平臺與騎手共贏，才是王道。
1.美團將公布“取消騎手超時扣款”具體方案
新的一年，美團要讓騎手過得越來越好。
2月11日晚，“美團Meituan”微信公眾號公布了“取消騎手超時扣款”的最新進展。
圖源：美團Meituan微信公眾號
文中指出，自去年12月起，美團已在華東部分城市試點“取消眾包騎手超時扣款”措施，在此期間，當?shù)乇姲T手們的超時情況可免責。
結(jié)果顯示，在節(jié)假日、遠距離訂單等場景中，訂單超時的現(xiàn)象較為頻發(fā)，這對部分消費者的體驗帶來了一定程度的影響。
此外，在試點的華東部分城市中，新加入的眾包騎手相較于經(jīng)驗豐富的老騎手，其超時率呈現(xiàn)出明顯的偏高趨勢。
美團方面透露，當前該策略已引起了社會各界的廣泛關(guān)注，其中，多數(shù)意見傾向于“希望盡快實現(xiàn)取消超時扣款”，同時，也有部分用戶表達了憂慮：“取消超時扣款后，超時情況會不會增多？”
針對這些反饋，美團內(nèi)部已迅速響應(yīng)，依據(jù)各方討論的結(jié)果開始著手對相關(guān)規(guī)定進行優(yōu)化與調(diào)整，預(yù)計相關(guān)的改進方案將于近期陸續(xù)對外公布。
為了進一步提升改進方案的質(zhì)量與針對性，美團近期還采取了積極舉措，特別邀請了算法顧問委員會的專家學(xué)者、媒體等相關(guān)方，與騎手代表，共同商討解決他們所關(guān)心問題的策略。
據(jù)了解，美團所組建的算法顧問委員會由“委員+專家團”組成，平臺邀請了七位來自法學(xué)、社會學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)等專業(yè)領(lǐng)域的專家學(xué)者，以“委員”身份組成獨立的顧問團隊。
圖源：美團
這個由各領(lǐng)域?qū)＜覙?gòu)成的顧問委員會，將依據(jù)各自的專業(yè)視角對算法進行優(yōu)化，確保算法應(yīng)用的公正性與合理性，并提升算法決策流程的透明度，從而破解騎手困境、保障騎手權(quán)益。
通過集合這些專家學(xué)者的智慧，加之媒體與騎手的觀察與討論，美團可以從多個視角出發(fā)，為后面落實“取消超時扣款”策略，有效平衡騎手、商家、消費者三方的體驗，提供科學(xué)的參考依據(jù)。
雖然目前“取消騎手超時扣款”的具體改進措施尚未公布，但美團已經(jīng)開始行動，正全力通過優(yōu)化相關(guān)工作，一步步破解騎手面臨的難題，確保騎手的合法權(quán)益得到保障。
值得注意的是，美團對騎手的關(guān)懷遠不止于取消超時扣款這一項措施。
去年12月17日，騎手過度跑單將被平臺強制下線的消息，在網(wǎng)上引發(fā)激烈討論。
圖源：微博
12月27日，美團發(fā)布公告稱，宣布將實施八大舉措，以改善算法、保障騎手權(quán)益。舉措包括：推進算法公開常態(tài)化、建立開放多元算法溝通機制、完善騎手防疲勞機制、改善騎手激勵機制、加強騎手配送行為規(guī)范與安全引導(dǎo)、加大研發(fā)投入、改善騎手工作體驗、與生態(tài)伙伴建立良好互動合作。
隨后，在12月30日，美團迅速在全國范圍內(nèi)主要城市上線了騎手的“防疲勞”機制，并且當前正在積極完善騎手防疲勞機制，并全力推進其他各項策略的落地實施。
作為外賣行業(yè)領(lǐng)頭羊，美團2023年騎手數(shù)量已經(jīng)達到745萬人，并且2024年的騎手數(shù)量仍在迅猛增長。
這種情況下，保障騎手的各項權(quán)益顯得尤為重要，美團為了維持良好的企業(yè)形象并確保業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，必須將這一任務(wù)視作重中之重。
2.重視騎手權(quán)益，是為了反內(nèi)卷
在行業(yè)內(nèi)，除了美團，餓了么對騎手權(quán)益的重視程度也在不斷提升。
1月21日，餓了么宣布推出九項舉措，進一步落實算法公開、算法向上向善、騎手權(quán)益保障，推動平臺治理相關(guān)規(guī)則透明化。
