肉體與靈魂一同出發(fā)，是件多么難的事。比如此刻的我，還沉浸在春節(jié)一醉方休的歡娛中。身體已然上班，內(nèi)心依舊懶散。
蛇年首個(gè)工作日，國(guó)內(nèi)車圈首個(gè)重大新聞來(lái)自豐田：雷克薩斯將在上海金山獨(dú)資建廠，生產(chǎn)純電動(dòng)車并開展電池研發(fā)。
另一個(gè)在我眼里也很重要的事，看上去波瀾不驚。吉利集團(tuán)CEO淦家閱發(fā)出新春寄語(yǔ)，他說(shuō)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，是吉利首要的社會(huì)責(zé)任。安全就是最大的吉利，要堅(jiān)定地向著正確的方向持續(xù)奔跑。
雷克薩斯一直是個(gè)低調(diào)的品牌，盡管去年國(guó)內(nèi)銷量超過(guò)18萬(wàn)輛，是唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的高端品牌，持續(xù)蟬聯(lián)進(jìn)口車銷量冠軍，但它似乎從未刻意刷過(guò)自己的存在感。蛇年首個(gè)工作日釋放的這個(gè)消息，是靜水流深的豐田汽車難得的一次“搶鏡”吧。
據(jù)悉，雷克薩斯上海工廠將于2027年開始生產(chǎn)全新電動(dòng)汽車，初期產(chǎn)能約10萬(wàn)輛。豐田中國(guó)表示，豐田將與上海攜手打造具備影響力的碳中和引領(lǐng)典范項(xiàng)目，合作范圍將涉及物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、氫能、智能自動(dòng)駕駛、電池回收再利用等。
如果說(shuō)，豐田汽車呈現(xiàn)出全球品牌該有的樣子，那么，吉利汽車則展現(xiàn)出中國(guó)品牌應(yīng)有的樣子。
當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車的銷量從月報(bào)變成周報(bào)之后，追求銷量已成為凌駕于一切之上的某種正確。
為了銷量，可以忽視質(zhì)量，忽視員工權(quán)益，甚至合作伙伴的權(quán)益。如此一來(lái)，客戶利益豈不也是“空中樓閣”。
做好行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，需要銷量背書，更需要擔(dān)當(dāng)和真正有社會(huì)責(zé)任感。
淦家閱說(shuō)，企業(yè)的發(fā)展不能僅僅關(guān)注短期利益，更應(yīng)該為社會(huì)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，讓用戶、員工、合作伙伴、社區(qū)等利益相關(guān)方共同受益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)、環(huán)境的和諧共生。
吉利已經(jīng)明確了一條清晰的可持續(xù)發(fā)展道路，將社會(huì)責(zé)任與技術(shù)創(chuàng)新相融合，向全球市場(chǎng)輸出產(chǎn)品、輸出技術(shù)、輸出價(jià)值。
當(dāng)然，說(shuō)得好更要做得好。對(duì)于吉利的2025，我們可以拭目以待。
蛇年新春，力量在風(fēng)中回蕩，那些還在裝睡的，是否可以醒醒了。
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