廣東電動自行車以舊換新：“疊加優(yōu)惠”最高可達1600元，銷量已位居全國前列

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南方財經(jīng)記者譚海燕廣州報道

5月28日，南方財經(jīng)記者從廣東推進電動自行車以舊換新工作媒體通氣會上了解到，廣東今年以來持續(xù)推進電動自行車以舊換新工作，截至5月26日，全省電動自行車以舊換新銷售量為17.4萬輛，居全國前列，換新量約為上年度的三倍；累計使用補貼資金8708萬元，拉動電動自行車新車消費超4億元。

據(jù)悉，2025年廣東延續(xù)開展電動自行車以舊換新工作，個人消費者在廣東省內(nèi)交售報廢老舊電動自行車（含蓄電池）并換購銷售價格1500元（含）以上的電動自行車新車的，給予一次性補貼500元，2025年度內(nèi)每人限補貼一輛新車。

通氣會上，據(jù)廣東省商務廳負責人介紹，珠三角城市電動自行車換新成效明顯。從換新數(shù)量看，排前5名的地市分別為廣州3.8萬輛、佛山3.7萬輛、惠州2.9萬輛、深圳1.8萬輛、東莞1.6萬輛，合計約占全省80%。

南方財經(jīng)記者還了解到，目前全省參與電動自行車以舊換新活動的銷售企業(yè)或門店（含個體工商戶等）共6992家，具備資質(zhì)的回收企業(yè)84家；開展宣傳推廣活動486場。

據(jù)廣州雅迪運營中心的運營總監(jiān)郭來建介紹，目前雅迪的600家門店中，已有450家門店參與了以舊換新活動。為了讓更多消費者參與到以舊換新活動中來，雅迪制定了一系列優(yōu)惠政策和激勵措施。例如，今年3月后，增加兩款指定車型的舊車換購一律抵1000元。

臺鈴（廣東）科技有限公司廣州大區(qū)經(jīng)理何新杰也告訴南方財經(jīng)記者，在政府統(tǒng)一500元補貼基礎(chǔ)上，臺鈴額外提供最高500元企業(yè)補貼，加上舊車殘值最高補貼600元，如換購1500元以上新車的消費者實際購車成本最高可降低1600元。

回收報廢方面，近年來，廣東省生態(tài)環(huán)境、商務、交通運輸、工信、公安、人民檢察等多部門密切聯(lián)動，已推動構(gòu)建廢鉛蓄電池“回收—處理—監(jiān)管”的全鏈條體系。南方財經(jīng)記者了解到，目前廣東構(gòu)建了覆蓋全省的廢鉛蓄電池回收網(wǎng)絡。全省已建成94個收集點，年收集能力80萬噸；建成5家再生鉛企業(yè)，年處理能力50萬噸，可以滿足回收處理需求。

廣州市商務局負責人也表示，在去年的試點中發(fā)現(xiàn)了舊車回收環(huán)節(jié)存在痛點，由于參與門店分散，單個門店回收的舊車數(shù)量有限，回收企業(yè)難以高效調(diào)度運輸資源，導致報廢周期長，影響消費者領(lǐng)取補貼的體驗。

為此，廣州今年創(chuàng)新推出了“電車專家服務端”報廢回收登記系統(tǒng)，實現(xiàn)了全流程電子化管理。比如，回收企業(yè)可通過系統(tǒng)實時查看各區(qū)域舊車存量，動態(tài)規(guī)劃最優(yōu)收車路線，大幅減少空跑和等待時間，有效降低收車成本，提升舊車殘值。

據(jù)悉，下一步，廣東省商務廳將依托銷售門店打造“一站式”消費場景，消費者只需一次到店，就能辦完舊車回收、新車選購、補貼申領(lǐng)、新車上牌申請（預約）等業(yè)務，提高以舊換新的便捷性。還將推動各地市組織銷售門店、回收企業(yè)聯(lián)合開展促銷活動，形成“國補+廠家補+舊車回收價”疊加優(yōu)惠，放大補貼效應，激發(fā)消費者換新積極性。

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