平臺(tái)與騎手共贏，才是王道。
1.美團(tuán)將公布“取消騎手超時(shí)扣款”具體方案
新的一年，美團(tuán)要讓騎手過得越來越好。
2月11日晚，“美團(tuán)Meituan”微信公眾號(hào)公布了“取消騎手超時(shí)扣款”的最新進(jìn)展。
圖源：美團(tuán)Meituan微信公眾號(hào)
文中指出，自去年12月起，美團(tuán)已在華東部分城市試點(diǎn)“取消眾包騎手超時(shí)扣款”措施，在此期間，當(dāng)?shù)乇姲T手們的超時(shí)情況可免責(zé)。
結(jié)果顯示，在節(jié)假日、遠(yuǎn)距離訂單等場(chǎng)景中，訂單超時(shí)的現(xiàn)象較為頻發(fā)，這對(duì)部分消費(fèi)者的體驗(yàn)帶來了一定程度的影響。
此外，在試點(diǎn)的華東部分城市中，新加入的眾包騎手相較于經(jīng)驗(yàn)豐富的老騎手，其超時(shí)率呈現(xiàn)出明顯的偏高趨勢(shì)。
美團(tuán)方面透露，當(dāng)前該策略已引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，其中，多數(shù)意見傾向于“希望盡快實(shí)現(xiàn)取消超時(shí)扣款”，同時(shí)，也有部分用戶表達(dá)了憂慮：“取消超時(shí)扣款后，超時(shí)情況會(huì)不會(huì)增多？”
針對(duì)這些反饋，美團(tuán)內(nèi)部已迅速響應(yīng)，依據(jù)各方討論的結(jié)果開始著手對(duì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，預(yù)計(jì)相關(guān)的改進(jìn)方案將于近期陸續(xù)對(duì)外公布。
為了進(jìn)一步提升改進(jìn)方案的質(zhì)量與針對(duì)性，美團(tuán)近期還采取了積極舉措，特別邀請(qǐng)了算法顧問委員會(huì)的專家學(xué)者、媒體等相關(guān)方，與騎手代表，共同商討解決他們所關(guān)心問題的策略。
據(jù)了解，美團(tuán)所組建的算法顧問委員會(huì)由“委員+專家團(tuán)”組成，平臺(tái)邀請(qǐng)了七位來自法學(xué)、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等專業(yè)領(lǐng)域的專家學(xué)者，以“委員”身份組成獨(dú)立的顧問團(tuán)隊(duì)。
圖源：美團(tuán)
這個(gè)由各領(lǐng)域?qū)＜覙?gòu)成的顧問委員會(huì)，將依據(jù)各自的專業(yè)視角對(duì)算法進(jìn)行優(yōu)化，確保算法應(yīng)用的公正性與合理性，并提升算法決策流程的透明度，從而破解騎手困境、保障騎手權(quán)益。
通過集合這些專家學(xué)者的智慧，加之媒體與騎手的觀察與討論，美團(tuán)可以從多個(gè)視角出發(fā)，為后面落實(shí)“取消超時(shí)扣款”策略，有效平衡騎手、商家、消費(fèi)者三方的體驗(yàn)，提供科學(xué)的參考依據(jù)。
雖然目前“取消騎手超時(shí)扣款”的具體改進(jìn)措施尚未公布，但美團(tuán)已經(jīng)開始行動(dòng)，正全力通過優(yōu)化相關(guān)工作，一步步破解騎手面臨的難題，確保騎手的合法權(quán)益得到保障。
值得注意的是，美團(tuán)對(duì)騎手的關(guān)懷遠(yuǎn)不止于取消超時(shí)扣款這一項(xiàng)措施。
去年12月17日，騎手過度跑單將被平臺(tái)強(qiáng)制下線的消息，在網(wǎng)上引發(fā)激烈討論。
圖源：微博
12月27日，美團(tuán)發(fā)布公告稱，宣布將實(shí)施八大舉措，以改善算法、保障騎手權(quán)益。舉措包括：推進(jìn)算法公開常態(tài)化、建立開放多元算法溝通機(jī)制、完善騎手防疲勞機(jī)制、改善騎手激勵(lì)機(jī)制、加強(qiáng)騎手配送行為規(guī)范與安全引導(dǎo)、加大研發(fā)投入、改善騎手工作體驗(yàn)、與生態(tài)伙伴建立良好互動(dòng)合作。
隨后，在12月30日，美團(tuán)迅速在全國范圍內(nèi)主要城市上線了騎手的“防疲勞”機(jī)制，并且當(dāng)前正在積極完善騎手防疲勞機(jī)制，并全力推進(jìn)其他各項(xiàng)策略的落地實(shí)施。
作為外賣行業(yè)領(lǐng)頭羊，美團(tuán)2023年騎手?jǐn)?shù)量已經(jīng)達(dá)到745萬人，并且2024年的騎手?jǐn)?shù)量仍在迅猛增長(zhǎng)。
這種情況下，保障騎手的各項(xiàng)權(quán)益顯得尤為重要，美團(tuán)為了維持良好的企業(yè)形象并確保業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，必須將這一任務(wù)視作重中之重。
2.重視騎手權(quán)益，是為了反內(nèi)卷
在行業(yè)內(nèi)，除了美團(tuán)，餓了么對(duì)騎手權(quán)益的重視程度也在不斷提升。
1月21日，餓了么宣布推出九項(xiàng)舉措，進(jìn)一步落實(shí)算法公開、算法向上向善、騎手權(quán)益保障，推動(dòng)平臺(tái)治理相關(guān)規(guī)則透明化。
