中國經(jīng)濟網(wǎng)香格里拉4月2日訊（記者 張晶）海拔3300米的雪域高原之上，滇藏鐵路麗香段如一條鋼鐵巨龍自麗江蜿蜒伸向香格里拉。2023年11月26日，麗香鐵路正式通車，開始邁入養(yǎng)護時代。而養(yǎng)護這條鐵路的正是廣通工電段香格里拉綜合維修工區(qū)的工作人員。
4月1日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·云嶺天路春潮涌”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動“發(fā)現(xiàn)團”來到了香格里拉綜合維修工區(qū)，聆聽這些“高原鐵軍”的堅守故事。
位于香格里拉綜合維修工區(qū)的“月光·堅守”雕塑 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張晶攝
走進香格里拉綜合維修工區(qū)，一座“月光·堅守”雕塑映入記者眼簾，雕塑基座上鐫刻著“追光的人終會光芒萬丈”十個字?！斑@個雕塑正是象征著我們養(yǎng)路人的追求。香格里拉獨克宗古城的另一個名字就是月光。我們在月光下守護著旅客出行平安，我們用一個個‘夜天窗’維系好滇藏鐵路麗香段這條民族團結(jié)的紐帶。”廣通工電段麗江綜合車間香格里拉綜合維修工區(qū)工長陳永祥介紹道。
廣通工電段麗江綜合車間香格里拉綜合維修工區(qū)工長陳永祥 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張晶攝
陳永祥帶領(lǐng)工區(qū)職工進行香格里拉站工務(wù)線工2道線路病害整治作業(yè)演練 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張晶攝
線路搗固作業(yè)演練 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張晶攝
“香格里拉的天氣有兩種，一種是冬季，一種是‘大約在冬季’。高原鐵路養(yǎng)護，無疑是一場與嚴(yán)苛自然環(huán)境展開的極限較量。麗香鐵路位于橫斷山脈腹地，這里晝夜溫差可達20℃，鋼軌熱脹冷縮效應(yīng)給設(shè)備養(yǎng)護帶來極大的挑戰(zhàn)?！标愑老樵诮邮苡浾卟稍L時說。正是在這樣的酷寒環(huán)境下，他帶領(lǐng)著平均年齡僅25歲的年輕團隊，借助夜間“天窗時間”開展著毫米級別的精細(xì)檢修作業(yè)。據(jù)介紹，兩根鋼軌的間距誤差必須精準(zhǔn)控制在1毫米以內(nèi)，哪怕一絲的疏忽，都有可能引發(fā)嚴(yán)重事故。
麗香線開通后，陳永祥這位參與過成昆鐵路復(fù)線改造的“老鐵路人”，主動請纓扎根高原。“哈巴雪山隧道貫通用了9年，但養(yǎng)護需要一代又一代鐵路人堅守。”陳永祥說。他獨創(chuàng)了“夜校+實戰(zhàn)”培訓(xùn)模式，已培養(yǎng)出多名業(yè)務(wù)技術(shù)骨干。“希望我們工區(qū)的年輕人每個都能成為技術(shù)骨干，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量，也實現(xiàn)自己的抱負(fù)?！?span style="display:none">jlj即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
“道砟雖小，卻能承受萬鈞之力，我們都是高原鐵路上的一粒粒道砟……”這就是滇藏鐵路麗香段“高原鐵軍”的堅守故事。毫米級別的精準(zhǔn)養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)的背后是高原養(yǎng)路人“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神”的堅定信仰。
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