汽車行業(yè)破卷風(fēng)暴前夕:比亞迪再啟降價(jià),一周內(nèi)近十家車企卷入
吳遇利
新一輪汽車“價(jià)格戰(zhàn)”受到了主管部門的密切關(guān)注。
5月31日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。其中提到,5月23日以來,某車企率先發(fā)起大幅降價(jià)活動(dòng),多家企業(yè)跟進(jìn)效仿,引發(fā)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌。
工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,贊同并支持中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出的倡議,將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度。該名負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),“價(jià)格戰(zhàn)”沒有贏家,更沒有未來。
進(jìn)入2025年以來,汽車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)一直較為溫和。
乘聯(lián)分會(huì)此前發(fā)布信息稱,年初市場(chǎng)增長(zhǎng)較好,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)因此而相對(duì)溫和,行業(yè)內(nèi)卷狀態(tài)因市場(chǎng)增長(zhǎng)而改善。數(shù)據(jù)顯示,4月份僅有14款車型降價(jià),較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降,體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征。
5月下旬,價(jià)格戰(zhàn)再度來襲。
5月23日,比亞迪宣布推出重磅限時(shí)促銷活動(dòng),包括王朝網(wǎng)及海洋網(wǎng)兩大系列共22款智駕版車型參與,最高優(yōu)惠可達(dá)5.3萬元。
具體來看,比亞迪降價(jià)車型眾多:海洋網(wǎng)10款車型限時(shí)“一口價(jià)”5.58萬元起售,價(jià)格降幅最大的是海豹07DM-i智駕版,限時(shí)一口價(jià)為10.28萬元,相較于指導(dǎo)價(jià)下降5.3萬元;王朝網(wǎng)中12款智駕版車型限時(shí)補(bǔ)貼,起售價(jià)降至6.38萬元,降幅最大的是夏,起售價(jià)降價(jià)3.2萬元至21.78萬元。
其他車企迅速做出回應(yīng)。
5月26日,吉利銀河官宣“百萬銀河限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)”活動(dòng):吉利星愿限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)5.98萬元起,降價(jià)9000元;銀河L7 EM-i長(zhǎng)續(xù)航版9.98萬元起;銀河E8限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)13.48萬元起;新上市的星耀8EM-i上市限時(shí)價(jià)11.58萬元起。
同一天,智己LS6推出“限時(shí)一口價(jià)”活動(dòng),起售價(jià)直降4.5萬元至19.49萬元。
5月27日,奇瑞汽車發(fā)布旗下四大品牌百億廠補(bǔ)政策,超30款車型全面開啟限時(shí)優(yōu)惠補(bǔ)貼活動(dòng),降幅最高為5.5萬元。
據(jù)澎湃新聞不完全統(tǒng)計(jì),短短一周內(nèi),宣布降價(jià)的汽車品牌已經(jīng)達(dá)到近十個(gè),包括吉利銀河、奇瑞、上汽榮威、零跑、智己、上汽通用、廣汽埃安等。
價(jià)格戰(zhàn)對(duì)資本市場(chǎng)也造成了不小的影響。
比亞迪宣布降價(jià)的第二個(gè)交易日,港股汽車股全線下跌,比亞迪股份跌超8%。
摩根士丹利稱,比亞迪正式宣布旗下大眾市場(chǎng)車型進(jìn)行價(jià)格優(yōu)惠,雖然部分優(yōu)惠自4月起已在實(shí)施,但此次正式公告釋放出終端市場(chǎng)壓力巨大的強(qiáng)烈信號(hào)。價(jià)格戰(zhàn)加劇或令投資者更趨悲觀,因?yàn)樗麄冾A(yù)期股價(jià)最終需回歸基本面。
近年來,中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)膠著,資本耐心消退,車企集體面臨轉(zhuǎn)型大考,供應(yīng)鏈企業(yè)和經(jīng)銷商企業(yè)同樣承壓。
中汽協(xié)在倡議中強(qiáng)調(diào),一段時(shí)間以來,行業(yè)盈利水平下降,以無序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),是行業(yè)效益下降的重要因素。
持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)正使中國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)水平跌至歷史低點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年汽車行業(yè)利潤(rùn)總體表現(xiàn)不強(qiáng),銷售利潤(rùn)率僅有4.3%,較歷史正常水平大幅下降。2025年1-4月份,汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率4.1%,仍處歷史低位。
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