6月30日，寧德時代電池在賽力斯超級工廠投產(chǎn)，標志著寧德時代在渝首個生產(chǎn)基地正式落地。這是寧德時代首次采用創(chuàng)新的“廠中廠”合作模式，將實現(xiàn)為問界系列車型本地化生產(chǎn)供應(yīng)動力電池系統(tǒng)；這也是賽力斯以超級工廠為基礎(chǔ)，積極推動產(chǎn)品集成化、智造集聚化的又一成果，在打造世界級新能源汽車高端產(chǎn)業(yè)鏈，與供應(yīng)鏈伙伴共同提升產(chǎn)業(yè)集群整體競爭力的道路上再進一步。
據(jù)悉，賽力斯超級工廠擁有1600余臺智能化設(shè)備與3000多臺機器人的高效協(xié)作，沖壓、焊接、涂裝三大車間實現(xiàn)100%自動化，總裝車間自動化率行業(yè)領(lǐng)先，并率先應(yīng)用萬噸級超級智能壓鑄單元。同時，工廠內(nèi)還應(yīng)用了領(lǐng)先的質(zhì)量自動化管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)全價值鏈數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實時攔截質(zhì)量問題、自動定位異常設(shè)備，形成“一車一檔”，為產(chǎn)品高質(zhì)量交付筑牢根基。
在整車制造體系中，除了生產(chǎn)制造本身，供應(yīng)鏈保障同樣至關(guān)重要。賽力斯首創(chuàng)的“廠中廠”模式，將多家核心供應(yīng)鏈企業(yè)融入工廠內(nèi)部，達成本地化同步生產(chǎn)與供應(yīng)。從賽力斯下達指令到供應(yīng)商產(chǎn)線進行調(diào)整，只需要不到20分鐘的時間，顯著提升生產(chǎn)效率。
據(jù)悉，賽力斯已經(jīng)構(gòu)建起以與華為跨界合作為核心，包括眾多頭部供應(yīng)鏈企業(yè)的“1+1+N”合作生態(tài)關(guān)系，將以前的300家一級供應(yīng)商集成到100家，其中有20家是世界級的供應(yīng)鏈企業(yè)，不僅大幅降低了溝通和時間成本，更極大地提升了供應(yīng)鏈協(xié)同效率和整體創(chuàng)新能力。
依托雄厚的智造實力與高效的供應(yīng)鏈體系，賽力斯超級工廠已成為汽車智能制造領(lǐng)域的標桿，獲得央視多次報道。此次寧德時代的加入，將助力賽力斯深化產(chǎn)業(yè)布局、提升核心競爭力，加速向世界級新豪華汽車領(lǐng)先品牌邁進。賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海就曾表示，產(chǎn)業(yè)鏈伙伴要攜起手來，打造世界級新能源汽車高端產(chǎn)業(yè)鏈，共同提升產(chǎn)業(yè)集群整體競爭力。
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