這九項舉措包括：（1）落實算法公開常態(tài)化；（2）建立更廣泛的算法溝通機制；（3）持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入；（4）完善算法樣本篩選機制；（5）上線休息提醒功能防范騎手疲勞作業(yè)；（6）正向引導(dǎo)、規(guī)范騎手配送過程中的行為；（7）承諾騎手申訴解決時效；（8）建立算法的騎手集體協(xié)商機制；（9）加快共建騎手友好型數(shù)字化未來社區(qū)，覆蓋了方方面面。
而在去年8月，餓了么也先于美團，在全國范圍內(nèi)推行了針對騎手的休息措施：如果騎手連續(xù)跑單時長較長，會觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；如果連續(xù)跑單時長過長，會有小休要求，相關(guān)舉措正持續(xù)完善中。
從美團、餓了么采取的舉措中不難看出，他們都在積極保障騎手的各項權(quán)益，讓騎手們能夠安心工作，無后顧之憂。
話說回來，美團和餓了么為何會如此急迫地為騎手們做打算？
其實原因很簡單，外賣行業(yè)的競爭已經(jīng)從“拼速度、拼單量”轉(zhuǎn)向“拼服務(wù)、拼可持續(xù)性”。
舉例來說，進入2025年，美團推出了諸多升級平臺服務(wù)的措施，譬如前文提到的推動算法公開、在全國全面上線騎手防疲勞機制、在2025年底前取消騎手超時扣款等。
除此之外，美團還宣布將投入10億資金，直接補貼給中小商家，希望打破低價惡性競爭的僵局，引領(lǐng)行業(yè)步入正向循環(huán)。
圖源：美團
不過，從整個外賣行業(yè)的生態(tài)鏈來看，外賣行業(yè)涉及商家、消費者、騎手等多個關(guān)鍵角色，平臺要實現(xiàn)各方利益的平衡，是一項艱巨的任務(wù)。
一方面，平臺需謹慎行事，避免采取簡單粗暴的一刀切策略，以免挫傷商家與消費者的積極性；另一方面，平臺又不能以降低服務(wù)效率為代價，影響消費者的使用體驗。
因此，美團與餓了么當前所推進的調(diào)整僅僅只是冰山一角，未來還需在多方利益的平衡上傾注更多心力與智慧。
3.外賣行業(yè)加速生變
最近一段時間，外賣行業(yè)相當熱鬧。
先有社交平臺熱議“京東外賣以只抽5%的傭金的旗號上線，美團降低高傭金應(yīng)對”的消息流傳出來。
隨后，美團官方澄清，網(wǎng)絡(luò)上盛傳的30%高傭金率數(shù)據(jù)并不準確，其實際商戶傭金率維持在6%～8%之間。
緊接著，2月11日，京東針對其外賣業(yè)務(wù)正式發(fā)布了商家招募細則。此番招募，京東外賣特別聚焦于“品質(zhì)堂食餐廳”，為鼓勵優(yōu)質(zhì)商家加入，特規(guī)定在2025年5月1日前入駐的商家可享受全年免傭金的優(yōu)惠政策。
這一細則的推出證實了之前網(wǎng)絡(luò)流傳信息存在誤解，但其所提供的傭金優(yōu)惠力度，遠比網(wǎng)絡(luò)傳言要大。
從這也能看出，京東對于外賣市場的野心已昭然若揭，大有攪動市場風云之勢。而這也給作為行業(yè)資深領(lǐng)軍者的美團和餓了么帶來了不小的壓力。
但言歸正傳，無論是美團、餓了么這類經(jīng)驗豐富的老將，還是京東這樣的新興勢力，在外賣行業(yè)中都面臨著同樣一個重大挑戰(zhàn)：如何化解騎手與商家在利益分配、責任劃分等方面存在的矛盾。
畢竟，商家與騎手作為外賣平臺最主要的服務(wù)對象，他們的和諧共處對于行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展無比重要，如果不能做好這一點，不僅會損害外賣平臺的口碑和形象，更會阻礙整個行業(yè)的發(fā)展與進步。
在外賣行業(yè)加速生變的今天，無論是餓了么、美團還是京東，在追求行業(yè)發(fā)展的過程中都不能偏廢其一，而是要確保騎手與商家都能獲得應(yīng)有的尊重和收益，共同推動外賣行業(yè)的健康發(fā)展。
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