這九項(xiàng)舉措包括：（1）落實(shí)算法公開常態(tài)化；（2）建立更廣泛的算法溝通機(jī)制；（3）持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入；（4）完善算法樣本篩選機(jī)制；（5）上線休息提醒功能防范騎手疲勞作業(yè)；（6）正向引導(dǎo)、規(guī)范騎手配送過程中的行為；（7）承諾騎手申訴解決時(shí)效；（8）建立算法的騎手集體協(xié)商機(jī)制；（9）加快共建騎手友好型數(shù)字化未來社區(qū)，覆蓋了方方面面。
而在去年8月，餓了么也先于美團(tuán)，在全國范圍內(nèi)推行了針對(duì)騎手的休息措施：如果騎手連續(xù)跑單時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，會(huì)觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；如果連續(xù)跑單時(shí)長(zhǎng)過長(zhǎng)，會(huì)有小休要求，相關(guān)舉措正持續(xù)完善中。
從美團(tuán)、餓了么采取的舉措中不難看出，他們都在積極保障騎手的各項(xiàng)權(quán)益，讓騎手們能夠安心工作，無后顧之憂。
話說回來，美團(tuán)和餓了么為何會(huì)如此急迫地為騎手們做打算？
其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，外賣行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從“拼速度、拼單量”轉(zhuǎn)向“拼服務(wù)、拼可持續(xù)性”。
舉例來說，進(jìn)入2025年，美團(tuán)推出了諸多升級(jí)平臺(tái)服務(wù)的措施，譬如前文提到的推動(dòng)算法公開、在全國全面上線騎手防疲勞機(jī)制、在2025年底前取消騎手超時(shí)扣款等。
除此之外，美團(tuán)還宣布將投入10億資金，直接補(bǔ)貼給中小商家，希望打破低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)的僵局，引領(lǐng)行業(yè)步入正向循環(huán)。
圖源：美團(tuán)
不過，從整個(gè)外賣行業(yè)的生態(tài)鏈來看，外賣行業(yè)涉及商家、消費(fèi)者、騎手等多個(gè)關(guān)鍵角色，平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)各方利益的平衡，是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
一方面，平臺(tái)需謹(jǐn)慎行事，避免采取簡(jiǎn)單粗暴的一刀切策略，以免挫傷商家與消費(fèi)者的積極性；另一方面，平臺(tái)又不能以降低服務(wù)效率為代價(jià)，影響消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。
因此，美團(tuán)與餓了么當(dāng)前所推進(jìn)的調(diào)整僅僅只是冰山一角，未來還需在多方利益的平衡上傾注更多心力與智慧。
3.外賣行業(yè)加速生變
最近一段時(shí)間，外賣行業(yè)相當(dāng)熱鬧。
先有社交平臺(tái)熱議“京東外賣以只抽5%的傭金的旗號(hào)上線，美團(tuán)降低高傭金應(yīng)對(duì)”的消息流傳出來。
隨后，美團(tuán)官方澄清，網(wǎng)絡(luò)上盛傳的30%高傭金率數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，其實(shí)際商戶傭金率維持在6%～8%之間。
緊接著，2月11日，京東針對(duì)其外賣業(yè)務(wù)正式發(fā)布了商家招募細(xì)則。此番招募，京東外賣特別聚焦于“品質(zhì)堂食餐廳”，為鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)商家加入，特規(guī)定在2025年5月1日前入駐的商家可享受全年免傭金的優(yōu)惠政策。
這一細(xì)則的推出證實(shí)了之前網(wǎng)絡(luò)流傳信息存在誤解，但其所提供的傭金優(yōu)惠力度，遠(yuǎn)比網(wǎng)絡(luò)傳言要大。
從這也能看出，京東對(duì)于外賣市場(chǎng)的野心已昭然若揭，大有攪動(dòng)市場(chǎng)風(fēng)云之勢(shì)。而這也給作為行業(yè)資深領(lǐng)軍者的美團(tuán)和餓了么帶來了不小的壓力。
但言歸正傳，無論是美團(tuán)、餓了么這類經(jīng)驗(yàn)豐富的老將，還是京東這樣的新興勢(shì)力，在外賣行業(yè)中都面臨著同樣一個(gè)重大挑戰(zhàn)：如何化解騎手與商家在利益分配、責(zé)任劃分等方面存在的矛盾。
畢竟，商家與騎手作為外賣平臺(tái)最主要的服務(wù)對(duì)象，他們的和諧共處對(duì)于行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展無比重要，如果不能做好這一點(diǎn)，不僅會(huì)損害外賣平臺(tái)的口碑和形象，更會(huì)阻礙整個(gè)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
在外賣行業(yè)加速生變的今天，無論是餓了么、美團(tuán)還是京東，在追求行業(yè)發(fā)展的過程中都不能偏廢其一，而是要確保騎手與商家都能獲得應(yīng)有的尊重和收益，共同推動(dòng)外賣行業(yè)的健康發(fā)展。
本文鏈接：http://m.enbeike.cn/news-13-273-0.html美團(tuán)將取消超時(shí)扣款，百萬騎手松了一口氣
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