無(wú)人車等，推動(dòng)變革成本的持續(xù)下降，順豐第四季度變革區(qū)域的單票成本節(jié)省已超過(guò)項(xiàng)目單票增量投入，實(shí)現(xiàn)效益為正。2024年在中轉(zhuǎn)場(chǎng)和網(wǎng)點(diǎn)間的支線運(yùn)輸環(huán)節(jié)、網(wǎng)點(diǎn)和小哥收派區(qū)域間的接駁運(yùn)輸環(huán)節(jié)、以及園區(qū)和校園等封閉型區(qū)域的收派環(huán)節(jié)，投入使用超過(guò)800臺(tái)定制化無(wú)人車。
極兔表示，公司全網(wǎng)業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和網(wǎng)點(diǎn)的末端處理能力，對(duì)整體網(wǎng)絡(luò)的快速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。公司通過(guò)專項(xiàng)激勵(lì)政策、統(tǒng)一招募設(shè)備供應(yīng)商、協(xié)助設(shè)備規(guī)劃和定制化等方式，鼓勵(lì)及協(xié)助網(wǎng)絡(luò)合作伙伴在網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)化設(shè)備的投入，以提升其操作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。2024年在公司和網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的共同推動(dòng)下，公司網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)化設(shè)備數(shù)量同比2023年增加80%。
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