▲7月27日晚，多名網(wǎng)友發(fā)視頻反映，山西太忻大道上有多輛汽車爆胎。圖/網(wǎng)絡(luò)視頻截圖
城際快速路上再現(xiàn)“連環(huán)爆胎”，到底該誰來管？
據(jù)齊魯晚報報道，7月27日晚，多名網(wǎng)友發(fā)視頻反映，山西太忻大道上有多輛汽車爆胎。視頻顯示，在太忻大道前往太原方向的一段道路上，有不少汽車打著雙閃停在道路右側(cè)的應(yīng)急車道上，車主們正在路邊查看車胎情況。
28日上午，記者就此事聯(lián)系當?shù)囟鄠€職能部門，卻未能得到明晰的回應(yīng)。忻州交警支隊表示“并不了解情況”，陽曲縣（太原市轄縣）交通運輸局回應(yīng)稱“該路段不歸我們管”，太原市城鄉(xiāng)管理局則回應(yīng)“相關(guān)問題歸市政部門管理”，而太原市政部門工作人員表示目前并不清楚情況，需核實后給予回復。
“連環(huán)爆胎”不是單輛車的偶發(fā)事件，而是多輛車在同一路段共同的遭遇。當?shù)叵嚓P(guān)部門的“一問三不知”式回應(yīng)，顯然難以令人滿意。
記者注意到，早在去年11月，就有媒體報道太忻大道“長坑”致多車爆胎。今年6月，又有網(wǎng)友反映同樣問題。如果此次網(wǎng)友反映的爆胎情況屬實，就意味著這條2022年9月實現(xiàn)全線通車的城際快速路，在不到三年的時間里，已經(jīng)發(fā)生多次多車爆胎事故了，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)了“避坑指南”。對此，相關(guān)部門理應(yīng)予以足夠重視，盡快查明此次爆胎原因，給無辜遭殃的車主們一個說法。
目前，有車主反映，該路段是一條快速路，路面不平，還有很多凹陷下去的坑，如果車速快，壓到了坑就很容易爆胎。也有人稱該處約30米就有一家補胎店。究竟是公路建設(shè)質(zhì)量問題，還是有人故意“使壞”，相關(guān)部門都不能不聞不問。
根據(jù)此前爆出的爆胎原因，太原市交通運輸局曾表示，“已多次協(xié)調(diào)各個部門解決”。陽曲縣交通運輸局曾“進行了整改并回應(yīng)相關(guān)受損路面已全部修復完畢”。如果此次爆胎依然是路面問題，無論是不是同一路段，都說明這種“解決”“整改”過于浮皮潦草，相關(guān)的道路養(yǎng)護更有流于形式、存在“盲區(qū)”的嫌疑。
而且，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，公路本身因維護不當或自然原因破損，且公路管理機構(gòu)未能及時修復或采取必要措施防止損害發(fā)生的，公路管理機構(gòu)可能需承擔一定責任。
如《中華人民共和國道路交通安全法》第三十條就明確規(guī)定，道路及交通設(shè)施損毀時，其養(yǎng)護部門或管理部門負有修復責任?！吨腥A人民共和國公路法》第四十三條也要求，各級地方人民政府應(yīng)當采取措施，加強對公路的保護?？h級以上地方人民政府交通主管部門應(yīng)當“保障公路的完好、安全和暢通”。
也就是說，如果爆胎是公路破損造成，相關(guān)法律法規(guī)并不會讓車主吃啞巴虧。而公路的養(yǎng)護、管理的職責部門更不能視而不見。
一條城際快速路，如果總因為路況原因?qū)е萝囕v爆胎，也折射出背后一系列復雜的管理與責任問題。去年11月，太原市交通運輸局曾表示“該問題比較復雜，不好界定道路產(chǎn)權(quán)歸屬”。而此次多個部門的推諉式回應(yīng)也說明，當初暴露的問題可能并沒有得到根本解決，所謂的路面修復，其實際成效如何，也該打個大大的問號。
相關(guān)地區(qū)政府應(yīng)以此次事件為契機，從明確產(chǎn)權(quán)歸屬、建立常態(tài)化的道路巡查與維護機制等方面入手，徹底解決“連環(huán)爆胎”這一難題，讓這條大道真正成為便民、利民的快速通道，而不是陷入“媒體曝光—應(yīng)急修補—再次爆胎”的循環(huán)中。
撰稿 / 流水（媒體人）
編輯 / 馬小龍
校對 / 楊利
本文鏈接：http://m.enbeike.cn/news-6-3116-0.html誰該為太忻大道“連環(huán)爆胎”事件負責？ |新京報快評
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