5 月 15 日消息，大眾汽車集團宣布，從明年開始，其所有電動車型將逐步遷移到一個名為 MEB Plus 的升級版平臺，并全面采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池。
據(jù)大眾汽車透露，2026 年推出的大眾 ID.2 超小型車將成為首款搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池的車型。與目前大眾電動汽車所使用的鎳鈷錳（NMC）電池相比，LFP 電池成本更低。在 ID.2 車型推出后，大眾旗下的其他 ID 系列車型將陸續(xù)采用這種電池，并遷移到 MEB Plus 平臺。
注意到，近年來隨著技術(shù)的進步，LFP 電池的續(xù)航里程得到了顯著提升，同時保持了其相對于傳統(tǒng) NMC 電池的成本優(yōu)勢。特斯拉是首家將 LFP 電池技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車型的汽車制造商，其在中國生產(chǎn)的 Model 3 率先采用了這種電池。隨后，福特也在 Mustang Mach-E 車型中采用了 LFP 電池。如今，大眾汽車也加入了這一技術(shù)陣營。
大眾汽車首席執(zhí)行官托馬斯?施密特（Thomas Sch?fer）表示：“明年我們將升級到 MEB Plus 平臺，并推出采用 LFP 電池的電池包系統(tǒng)。這將是我們成本方面的一個重大進步，同時也對性能至關(guān)重要。我們對這一計劃充滿信心，ID.3、ID.4 和 ID.7 等車型都將采用 LFP 電池。”
他進一步指出，除了高端性能車型外，LFP 電池將成為大眾汽車在量產(chǎn)車型中的主流技術(shù)選擇。這一技術(shù)的推廣將從 ID.2 車型開始，并逐步擴展到其他車型。
大眾汽車集團位于德國薩爾茨吉特的新電池工廠將負責生產(chǎn) LFP 電池，同時該工廠還將繼續(xù)小規(guī)模生產(chǎn)當前一代的 NMC 電池，直到其逐步淘汰。不過，該公司尚未確認新電池的具體規(guī)格。
此次技術(shù)升級還將伴隨著大眾 ID 系列車型的全面設(shè)計更新。大眾汽車研發(fā)負責人凱?格魯尼茨（Kai Grunitz）去年曾表示，此次產(chǎn)品組合的重新設(shè)計將帶來“巨大改進”，并讓大眾汽車“回歸初心”。施密特也強調(diào)了設(shè)計的重要性：“設(shè)計是消費者與汽車的首個接觸點，它能夠激發(fā)人們的熱情。無論車輛采用何種動力系統(tǒng)，擁有標志性設(shè)計的汽車都能吸引消費者。許多例子都證明了這一點。”
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