誰(shuí)輸誰(shuí)贏還不一定。
1、京東養(yǎng)車因“震虎價(jià)”被判賠500萬(wàn)后，推出50億補(bǔ)貼活動(dòng)
京東養(yǎng)車和途虎養(yǎng)車的“震虎價(jià)”之爭(zhēng)終于有了結(jié)果。
近日，京東養(yǎng)車在其官方賬號(hào)“京東汽車”發(fā)布《聲明》，稱法院認(rèn)定其涉及“震虎價(jià)”宣傳活動(dòng)中的相關(guān)行為構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
具體內(nèi)容顯示：針對(duì)上海闌途信息技術(shù)有限公司（途虎養(yǎng)車母公司）起訴北京汽廣行信息技術(shù)有限公司、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、北京京東世紀(jì)信息技術(shù)有限公司不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛案件，上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院認(rèn)定三被告在涉及“震虎價(jià)”宣傳活動(dòng)中的相關(guān)行為構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)特此聲明，以消除影響。
圖源：京東汽車
早在7月21日，上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院已就“震虎價(jià)”一案作出終審判決，途虎養(yǎng)車勝訴，駁回京東養(yǎng)車的上訴請(qǐng)求，判決現(xiàn)已經(jīng)生效。法院認(rèn)定“京東養(yǎng)車實(shí)施了商業(yè)詆毀以及虛假宣傳行為，不僅構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，且使消費(fèi)者在特定場(chǎng)景下產(chǎn)生誤解。”
此外，上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院還判決京東養(yǎng)車賠償途虎養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元，并要求京東養(yǎng)車在判決生效之日起十日內(nèi)，在“京東汽車”的微信公眾號(hào)、視頻號(hào)、微博，京東汽車官方旗艦店抖音號(hào)及京東養(yǎng)車APP連續(xù)10日刊登聲明，消除對(duì)途虎養(yǎng)車的侵權(quán)影響。
圖源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
了解該事件的緣由，還得回到2023年。當(dāng)時(shí)，京東養(yǎng)車推出“震虎價(jià)”的營(yíng)銷活動(dòng)，以價(jià)格比友商低5%”“敢比價(jià)，買貴賠2倍差價(jià)”等標(biāo)語(yǔ)為核心宣傳點(diǎn)，還在微信公眾號(hào)、微博、抖音等平臺(tái)發(fā)布相關(guān)內(nèi)容。
圖源：京東APP
對(duì)此，途虎養(yǎng)車正式起訴京東養(yǎng)車，指控其通過(guò)“震虎價(jià)”實(shí)施商業(yè)詆毀及虛假宣傳，要求其停止侵權(quán)行為并賠償經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及合理開(kāi)支14萬(wàn)元。
圖源：微博
當(dāng)時(shí)，京東養(yǎng)車對(duì)途虎養(yǎng)車的起訴并不十分在意，并認(rèn)為這是正常的宣傳行為。只是沒(méi)想到，這場(chǎng)訴訟能持續(xù)近兩年。如今京東確實(shí)是輸了官司，但輸贏雙方的態(tài)度有些耐人尋味。
途虎養(yǎng)車方面相關(guān)人士表示：“我們已經(jīng)收到了對(duì)方的賠償款，但是對(duì)方尚未發(fā)布符合判決要求的消除侵權(quán)影響的聲明?！?/span>
京東養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“很遺憾友商認(rèn)為‘震虎價(jià)’對(duì)他們產(chǎn)生了影響，但‘震虎價(jià)’只是一個(gè)名字，京東養(yǎng)車將推出50億養(yǎng)車補(bǔ)貼活動(dòng)，同時(shí)面向全網(wǎng)征集新名稱，參與用戶有機(jī)會(huì)獲得汽車使用權(quán)大獎(jiǎng)。”
圖源：京東
京東在其微博官方賬號(hào)發(fā)布了全網(wǎng)征名的說(shuō)明，并表示：轉(zhuǎn)評(píng)贊本微博，留下你的神級(jí)創(chuàng)意！無(wú)論是否被采用，參與就有機(jī)會(huì)獲得。
京東還在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充了獎(jiǎng)品說(shuō)明：整車大獎(jiǎng)由iCAR品牌提供，車型為V23 2025款，本活動(dòng)所贈(zèng)車輛不含車牌、保險(xiǎn)及關(guān)稅費(fèi)。保養(yǎng)卡為高端全合成汽機(jī)油保養(yǎng)，4L機(jī)油可選，APL SP級(jí)。
圖源：微博
不得不說(shuō)，這個(gè)獎(jiǎng)品吸引力十足。該微博評(píng)論下方，已經(jīng)有不少網(wǎng)友蠢蠢欲動(dòng)，為京東養(yǎng)車起名了。比如“京喜價(jià)”“震東價(jià)”“真香價(jià)”“零壓價(jià)”等等。不知道，京東最后選了哪位幸運(yùn)網(wǎng)友的創(chuàng)意。
圖源：微博
表面上看，京東養(yǎng)車輸了官司。實(shí)際上，京東借這一事件又給京東養(yǎng)車宣傳了一波。尤其是全網(wǎng)征名這一活動(dòng)，將大眾的注意力從官司中抽離了出來(lái)。如此看來(lái)，誰(shuí)輸誰(shuí)贏，其實(shí)還不一定。
2、京東在汽車行業(yè)的布局越來(lái)越深入
京東養(yǎng)車的這一場(chǎng)官司，讓我們不得不注意到京東在汽車行業(yè)中的發(fā)展。
