美團外賣咬緊3C數(shù)碼市場，已經(jīng)拿下國補
以手機、電腦為代表的3C數(shù)碼品類，憑借高客單價、利潤空間大的優(yōu)勢，一直是淘寶京東等電商平臺眼中的“香餑餑”。
天貓、京東、蘇寧等電商企業(yè)，借助國補的東風開始打出降價促銷、補貼返現(xiàn)等玩法拉動平臺的3C銷量，同時行業(yè)競爭也變得更加白熱化，大廠們都想在這片“黃金賽道”拿下更多的市場份額。
現(xiàn)如今“外賣一哥”美團也加入了戰(zhàn)局，不僅3C業(yè)務火力全開，還成功拿下了國家補貼，試圖分一杯羹。
最近美團外賣北京國補新開城，手機、平板、智能穿戴等3C類產(chǎn)品（單件銷售價格不超過6000元），單品最高可享15%國家補貼。另外，在國補基礎上，美團還額外提供100元平臺優(yōu)惠券。
以12GB+512GB的華為Mate70為例，美團閃購到手價格為5392元，另一主流電商平臺價格為5469元。
美團閃購相關負責人表示，平臺國補活動系在政府指導下與華為、小米、蘋果等數(shù)碼品牌的授權實體門店合作開展。后續(xù)將針對國補商品推出更多優(yōu)惠，預計更多地區(qū)的手機數(shù)碼國家補貼政策將于近期陸續(xù)上線美團閃購。
平臺加持國補的雙重補貼，可見美團在3C品類上的野心。在3C品類戰(zhàn)場，美團的對手無非就是傳統(tǒng)電商平臺，“小時達”甚至“分鐘達”的極速配送服務，是美團差異化競爭的最高壁壘。
事實上，美團涉足3C數(shù)碼市場并非一時興起。早在2022年，美團就曾聯(lián)合小米、榮耀等品牌試水“手機小時達”服務，但當時更多是作為外賣業(yè)務的補充，并未大規(guī)模推行。
到了今年，在京東高調入場外賣之后，美團更是下定決心布局3C市場，這也是京東最拿手的領域。
在今年3月，就有媒體透露，在便利店閃電倉獲得高速增長之后，美團閃購今年將拓展數(shù)碼家電品牌開設閃電倉。
知情人士稱，最近兩年美團閃購數(shù)碼品類的訂單量正在快速增長，和京東數(shù)碼品類的訂單量差距大幅縮小，但美團閃購在數(shù)碼家電上的客單價目前還大幅低于京東。
有數(shù)據(jù)顯示，2024年美團閃購3C家電訂單量接近京東全站4成，其中電腦辦公類商品訂單量已經(jīng)超過京東全站，手機通訊類商品訂單量超過京東全站4成；美妝品類訂單達京東全站3成；此外，水飲、乳制品、零食等日用快消品訂單大幅超過多個電商平臺。
此外，據(jù)一位美團內部人士透露，美團閃購今年將嘗試建設與電商平臺相比也有競爭力的低價能力，希望實現(xiàn)的優(yōu)惠力度大于部分電商平臺。
在數(shù)碼3C品類上，美團內部認為，建立低價能力可以換來規(guī)模增長。但在家電品類上，美團比較確定的是，通過品牌直營店來服務用戶的路徑，品牌方也需要拓展新的渠道。至于即時零售的履約模式能讓美團從電商平臺分流多大比例的訂單，內部尚沒有明確目標。
同時，美團最近幾年已經(jīng)通過企業(yè)客戶服務測試了四輪運力來滿足配送需求。
簡而言之，美團是看準了3C這個市場發(fā)力，不會輕易放松。相比外賣、生鮮等高頻但低客單價的品類，3C產(chǎn)品的單價顯著更高，對于平臺GMV的提升作用更加明顯。通過引入3C數(shù)碼產(chǎn)品，美團可以優(yōu)化業(yè)務結構，進而提升整體盈利能力。
美團全面打響防御戰(zhàn)
自從2004年劉強東關閉線下門店全面轉型電商，京東打出低價正品的口號快速占領了市場，這也基本奠定了京東在3C領域的根基。
京東之所以能夠長期主導3C數(shù)碼家電市場，靠的是供應鏈、自營模式、物流與售后服務的全鏈條優(yōu)勢。這些“護城河”并非一朝一夕能夠建立，也讓京東在3C領域的地位難以撼動。
