1.雷軍再次發(fā)聲,回應(yīng)小米YU7相關(guān)問題
離小米YU7正式發(fā)布的日子越來越近,外界對其關(guān)注度持續(xù)上升。在這種關(guān)鍵時刻,雷軍出來發(fā)聲,給網(wǎng)友解答疑問了。
近日,雷軍發(fā)布微博,關(guān)于小米yu7,再度回答網(wǎng)友關(guān)心的問題。首先提到的,就是小米YU7的定價問題。
這段時間以來,網(wǎng)上不少人都在猜測小米YU7的價格,此前有人認(rèn)為定價可能會比小米SU7高標(biāo)準(zhǔn)版貴兩萬到三萬,但被雷軍親口否認(rèn)。他稱:“因為YU7標(biāo)準(zhǔn)版配置很高,放在行業(yè)里,相當(dāng)于友商的Max版甚至Ultra版的配置?!?/span>
言外之意的就是,小米YU7這樣的高配置,不可能只比小米SU7貴兩到三萬。
雷軍表示,小米YU7的配置包括CLTC續(xù)航835km,激光雷達(dá)、英偉達(dá)最新的Thor芯片700TOPS算力、天際屏等。“所以,大家猜價格時還得‘講講科學(xué)’。至于定價多少,發(fā)布會上公布,到時候,大家一定會覺得,這個價格是合理的?!?/span>
圖源:雷軍微博
同時,雷軍還回應(yīng)了“小米YU7發(fā)布后,會擔(dān)心SU7的銷量嗎”這個問題。
他表示:“說實話,我不擔(dān)心。YU7跟SU7都是個性非常鮮明的產(chǎn)品。喜歡轎車的用戶,和喜歡SUV的用戶,都非常多。我相信,YU7發(fā)布后,SU7依然是賣得最好的轎車之一?!?/span>
很顯然,雷軍對于自家產(chǎn)品十分有信心,相信小米SU7在銷量上的領(lǐng)先地位不會被輕易撼動。
值得一提的是,在雷軍這條微博底下,小米總裁盧偉冰評論稱:“這次YU7升級很大,并且都是用戶非常在意的,也是成本增加很多的,例如:續(xù)航,充電,激光雷達(dá)等?!?/span>
圖源:微博
很快,“雷軍再透露小米YU7價格”這一詞條沖上熱搜,引來大批網(wǎng)友熱議。一些網(wǎng)友認(rèn)為,小米YU7這次配置擺在這兒,價格注定不可能便宜,雷軍這是給大家打預(yù)防針來了。
圖源:微博
不過也有一些人認(rèn)為,參考小米過往一些事例,這次可能也是雷軍的“老套路”,先把價格往高了說,再正式公布低價,驚喜式營銷。
圖源:微博
不管定價到底如何,至少從目前官方公布的情況來看,小米YU7的配置和體驗應(yīng)該能讓人感到驚喜。
這幾天,雷軍頻頻發(fā)布微博,為小米YU7預(yù)熱宣傳。他表示,小米YU7的風(fēng)格和SU7大不相同,雖然兩款車都是基于小米Modena平臺開發(fā)的,但YU7項目有90%的零部件都重新開發(fā)了。駕駛風(fēng)格上,YU7在運(yùn)動風(fēng)格基礎(chǔ)上偏一些舒適。
在具體配置上,小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版是后驅(qū)、CLTC續(xù)航835km;Pro版是四驅(qū)、閉式雙腔空簧、CLTC續(xù)航770km;Max版則直接拉到頂配,高性能四驅(qū)、CLTC續(xù)航760km,是獨有的豪華配置。
圖源:雷軍微博
另外,雷軍特別提到了小米端到端輔助駕駛HAD的最新進(jìn)展:“全新1000萬Clips版本,小米YU7全系出廠即搭載;小米SU7 預(yù)計7月下旬升級。和現(xiàn)在版本相比,提升還是非常明顯?!?/span>
圖源:雷軍微博
對于小米YU7的銷售情況,雷軍也是十分自信。他直言:“相比去年SU7,這一次我們的信心確實更足了。上個月YU7技術(shù)發(fā)布以后,用戶朋友們的熱情也遠(yuǎn)超我們的預(yù)期,YU7的用戶留資量是SU7同期的3倍,我預(yù)計YU7和SU7會一樣火爆?!?/span>
圖源:雷軍微博
至于小米YU7到底能取得怎樣的成績,還得等到正式發(fā)布之后,才能見分曉。
2.雷軍和小米的野心,不局限于汽車行業(yè)
回望過去這幾年,雷軍扛著巨大的壓力和質(zhì)疑,親自帶隊造車。其中辛酸苦辣,只有他自己知道。
他稱:“這不是一時的沖動,也不是權(quán)宜之計,而是我70多天以來深思熟慮的結(jié)果。當(dāng)時我的心中只有7個字:雖千萬人,吾往矣??v使面對千萬人的質(zhì)疑和阻攔,我也要義無反顧,勇往直前?!?/span>
