新聞記者 潘錫珩
通訊員 蘇慶豐 黃鶴
2月12日、13日，中國鐵路武漢局集團公司吳家山站連續(xù)開出蛇年首趟至寧波北侖港的鐵海聯(lián)運班列、至成都的沿江班列。
12日15時46分，編組36輛、滿載1100余噸太陽能燈、童車、紙杯、電子元器件、無紡布等產(chǎn)品的X9522次列車，從吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行，穿越湖北、江西、安徽、浙江4省，駛往浙江寧波北侖港站。抵達后，貨物將通過鐵路專線直接轉(zhuǎn)送至舟山港，然后裝船運往東南亞、南美、北美及歐洲相關(guān)國家。這是乙巳蛇年武漢開行的首趟至寧波北侖港“鐵海聯(lián)運”班列，全程1118公里，運行時間25小時左右。
武漢鐵路物流中心吳家山營業(yè)室主任高小莉介紹，相較于傳統(tǒng)的物流模式，“武漢－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，采用快速通關(guān)模式，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸，無需其他手續(xù)，其產(chǎn)品就可直接走出國門抵達海外目的地。為服務(wù)好班列開行，該營業(yè)室與中鐵聯(lián)集武漢中心站、吳家山站等路內(nèi)外單位協(xié)調(diào)配合，開通綠色通道，強化運輸組織，克服了時間緊、作業(yè)量大等困難，確保班列及時對位、裝車、掛運。
中鐵聯(lián)集武漢中心站市場部相關(guān)人員表示，2018年5月12日，武漢首開至寧波北侖港鐵海聯(lián)運班列，甲辰龍年武漢至北侖港鐵海聯(lián)運班列共計開行121列、9784TEU。乙巳蛇年，該班列將充分發(fā)揮武漢中部交通樞紐具有的物資集散功能和相關(guān)物流公司在國際市場上的營銷優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路、地方、企業(yè)多贏。
2月13日7時39分，編組40輛、滿載550余噸汽車零配件、食品飲料、聚乙烯、復(fù)合地板等貨物的X8795次列車，從吳家山站安全開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線、宜萬線運行，全程1401公里，將在約40小時后抵達成都市城廂火車站。這是乙巳蛇年武漢開出的首趟至成都沿江班列。該貨運產(chǎn)品采取集裝箱運輸模式，能更好發(fā)揮沿江鐵路貨運能力，不但綠色環(huán)保，還兼具了貨物運輸?shù)臅r效性和安全性。
中鐵聯(lián)集武漢中心站市場部營銷主管姚力表示，武漢至成都沿江班列于2021年4月27日上線運行，隨著該班列以及武漢至上海沿江班列等的成功開行，逐步提升了沿江鐵路通道貨運功能，形成與長江黃金水道功能互補、銜接順暢的快速大能力通道，進一步優(yōu)化了運輸結(jié)構(gòu)。甲辰龍年武漢至成都沿江班列共開行111列、8420TEU。該貨運產(chǎn)品縮短了武漢進川貨物運輸時間，能充分釋放鐵路運能，助力武漢成都加速融入長江中游城市群協(xié)同發(fā)展新格局。
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