盡管美團在即時配送領域有著顯著優(yōu)勢，但要在3C數(shù)碼領域撼動京東的地位，還有很長的路要走。
一般來說，在3C數(shù)碼領域，消費者更關心商品的品質與品牌保障。美團需要在商品來源、正品保障等方面投入更多資源，不斷贏得消費者的信任。
在存量市場競爭下，流量資源是有限的，大廠們都希望通過拓展新場景、新服務，進一步挖掘現(xiàn)有用戶的消費潛力。
今年3月底，京東外賣宣布上線40天之際，其日訂單量已經(jīng)突破了百萬，業(yè)務范圍覆蓋全國140多個城市，同時平臺涌現(xiàn)出大量月銷訂單突破2000的單門店。
簡而言之，美團擴展3C數(shù)碼品類，提升客單價和收益；而京東通過進入外賣賽道，則希望借助高頻消費場景，搶占更多用戶的注意力和時間，穩(wěn)住更多的現(xiàn)金流。
對于互聯(lián)網(wǎng)大廠來說，開辟新戰(zhàn)場不再是“可選項”，而是一種“必然選擇”。通過跨界布局，企業(yè)可以打開新增量市場，挖掘存量用戶價值，同時增強抗風險能力。
當然，在開辟新戰(zhàn)場的同時，美團也在內部進行組織架構調整，為未來的不確定性做好準備。
最近美團內部還正式發(fā)布郵件，宣布點評事業(yè)部將劃進美團核心本地商業(yè)。在此之前，美團實行的是點評和美團雙平臺策略，大眾點評作為獨立事業(yè)部長期存在。而在此次調整之后，大眾點評與美團進行整合，美團走向了大統(tǒng)一。
通過整合，一方面美團能夠統(tǒng)一資源調配，減少內部競爭，提升平臺效率。最重要的是，在本地生活服務領域進一步鞏固優(yōu)勢，提升用戶體驗和商家服務能力。
伴隨著組織架構的調整，美團高層管理人員也發(fā)生了變動。原點評負責人張川職位調整為公司顧問，點評事業(yè)部并入美團核心本地商業(yè)之后由李樹斌兼任負責人，原SaaS事業(yè)部負責人肖飛則擔任軟硬件服務負責人，直接匯報王興。
除了在組織架構上的調整外，美團還在社會責任方面邁出了重要一步。最近，美團宣布在福建泉州和江蘇南通兩地啟動騎手養(yǎng)老保險試點，后續(xù)逐步覆蓋至全國。
試點方案面向所有類型騎手開放，不設置任何門檻，不因騎手的熟練度、工作年限而有所區(qū)別。
本次試點方案為：對當月收入達到就業(yè)地相關繳費基數(shù)下限，且近6個月有3個月滿足該條件的騎手，美團以相關繳費基數(shù)為基準，補貼50%的費用。
美團騎手養(yǎng)老保險試點方案“無前置資格限制、無參保地點限制、無時長單量限制、無跑單類型限制”，具備開放普惠、自主選擇、靈活彈性和覆蓋面廣四大特點。
此外，試點方案無任務考核，支持騎手自主選擇在戶籍地或就業(yè)地繳納社保，美團都將予以補貼。與此同時，試點方案尊重騎手對靈活彈性跑單的需求。如一名外地騎手希望有較長時間返鄉(xiāng)，那么他只需在半年內有3個月符合要求，在參保繳費后即可獲得補貼。騎手可根據(jù)自身需要安排工作節(jié)奏。
對于互聯(lián)網(wǎng)大廠而言，開辟新戰(zhàn)場和優(yōu)化內部結構并不是兩個孤立的策略，而是相輔相成的“雙線戰(zhàn)役”。
美團通過業(yè)務擴展、組織整合和社會責任創(chuàng)新，不僅為當前競爭加碼，更為未來的不確定性做好了充足準備。
未來，隨著即時零售、本地生活服務等賽道的競爭不斷加劇，美團需要應對的挑戰(zhàn)也越來越多，做足準備也更有反擊的力量。
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