6月6日消息,美團(tuán)無人機(jī)香港首條常態(tài)化航線正式投入運(yùn)營。新航線設(shè)在“跨海+公園”場景,無人機(jī)由香港科學(xué)園起飛,降落在馬鞍山海濱長廊,香港麥當(dāng)勞、必勝客等商戶目前已接入服務(wù)。
美團(tuán)副總裁、無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年表示,為順利在香港開展無人機(jī)配送服務(wù),2024年11月香港低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒發(fā)布后,美團(tuán)無人機(jī)第一時(shí)間提交了申請,并針對無人機(jī)配送的安全能力、調(diào)度能力、隱私保護(hù)、通信能力等提交了詳細(xì)的運(yùn)行方案、測試報(bào)告和第三方檢驗(yàn)證明,最終選入第一批沙盒項(xiàng)目。在沙盒試行期間,公司全力配合監(jiān)管方要求持續(xù)開展安全、隱私、信號等測試,確保服務(wù)符合安全、操作和技術(shù)相關(guān)要求。
圖源:美團(tuán)無人機(jī)官微
毛一年稱,“我們將首條航線選擇‘跨海+公園’場景,是因?yàn)檫@一場景在香港比較具有代表性?!毕愀塾泻芏嗌降?、海洋等復(fù)雜地形,也存在許多自然景區(qū)、封閉園區(qū)等路面配送困難的場景。類似復(fù)雜場景下,無人機(jī)不受地形阻礙等優(yōu)勢會(huì)非常明顯,可以解決過往很多配送不便的需求。他認(rèn)為,無人機(jī)配送在香港有望成為現(xiàn)有步行、騎行等多種配送方式的重要補(bǔ)充,會(huì)更多地承接那些因時(shí)間或地理空間限制而難以完成的訂單。
現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)顯示,面對復(fù)雜場景,無人機(jī)的配送效率確有顯著優(yōu)勢。以首條航線為例,通過騎行的方式配送外賣,從起飛點(diǎn)附近商家出發(fā)到降落點(diǎn)需騎行7.8公里,大約耗時(shí)近40分鐘,而無人機(jī)跨海飛行僅需約5分鐘,飛行距離1.8公里。翻山跨海時(shí),無人機(jī)配送效率較騎行提升近7倍。
談及后續(xù)發(fā)展,毛一年表示,美團(tuán)無人機(jī)會(huì)以香港科學(xué)園為起點(diǎn),逐步開通至馬鞍山居民小區(qū)等無人機(jī)空投柜航線,推動(dòng)更多應(yīng)用場景的落地,不斷拓展服務(wù)范圍,提升服務(wù)質(zhì)量,為香港市民帶來更加便捷的無人機(jī)配送服務(wù)。
美團(tuán)無人機(jī)自2017年成立以來,截至2025年3月,已在深圳、北京、上海、廣州、南京等城市開通55條航線,并累計(jì)完成訂單超52萬單,服務(wù)覆蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場景,可為用戶配送9萬余種商品。根據(jù)ARK Invest發(fā)布的《BIG IDEA 2025》報(bào)告,截至2024年底,美團(tuán)無人機(jī)的累計(jì)商業(yè)訂單規(guī)模已與Google Wing持平,并列全球第二。
圖源:美團(tuán)無人機(jī)官微
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