購物小票出現(xiàn)“關稅附加費”！美國網(wǎng)友開始“對賬”，有人建議……
近日，一張含有“關稅附加費”的賬單引發(fā)了美國網(wǎng)民的激烈討論。
據(jù)發(fā)出截圖的美國網(wǎng)民介紹，這張電子賬單是一個美國母親給孩子購買夏裝留下的。賬單顯示，這些衣服打折后總價為411.71美元，其中包含了一筆44.09美元的費用，項目名稱為“關稅附加費”。
美國社交媒體論壇相關討論頁面。(環(huán)球網(wǎng)/圖)
這位母親查詢發(fā)現(xiàn)，這筆費用是服裝零售商根據(jù)產(chǎn)品各部分的生產(chǎn)地區(qū)，乘以美國政府對各國加征的關稅稅率計算出來的一筆費用，零售商將這些成本命名為“關稅附加費”后轉(zhuǎn)移給了美國消費者。
美國網(wǎng)友：建議叫“特朗普關稅附加費”
這張小票在社交網(wǎng)站被大量轉(zhuǎn)發(fā)。有人稱，商家把關稅附加費項目透明化是件好事，“至少我們知道價格上漲的原因”……
“每個公司都應該這樣做，
但要將其改為‘特朗普關稅附加費’”
還有人曬出了其它含有
“關稅附加費”的訂單
甚至爆粗口
而據(jù)路透社、美國“石英”新聞網(wǎng)等媒體報道，目前正有越來越多的美國公司已經(jīng)或者正準備采取相同的做法，將自己承受的關稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，甚至是一杯咖啡里。
美國加征關稅，美企和消費者首當其沖
比利時皇家國際關系研究所研究員德德克認為，美國總統(tǒng)特朗普采取的關稅政策匪夷所思。
德德克表示，這些關稅最終會傷害美國人。寄希望于通過關稅迫使企業(yè)將制造產(chǎn)能遷回美國的想法是一種對供應鏈過于簡單化的理解。如今的供應鏈非常復雜，商品并不僅僅是在成品狀態(tài)下才被進口，很多時候也需要在未完成的狀態(tài)下進口，然后在美國進行最終組裝。如果提高關稅，未完成產(chǎn)品的進口成本也會上升，那么在美國進行生產(chǎn)的制造商就會更加困難。
波蘭汽車市場研究所主席沃伊切赫·杰維茨基表示，美國關稅政策首先打擊的是美國企業(yè)和消費者，美國關稅“回旋鏢”最終將傷及美國自身。
進出口關稅會直接影響美國民眾，他們不得不購買更貴的汽車。同時，美國本土汽車使用的零部件，約40%到50%為自產(chǎn)，其余的來自其他國家，包括歐洲國家。因此如果說到關稅的影響，那么美國的汽車生產(chǎn)及售價肯定首當其沖。
加拿大經(jīng)濟學家表示，美國的關稅政策害人害己。比如，加拿大的木材行業(yè)在受到?jīng)_擊的同時，美國建筑業(yè)同樣遭到反噬，因為自加拿大進口的軟木占據(jù)了美國軟木市場23%的份額。關稅增加了建筑成本，將推高房屋價格。
世貿(mào)組織總干事發(fā)文：美“貿(mào)易吃虧論”站不住腳
據(jù)央視報道，世貿(mào)組織總干事伊維拉提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年美國服務貿(mào)易出口額突破1萬億美元，占全球服務貿(mào)易總額的13%；美國與大多數(shù)主要經(jīng)濟體都有服務貿(mào)易順差，2024年順差總額近3000億美元。
更值得關注的是，美國在高附加值服務領域優(yōu)勢更為明顯：知識產(chǎn)權使用費和許可費年收入逾1440億美元，遠超其他國家；統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，美國的服務貿(mào)易出口支撐起410萬個高薪崗位，平均時薪較制造業(yè)高出25%。若僅以貨物貿(mào)易逆差斷言“美國吃虧”，根本站不住腳。
中國青年報(ID：zqbcyol 整理：張小松)綜合：環(huán)球網(wǎng)、央視新聞客戶端等
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