近期,珠三角地區(qū)順風車監(jiān)管政策密集調(diào)整,引發(fā)廣泛關(guān)注。
3月10日,《惠州市交通運輸局關(guān)于私人小客車合乘出行的若干規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)正式施行。根據(jù)《規(guī)定》,在惠州市內(nèi)提供有償拼車、順風車服務(wù)的車主,每天最多服務(wù)4單,跨市最多服務(wù)2單。超出規(guī)定次數(shù)則屬于非法營運,交通執(zhí)法部門將依法查處。
3月11日,廣州市番禺區(qū)交通運輸局對外透露,按目前廣州市規(guī)定,營運車輛不能接順風車訂單,只有非營運車輛才能接單,且非營運車輛一天也不能接超過三單,超過就屬于非法營運。
兩地政策推出時間相近,不免讓人揣測珠三角乃至全國的順風車監(jiān)管或?qū)⑷媸站o。然而,若細究政策細節(jié)與行業(yè)背景,不難發(fā)現(xiàn),這些調(diào)整并非簡單“限制”,而是地方主管部門在探索順風車規(guī)范化與可持續(xù)發(fā)展的平衡之道。
從更廣的視角看,順風車作為共享經(jīng)濟的代表,其社會價值與經(jīng)濟潛力正日益凸顯。頭豹研究院認為,順風車被廣泛認為有利于平抑短時爆發(fā)的出行需求,有助于節(jié)假日社會出行錯峰、有序進行。
華南理工大學副教授張全團隊發(fā)布的《順風車出行特征調(diào)研報告》(以下簡稱《報告》)分析指出,“正是由于順風車在通勤、城鄉(xiāng)客運體系中扮演的角色越來越多元,以及隨著其服務(wù)公共性的日益顯現(xiàn),順風車正逐步被賦予新的定位——準公共服務(wù)產(chǎn)品?!?span style="display:none">Yd9即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
從公益萌芽到制度化治理
順風車的歷史在國內(nèi)可追溯至2010年前后。當時,“春運順路帶老鄉(xiāng)回家”的公益倡議在民間興起,初顯共享出行雛形。2014年1月,北京市交通委發(fā)布《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》,標志著其從自發(fā)行為邁向制度化發(fā)展。
2016年7月,《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》(國辦發(fā)〔2016〕58號)進一步明確順風車的本質(zhì)——“私人小客車合乘”,并指出其“有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染”,提出“城市人民政府應(yīng)鼓勵并規(guī)范其發(fā)展”。
此后,各地政策密集跟進。2022年8月,深圳市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范私人小客車合乘的若干規(guī)定》,強調(diào)厘清合乘與非法營運的界限,鼓勵綠色出行。
上述政策勾勒出一條清晰軌跡:順風車從公益萌芽走向規(guī)范化治理,基調(diào)大多以鼓勵和規(guī)范為主。在此背景下,惠州新政策雖看似嚴格,卻延續(xù)了規(guī)范而非遏制的思路,核心目標仍是推動順風車健康發(fā)展。
至于廣州嘗試限制營運車輛接順風車訂單的做法,或基于本地市場的特殊性,未必預(yù)示全國風向。華南理工大學副教授張全的研究指出,部分地方主管部門已經(jīng)認識到順風車的重要價值,并積極推動政企合作。例如,有的城市通過順風車平臺為傳統(tǒng)出行服務(wù)引流,有的則組織合規(guī)運力入駐平臺,推廣重點線路的出行服務(wù)。
順風車承載多重使命
值得注意的是,順風車行業(yè)在過去幾年中經(jīng)歷了從“野蠻生長”到“規(guī)范發(fā)展”的轉(zhuǎn)變。早年間,因個別負面事件,順風車一度被推上風口浪尖,甚至導致部分平臺下架服務(wù)。然而,隨著政策的逐步完善和行業(yè)的自我調(diào)整,順風車的定位逐漸清晰,政策環(huán)境也趨于穩(wěn)定。
與此同時,網(wǎng)約車行業(yè)卻面臨著截然不同的局面。隨著司機數(shù)量趨于飽和,乘客出行需求的增長空間受限,網(wǎng)約車市場開始顯現(xiàn)“內(nèi)卷”跡象。各大平臺為爭奪客源掀起的價格戰(zhàn),往往以犧牲司機利益為代價,導致職業(yè)車主的收入壓力日益加劇。
在此背景下,順風車憑借其低成本、“門到門”的便捷性以及高效的服務(wù)模式,不僅為車主提供了額外的收入來源,成為就業(yè)的“緩沖區(qū)”和收入的“蓄水池”,還激活了部分潛在的出行需求?!秷蟾妗分赋?,順風車在一定程度上改變了區(qū)域經(jīng)濟格局,為縮小地區(qū)發(fā)展差距、促進經(jīng)濟均衡發(fā)展注入了新動能。
數(shù)據(jù)還顯示,中國每年約有1.9億人次通過順風車實現(xiàn)通勤出行,這一模式有效緩解了高峰時段的交通壓力。頭豹研究院進一步分析認為,順風車出行有利于節(jié)約出行成本,減少交通擁堵和環(huán)境污染,提高出行效率,未來發(fā)展前景廣闊。
從15年前的公益倡議,到如今的政策規(guī)范,順風車承載著綠色出行、就業(yè)補充與交通減壓的多重使命,通過共享資源、降低成本、緩解交通壓力,為城市交通注入了新的活力。
惠州和廣州的政策調(diào)整,雖然引發(fā)了一些爭議,但從長遠來看,它們?yōu)轫橈L車行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展提供了新的契機。未來,隨著市場增長與政策細化,其發(fā)展前景將更明朗。
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