兩位大佬商業(yè)互吹，一點(diǎn)也不謙虛。
劉強(qiáng)東和蔚來(lái)李斌同框亮相
不愧是劉強(qiáng)東，一露面就讓市場(chǎng)沸騰了。
今天，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌發(fā)布了一條微博，熱度一路飆升。原因無(wú)他，只因內(nèi)容中出現(xiàn)了那個(gè)熟悉而又極具分量的身影——?jiǎng)?qiáng)東。
按照李斌的說(shuō)法，他跟劉強(qiáng)東先在京東總部吃了一頓京東外賣，然后兩人就去試駕蔚來(lái)ET9了。李斌特意提到，劉強(qiáng)東感覺(jué)不錯(cuò)，當(dāng)場(chǎng)就下了訂單。
圖源：微博熱搜
說(shuō)起來(lái)，劉強(qiáng)東和李斌的這次碰面并不是那么讓人意外。因?yàn)樯畎且幌?，兩人的交情由?lái)已久，而且，劉強(qiáng)東還是蔚來(lái)汽車的投資人呢。
2014年，李斌創(chuàng)立了蔚來(lái)汽車。2015年，蔚來(lái)完成了A輪融資，由騰訊、京東、高瓴等投資，總共獲得了1億美元的融資。
坊間傳聞，在融資前，李斌與劉強(qiáng)東夫婦進(jìn)行了一次重要的會(huì)面。
后來(lái)，在章澤天和王屹芝的對(duì)話中，我們得知了京東投資蔚來(lái)的更多細(xì)節(jié)。其中，章澤天是劉強(qiáng)東的妻子，王屹芝是李斌的妻子。
在2017年的蔚來(lái)汽車發(fā)布會(huì)上，章澤天對(duì)王屹芝說(shuō)，“最初的會(huì)議是你老公來(lái)我們家，跟我和強(qiáng)東吃了個(gè)飯，他花了15分鐘時(shí)間講蔚來(lái)汽車想法，我老公花了10秒鐘說(shuō)Yes。”
圖源：2017年蔚來(lái)汽車發(fā)布會(huì)
據(jù)了解，截至目前，劉強(qiáng)東通過(guò)MaxSmartLimited 家族信托持有蔚來(lái)2.82%的股份，依舊是其重要的股東之一。
劉強(qiáng)東為京東外賣站臺(tái)
李斌發(fā)布的這條微博，看似是一次偶然的分享，實(shí)則是一場(chǎng)互利共贏的合作。
首先，劉強(qiáng)東和李斌的這次同框?yàn)閮扇恕⒏髯缘钠髽I(yè)和業(yè)務(wù)都帶來(lái)了極大的曝光度。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，流量至上，這為企業(yè)帶來(lái)了新的邏輯和打法，他們需要通過(guò)各種營(yíng)銷手段觸達(dá)更多消費(fèi)者。
從他們的對(duì)話中能夠看到，李斌提了一嘴京東外賣，在線安利“以后點(diǎn)外賣就點(diǎn)京東外賣”，劉強(qiáng)東則豪氣地拿下一輛蔚來(lái)ET9，說(shuō)“感覺(jué)不錯(cuò)”。就這么簡(jiǎn)單的幾句話、一個(gè)舉動(dòng)，無(wú)形之中就給雙方的品牌打了一波廣告。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)京東，今年，京東加大了對(duì)外賣業(yè)務(wù)的投入，大有一種“不成功不罷休”的氣勢(shì)。
年初開(kāi)始，京東外賣就像一條鯰魚，瘋狂攪動(dòng)市場(chǎng)。
2月11日，京東宣布京東外賣上線，并啟動(dòng)“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，2025年5月1日前入駐的商家，全年均可享受免傭金政策。
3月1日，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。3月20日，京東外賣宣布已與超10000名全職騎手簽署正式勞動(dòng)合同，正逐步落實(shí)五險(xiǎn)一金的繳納工作。
3月24日，京東外賣宣布，上線40天，日訂單量已突破100萬(wàn)，覆蓋全國(guó)126個(gè)城市，入駐商家超30萬(wàn)家。
外賣市場(chǎng)這一香餑餑，不論是早入場(chǎng)還是后入場(chǎng)的玩家，都想著要分一杯羹。京東的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，讓老玩家美團(tuán)和餓了么也感受到了幾分壓力。
不過(guò)，客觀上來(lái)講，京東作為后入局的玩家，和美團(tuán)、餓了么還是有一定的差距的。首先，京東外賣就要打響知名度，打出“品質(zhì)外賣”的差異化。
劉強(qiáng)東和李斌的這次同框，對(duì)于京東外賣來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次難得的推廣機(jī)會(huì)。兩大企業(yè)老板親自為京東外賣站臺(tái)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象，可能還可以為京東外賣帶來(lái)新的用戶流量。
另外，透過(guò)這次同框，我們還能明顯感知，劉強(qiáng)東露面的次數(shù)越來(lái)越多，動(dòng)作也越來(lái)越頻繁。
前幾年，劉強(qiáng)東一度十分低調(diào)，鮮少在公開(kāi)場(chǎng)合露面。但從去年開(kāi)始，情況變了。
據(jù)《財(cái)經(jīng)天下》獲悉，過(guò)去一年里，劉強(qiáng)東親自深入業(yè)務(wù)一線，而且頻率變高了，不僅參加零售、物流等業(yè)務(wù)部門的例會(huì)，還親自指導(dǎo)創(chuàng)新業(yè)務(wù)，并帶隊(duì)同合作伙伴溝通。