后來,2024年3月,小米SU7正式發(fā)布,一經(jīng)問世便引起巨大反響。上市僅27分鐘,預(yù)定量達(dá)5萬輛,24小時內(nèi)預(yù)定量近9萬輛;4月,小米SU7啟動首批交付,單月交付量達(dá)7000多臺;7月,小米SU7銷量達(dá)13120輛,成為最暢銷的純電轎車;10-11月,小米SU7連續(xù)兩個月交付超2萬臺。
圖源:懂車帝
截止到去年年底,小米SU7累計銷量突破了13萬臺,大大超出預(yù)期,刷新了小米汽車此前銷售目標(biāo)。
時間進(jìn)入到今年,小米汽車?yán)^續(xù)熱賣。3月,小米SU7%20Ultra正式上市,開售2小時,大定突破10000臺;上市首日,大定突破15000臺,提前達(dá)成全年目標(biāo);交付首日,鎖單量破萬,提前完成全年銷售任務(wù),宣告小米汽車進(jìn)軍豪車市場首戰(zhàn)告捷。
今年整個第一季度,小米SU7系列銷量表現(xiàn)十分亮眼。官方公布的財報顯示,該季度小米汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長,智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入達(dá)186億元。小米SU7系列新車交付75869臺,環(huán)比增長8.9%。同時,小米汽車銷售門店已經(jīng)達(dá)到了235家,覆蓋范圍擴(kuò)展到了全國65個城市。
圖源:小米
對于小米汽車這些成績,小米集團(tuán)總裁盧偉冰還頗為高調(diào)地表示:“SU7發(fā)布這么久,一款都沒有是SU7的對手,一個能打的都沒有。產(chǎn)品力強(qiáng)才沒有對手,沒有對手就能夠保證利潤率?!?/span>
圖源:微博
可以肯定的是,小米SU7的成功給了小米高層極大的信心,讓他們有底氣繼續(xù)在汽車行業(yè)進(jìn)行探索。YU7系列就是小米汽車即將給出的新一份答卷,未來,小米汽車應(yīng)當(dāng)還會推出更多產(chǎn)品。
值得注意的是,小米的野心,其實并不僅僅局限于汽車領(lǐng)域。在家電領(lǐng)域,小米也要爭先。
在近日一場直播中,面對“美的、海爾、格力,現(xiàn)在的行業(yè)前三,小米要把誰擠下去”這個問題,小米總裁盧偉冰明確表示:“我非常期待我們將來有機(jī)會跟美的和海爾一起,作為中國的頭部企業(yè)。”
話里話外的意思,就是要把家電業(yè)巨頭格力擠下前三。
圖源:微博
這不僅僅只是嘴上說說而已,事實上小米已經(jīng)在家電行業(yè)付出了不少行動。去年,盧偉冰帶隊,到美的、海爾進(jìn)行了學(xué)習(xí)。今年以來,盧偉冰也帶隊跑了多個城市,拜訪小米空調(diào)的核心供應(yīng)商伙伴,學(xué)習(xí)了很多空調(diào)的知識。
據(jù)盧偉冰所說,目前小米空調(diào)已經(jīng)完成了全產(chǎn)品線布局和全棧自研。小米空調(diào)智能制造工廠,也會在今年年內(nèi)投產(chǎn)。小米空調(diào)的目標(biāo),是在2030年做到中國市場數(shù)一數(shù)二的地位,對標(biāo)全球標(biāo)桿。
圖源:微博
除了家電行業(yè),小米在智能設(shè)備賽道,也邁出了全新的步子。
近日,雷軍發(fā)微博正式宣布:小米AI眼鏡來了?!斑@是面向下一個時代的個人智能設(shè)備、隨身的AI入口,帶來非常多前所未有的體驗。帶上小米AI眼鏡,看到啥直接問,小愛同學(xué)會在耳邊告訴你?!?/span>
圖源:雷軍微博
總的來說,目前小米正處于多元戰(zhàn)略全面推進(jìn)的關(guān)鍵階段。智能手機(jī)依然是其營收主力,同時在AIoT、智能電動汽車、芯片研發(fā)等方向上,小米也在不斷加碼,努力構(gòu)建“人車家全生態(tài)”閉環(huán)。
可以預(yù)見的是,倘若小米能持續(xù)深耕技術(shù),不斷提升產(chǎn)品力和服務(wù)質(zhì)量,那么未來,它將有望實現(xiàn)全新的增長。
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