早在2010年，劉強(qiáng)東就表現(xiàn)出了對(duì)汽車行業(yè)的興趣，并順勢(shì)投資了蔚來(lái)。如今蔚來(lái)在汽車行業(yè)的表現(xiàn)，一定程度上證明劉強(qiáng)東眼光的獨(dú)到。
不過(guò)，劉強(qiáng)東的熱心并不止于投資，而是要自己做。依托于在電商行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)，京東在2018年推出了京東汽車整車交易平臺(tái)。期間，京東汽車經(jīng)過(guò)多次調(diào)整。
到了2023年，京東汽車事業(yè)部成立，并圍繞車主打造了“買－配－養(yǎng)－用－換”的全生命周期，涵蓋了汽車購(gòu)買、汽車精品、汽車維保、用車服務(wù)和以舊換新等全生命周期服務(wù)，構(gòu)建了一個(gè)完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)。
圖源：京東汽車
據(jù)了解，目前京東在汽車后市場(chǎng)方面，已在全國(guó)布局超過(guò)1700家養(yǎng)車門店，并與40000多家三方門店達(dá)成合作。通過(guò)線上線下相結(jié)合的完整服務(wù)體系，來(lái)為消費(fèi)者提供一站式的汽車維保服務(wù)。
多年的發(fā)展，京東汽車推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)的電商化轉(zhuǎn)型，并構(gòu)建起覆蓋用戶全生命周期的汽車消費(fèi)生態(tài)。此外，京東汽車和車企積極合作，進(jìn)一步深化其在汽車后市場(chǎng)的布局。
今年7月，京東汽車和比亞迪簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東汽車正式成為比亞迪售后領(lǐng)域的電商合作平臺(tái)。對(duì)此，京東還自豪表示：此次合作標(biāo)志著比亞迪首次在售后領(lǐng)域與頭部電商平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合。
圖源：微博
據(jù)悉，雙方將針對(duì)比亞迪汽車售后京東官方旗艦店進(jìn)行深度共建。該旗艦店將為比亞迪車主提供涵蓋原廠保養(yǎng)、精誠(chéng)輪胎、原廠配件、汽車精品等在內(nèi)的一站式售后服務(wù)，保障到店服務(wù)品質(zhì)如一，增強(qiáng)車主對(duì)品牌線上服務(wù)的關(guān)注與信任。
同時(shí)，比亞迪“精誠(chéng)一家”售后品牌在京東開(kāi)設(shè)獨(dú)立店鋪，將服務(wù)范圍擴(kuò)展至所有品牌車主。
此次合作，京東和比亞迪雙方構(gòu)建起了“產(chǎn)品+服務(wù)+平臺(tái)”生態(tài)閉環(huán)，將為用戶帶來(lái)更全面的服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)的整體升級(jí)。
值得注意的是，京東不僅做汽車后市場(chǎng)的生意，還親自下場(chǎng)造車。
早在今年5月，就有消息稱京東集團(tuán)旗下子公司北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司提交了多個(gè)“Joyrobotaxi” 商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，國(guó)際分類涵蓋運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器、運(yùn)輸貯藏等核心領(lǐng)域。
圖源：微博
當(dāng)時(shí)，就有不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)京東或?qū)⒁燔?。僅僅過(guò)了兩個(gè)月的時(shí)間，京東就將這一猜測(cè)變?yōu)榱耸聦?shí)。
在第十七屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)中，京東物流首次發(fā)布自研無(wú)人輕卡產(chǎn)品——京東物流VAN。這標(biāo)志著京東正式入局無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。
京東物流VAN的推出，本質(zhì)上是為京東的供應(yīng)鏈服務(wù)。據(jù)悉，京東物流VAN在電商倉(cāng)儲(chǔ)、快遞分揀、制造業(yè)供應(yīng)鏈及冷鏈運(yùn)輸?shù)雀哳l率物流場(chǎng)景中具備顯著優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，相比于傳統(tǒng)運(yùn)輸，其可節(jié)省約60%的成本，大幅提升物流運(yùn)營(yíng)效率。
圖源：京東物流
得益于電商平臺(tái)，京東擁有龐大的用戶基礎(chǔ)，這為其整車交易平臺(tái)帶來(lái)了潛在的用戶。同時(shí)，京東還和多家汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造全線上汽車交易平臺(tái)，以提高購(gòu)車效率和用戶體驗(yàn)。此外，京東還在嘗試自己造車，并不斷探索自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)。
不難看出，京東在汽車行業(yè)的布局和探索越來(lái)越深入，這不僅拓展了其業(yè)務(wù)領(lǐng)域，也提升了供應(yīng)鏈效率和服務(wù)能力；同時(shí)，促進(jìn)線上購(gòu)車的發(fā)展，還有可能推動(dòng)汽車行業(yè)的變革；更重要的是，消費(fèi)者能夠享受到更全面、更專業(yè)的汽車后市場(chǎng)服務(wù)。
在劉強(qiáng)東的帶領(lǐng)下，京東其實(shí)一直突破界限。不論是汽車、外賣、酒旅，還是醫(yī)美、短劇等等，京東在尋求更多發(fā)展的可能性。同時(shí)，我們也期待京東能持續(xù)給市場(chǎng)帶來(lái)驚喜。
本文鏈接：http://m.enbeike.cn/news-13-1579-0.html京東汽車被判賠500萬(wàn)，劉強(qiáng)東忍無(wú)可忍，怒砸50億反擊
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