圖源：財(cái)經(jīng)天下
有知情人士透露，2024年，劉強(qiáng)東幾乎一心撲在工作上，很多業(yè)務(wù)線的匯報(bào)都是秒回，尤其是對(duì)于外賣之類的新業(yè)務(wù)更是第一時(shí)間給反饋。
今年1月，劉強(qiáng)東被曝現(xiàn)身京東亦莊總部，出席參加了京東物流新春家宴。
劉強(qiáng)東參加京東物流新春家宴
3月17日，劉強(qiáng)東現(xiàn)身香港科技大學(xué)，還參觀了多個(gè)人工智能項(xiàng)目。
圖源：小紅書
3月21日，劉強(qiáng)東又發(fā)了一條朋友圈，表達(dá)了他對(duì)過(guò)去一年成就的感慨，并強(qiáng)調(diào)了京東對(duì)員工福利的重視。
劉強(qiáng)東朋友圈
他強(qiáng)調(diào)，“我們所學(xué)的知識(shí)、商業(yè)模式、技術(shù)算法都不應(yīng)該是用來(lái)壓榨社會(huì)最底層的兄弟們的!我們的利潤(rùn)、市值和財(cái)富更不應(yīng)該建立在底層百姓無(wú)保障的生活之上的?！?/span>
最后一段，劉強(qiáng)東還呼吁，所有快遞員和騎手都可以獲得五險(xiǎn)一金待遇，因?yàn)榻裉熘袊?guó)幾大平臺(tái)的利潤(rùn)和市值完全可以支撐，期待各階層一起幸福生活！
這一系列的動(dòng)作似乎向我們透露了一個(gè)信號(hào)——?jiǎng)?qiáng)東要開(kāi)始“大殺四方”了?；蛟S不久，劉強(qiáng)東會(huì)帶著他的新思考，在商界掀起一場(chǎng)新的風(fēng)暴。
蔚來(lái)李斌急需一場(chǎng)“勝利”
在如今風(fēng)云變幻、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車市場(chǎng)中，每一家車企都在為了生存與發(fā)展奮力拼搏，蔚來(lái)汽車也不例外。
蔚來(lái)ET9作為品牌旗艦車型，定價(jià)78.8萬(wàn)元起，于3月29日開(kāi)啟全國(guó)交付。它不僅是蔚來(lái)技術(shù)實(shí)力與品牌形象的集中展示，更是蔚來(lái)在高端市場(chǎng)布局的重要一步。
蔚來(lái)ET9 圖源：蔚來(lái)官網(wǎng)
對(duì)于劉強(qiáng)東和李斌的這次同框，有網(wǎng)友看得很清楚，“不只是撐腰，還是營(yíng)銷，強(qiáng)東為蔚來(lái)帶來(lái)流量，蔚來(lái)在高端市場(chǎng)有了一席之地，還能帶動(dòng)銷量?！?/span>
結(jié)合蔚來(lái)ET9的售價(jià)和產(chǎn)品定位來(lái)看，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳EQS、寶馬i7以及仰望U7等高端電動(dòng)轎車。劉強(qiáng)東的“豪橫”訂車行為，無(wú)疑強(qiáng)化了ET9的高端形象。
這種流量效應(yīng)對(duì)于產(chǎn)品的推廣和銷售至關(guān)重要，它為蔚來(lái) ET9 打開(kāi)了更廣闊的市場(chǎng)空間，讓更多人有機(jī)會(huì)了解到這款高端電動(dòng)轎車。
除了劉強(qiáng)東，美的集團(tuán)董事長(zhǎng)方洪波也已經(jīng)下定并拿到了蔚來(lái)ET9，成為了該車全國(guó)首位車主。在此之前，李斌還跟余承東約定將互相體驗(yàn)彼此的旗艦。李斌頻繁跟多位大佬互動(dòng)，為蔚來(lái)帶來(lái)了更多的話題和關(guān)注度。這些商業(yè)領(lǐng)袖的認(rèn)可和支持，也有助于蔚來(lái)在高端市場(chǎng)樹(shù)立更加多元化、科技化的品牌形象。
說(shuō)起來(lái)，最近李斌這么活躍，也是有原因的。綜合來(lái)看，現(xiàn)在的蔚來(lái)急需一場(chǎng)“勝利”，實(shí)現(xiàn)突破。
不久前，蔚來(lái)公布了2024年度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)全年?duì)I收達(dá)到657.3億元，同比增長(zhǎng)18.2%；累計(jì)交付量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.7%；
但蔚來(lái)全年凈虧損達(dá)到了224億元，同比擴(kuò)大8.1%；經(jīng)調(diào)整凈虧損（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到了204.7億元，同比擴(kuò)大11.6%。
這樣的虧損，對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)都是不小的壓力，蔚來(lái)同樣如此。
今年3月，多家造車新勢(shì)力公布了交付數(shù)據(jù)，其中零跑汽車以交付37095輛的成績(jī)奪得了3月新勢(shì)力銷冠。蔚來(lái)3月交付新車15039臺(tái)，與理想、小鵬拉開(kāi)了明顯差距，也排在了零跑、小米的后面。
總的來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，蔚來(lái)汽車急需找到突破口。未來(lái)，李斌還會(huì)有什么動(dòng)作，我們將持續(xù)關(guān)注。
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